10月23日，綿陽(yáng)華瑞汽車(chē)災(zāi)后重建項(xiàng)目暨華晨汽車(chē)南方基地投產(chǎn)慶典在綿陽(yáng)國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)舉行。由川遼兩省領(lǐng)導(dǎo)及企業(yè)家共同促成的華晨汽車(chē)南方基地，一期總投資10億元，將形成年產(chǎn)9萬(wàn)輛整車(chē)的生產(chǎn)能力。面對(duì)目前汽車(chē)成本上升的壓力，近年來(lái)發(fā)展勢(shì)頭異常迅猛的華晨此番動(dòng)作意欲何為？

    進(jìn)軍微車(chē)領(lǐng)域

    據(jù)華晨方面宣布，南方基地投產(chǎn)后，除原有SUV與皮卡外，還將生產(chǎn)一款多年潛心打造的微型客車(chē)。這款名為“金杯海星”的微型客車(chē)是華晨汽車(chē)匯集多年汽車(chē)研發(fā)的經(jīng)驗(yàn)，全新演繹微型汽車(chē)設(shè)計(jì)理念的力作，被譽(yù)為“金杯小海獅”。 該產(chǎn)品采用的是直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有1.0和1.1兩個(gè)排量，排放達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。車(chē)身長(zhǎng)度為3900mm，處于目前微車(chē)主流長(zhǎng)度區(qū)間。從外觀來(lái)看，該車(chē)采用了寶馬經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵配合水晶鉆石大燈，時(shí)尚新穎。采用了6片鋼板彈簧，加大輪胎，加強(qiáng)大梁等設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了整車(chē)承載能力。安全性能方面，采取了加大車(chē)頭前部緩沖吸能區(qū)，防撞大梁，側(cè)門(mén)防撞橫梁等多項(xiàng)措施，并成功通過(guò)了碰撞試驗(yàn)和可靠性試驗(yàn)。翻開(kāi)2007年汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)售十強(qiáng)名單，華晨以30萬(wàn)輛的成績(jī)位列第八，排在前四名的上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安都涉及微型車(chē)領(lǐng)域，尤其是上汽與長(zhǎng)安，前者憑借微型車(chē)的突出表現(xiàn)穩(wěn)居榜首位置，后者更是“以微為本”穩(wěn)守第一集團(tuán)行列。由此不難看出，微車(chē)對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)還是具有相當(dāng)?shù)恼T惑力。此次金杯海星在華晨南方基地的投產(chǎn)，也標(biāo)志著華晨汽車(chē)正式進(jìn)入微車(chē)領(lǐng)域。至此，2007年銷(xiāo)量前10名的企業(yè)中，共有7家參與到微車(chē)市場(chǎng)的拼殺中來(lái)。

    據(jù)行業(yè)內(nèi)人士分析，就今年嚴(yán)峻的國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)而言，大力發(fā)展內(nèi)需勢(shì)在必行，經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)而靠消費(fèi)拉動(dòng)內(nèi)需，汽車(chē)消費(fèi)是僅次于住房的重要因素。此外隨著國(guó)家城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的加快，還將會(huì)有大量的老百姓進(jìn)入二三產(chǎn)業(yè)，而微車(chē)目前在國(guó)內(nèi)主要也是作為生產(chǎn)資料使用。僅此兩個(gè)因素就能產(chǎn)生大量的消費(fèi)需求，這尤其對(duì)于微車(chē)行業(yè)又將是一次難得的發(fā)展機(jī)遇。華晨選擇在這個(gè)時(shí)候進(jìn)入微車(chē)領(lǐng)域，似乎既有自身戰(zhàn)略的安排也有時(shí)勢(shì)促成的意味。

    北“大”南“小”布局初顯端倪

    從目前涉及微車(chē)領(lǐng)域的幾大企業(yè)來(lái)看，微車(chē)事業(yè)在各企業(yè)所占比重均有不同，那么華晨此番進(jìn)軍微車(chē)領(lǐng)域，是淺嘗輒止還是欲尋求更大突破呢？

    記者注意到，2009年華瑞汽車(chē)的整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃為3萬(wàn)輛，主要包括SUV與皮卡，這個(gè)數(shù)字離南方基地9萬(wàn)輛產(chǎn)能還有很大距離，那么剩余產(chǎn)能勢(shì)必將由微型客車(chē)來(lái)完成。可見(jiàn)微車(chē)占據(jù)了南方基地的重要地位。

    從華晨自身布局來(lái)看，目前華晨產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋高、中檔轎車(chē)及商務(wù)車(chē)和輕型卡車(chē)領(lǐng)域，惟獨(dú)低端小排量車(chē)型尚未涉及，其轎車(chē)與商務(wù)車(chē)雖然發(fā)展較穩(wěn)，但面臨的競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈，要想在整體上尋求突破，小排量微車(chē)不失為一個(gè)上佳的選擇。

    再?gòu)哪戏交厮幬髂系牡乩砦恢脕?lái)看，川渝地區(qū)既是傳統(tǒng)的微車(chē)制造基地，具備非常成熟的微車(chē)配套體系，同時(shí)以川渝為中心的西南地區(qū)又是一個(gè)大消費(fèi)市場(chǎng)，微車(chē)需求逐年提升，尤其是四川正處于災(zāi)后重建階段，南方基地作為災(zāi)后投資項(xiàng)目，本身就具有積極的社會(huì)意義，相信這對(duì)這一地區(qū)的微車(chē)消費(fèi)也將會(huì)起到客觀上的刺激作用。隨著南方基地的投產(chǎn)，華晨以大排量、中高檔車(chē)型為主的東北制造基地和以低端、小排量微車(chē)為主的西南兩大制造基地，已經(jīng)初步形成北“大”南“小”、北“高”南“低”的布局。

    種種跡象顯示，華晨落子南方，決非蜻蜓點(diǎn)水，一盤(pán)南北呼應(yīng)、高低結(jié)合的大棋格局已經(jīng)形成。