搜集大量國外資料和圖片，然后在其基礎(chǔ)上“拼”成一個(gè)個(gè)亮麗的客車，似乎成了國內(nèi)客車企業(yè)客車設(shè)計(jì)的習(xí)慣做法。即便有設(shè)計(jì)人員萌發(fā)出創(chuàng)作靈感，繪制出一幅幅別致的客車創(chuàng)意草圖，也往往因不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒�，使客車設(shè)計(jì)意圖走樣。

　　這種缺乏原創(chuàng)性的工作方式，使從事客車總設(shè)計(jì)工作的陳文有一種碌碌無為的感覺。不過，現(xiàn)在的陳文已沒了這種感覺。對(duì)于“創(chuàng)造還是制造”這一企業(yè)界盛行的設(shè)問，陳文已在工作中找到了讓自己滿意的答案。

　　半個(gè)多月前，廈門金龍推出一款令客車業(yè)震驚的產(chǎn)品———K07客車。這款車用“K”形裝飾與側(cè)窗邊緣線條組合的客車側(cè)身造型，將金龍客車“以人為本”的商標(biāo)意象轉(zhuǎn)換成側(cè)面的視覺焦點(diǎn)，不僅形成了產(chǎn)品的視覺語言，而且形成了企業(yè)獨(dú)特的產(chǎn)品血統(tǒng)標(biāo)識(shí)。

　　作為廈門金龍總設(shè)計(jì)課課長(zhǎng)，2006年年初，陳文就開始參與代號(hào)K07項(xiàng)目的整個(gè)設(shè)計(jì)過程。這個(gè)被廈門金龍視為創(chuàng)造性革命的客車設(shè)計(jì)項(xiàng)目，讓陳文興奮不已。這是一個(gè)不同以往的設(shè)計(jì)項(xiàng)目：從前期的市場(chǎng)研究、產(chǎn)品策劃、技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)制造一直延續(xù)到品牌營銷，它的產(chǎn)品語言、它的設(shè)計(jì)流程似乎更趨向于當(dāng)今設(shè)計(jì)的一種潮流———工業(yè)設(shè)計(jì)。

　　工業(yè)設(shè)計(jì)，一個(gè)對(duì)國內(nèi)客車業(yè)來說還比較陌生的詞匯。然而，它早已是當(dāng)今世界許多著名公司的“競(jìng)爭(zhēng)魔方”。家電業(yè)的飛利浦、三星，汽車業(yè)的奔馳、寶馬等，都把工業(yè)設(shè)計(jì)作為企業(yè)的“第二核心技術(shù)”，視為擺脫同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、實(shí)施差異化品牌策略的重要手段。

　　在同質(zhì)化趨勢(shì)中，奔馳、寶馬仍能以鮮明的性格基因處于同行羨慕的高端市場(chǎng)，工業(yè)設(shè)計(jì)應(yīng)該說功不可沒。“工業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)造了產(chǎn)品品牌。品牌的形成首先是產(chǎn)品個(gè)性化的結(jié)果，而設(shè)計(jì)則是創(chuàng)造這種個(gè)性化的先決條件�！睂汃R前任產(chǎn)品開發(fā)主管賴茨勒說，“如果不注重提升工業(yè)設(shè)計(jì)能力，將難以成就一流企業(yè)，尤其是在汽車業(yè)�！�

　　如何使產(chǎn)品有個(gè)性？在客車企業(yè)面對(duì)接近飽和的市場(chǎng)，擴(kuò)大規(guī)模、降低成本仍無法擺脫利潤(rùn)漸薄的“魔咒”時(shí)，賴茨勒的觀點(diǎn)在廈門金龍變得漸漸強(qiáng)烈起來。

　　“廈門金龍一直非常重視產(chǎn)品設(shè)計(jì)，許多引領(lǐng)客車潮流的設(shè)計(jì)都出自我們之手。”說起金龍客車的設(shè)計(jì)，已經(jīng)在這里從事5年客車設(shè)計(jì)工作的陳文不由得流露出一種自豪感。然而，在K07客車設(shè)計(jì)項(xiàng)目之前，讓金龍人引以為自豪的設(shè)計(jì)存在著這樣的問題：產(chǎn)品很亮麗，也很跳躍，但對(duì)設(shè)計(jì)的理解更多地停留在外觀好看不好看上。盡管廈門金龍不斷推出新的產(chǎn)品造型，但設(shè)計(jì)語言始終缺少一種能夠持續(xù)傳遞產(chǎn)品語義和品牌訴求的整體風(fēng)格，也就是人們所說的文化和個(gè)性。這種現(xiàn)象在同質(zhì)化傾向嚴(yán)重的客車業(yè)非常普遍。

　　“如果創(chuàng)新設(shè)計(jì)僅被視為實(shí)用美術(shù)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)局限于造型設(shè)計(jì)，沒有內(nèi)涵的產(chǎn)品很快會(huì)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手‘發(fā)揚(yáng)光大’，以更為亮麗的產(chǎn)品替代。這樣的結(jié)果無法增加產(chǎn)品的價(jià)值�！标愇恼J(rèn)為，工業(yè)設(shè)計(jì)的使命是對(duì)用戶講述一個(gè)有意義的故事。這個(gè)故事有激情、有情感，能賦予產(chǎn)品靈魂，從而吸引用戶購買。

　　為此，廈門金龍強(qiáng)調(diào)“研制出屬于自己的視覺語言”。經(jīng)過上百張概念圖的篩選，加上十幾次的會(huì)議論證，最終歸納出廈門金龍獨(dú)有的“K”元素，以此作為今后同系列車型的演變與傳承。

　　陳文對(duì)形成中的金龍產(chǎn)品語義的描述是，有歐洲客車強(qiáng)調(diào)時(shí)尚的一面，也有日本客車注重細(xì)節(jié)的一面，再融合金龍獨(dú)有的“K”元素，塑造出一系列讓人覺得似曾相識(shí)的產(chǎn)品。用戶會(huì)覺得在哪里見過它，但又與自己的想像不完全一樣。

　　實(shí)際上，K07設(shè)計(jì)項(xiàng)目的基礎(chǔ)源于2005年開始的K01設(shè)計(jì)過程。“那次的設(shè)計(jì)，我們強(qiáng)調(diào)的是流程標(biāo)準(zhǔn)化，即如何讓每一步設(shè)計(jì)落實(shí)到位，不走樣。在此基礎(chǔ)上，我們又引入了更能直觀反映產(chǎn)品視覺效果的油泥模型。雖然投入增大、設(shè)計(jì)周期變長(zhǎng)，但我相信，這才是中國客車設(shè)計(jì)的未來方向�！标愇恼f。