一場春雪把三月的北京城裝扮得銀裝素裹，2010年的“兩會”也在詩情畫意中順利閉幕。一排排印有“北汽集團(tuán)”字樣和藍(lán)白相間車身圖案的大型客車行駛在北京街頭，為京城再添一道風(fēng)景，這道靚麗的風(fēng)景正是由60輛“龍威”客車組成的北汽“兩會”保障車隊。經(jīng)過12天的奮戰(zhàn)，大金龍客車助北汽集團(tuán)出色完成了2010年兩會交通保障任務(wù)，為了還原“兩會”保障期間的點點滴滴，客車網(wǎng)[m.immunitysciencebeyondenergy.com]獨家專訪了北汽集團(tuán)副總經(jīng)理王進(jìn)鋼。

“龍威”車隊出色完成“兩會”保障任務(wù)
 

  “卓越品質(zhì)+良好服務(wù)”大金龍再展國車風(fēng)采

   2010年，北汽集團(tuán)已是第33次作為“兩會”交通保障指定單位，主要負(fù)責(zé)“兩會”20個代表團(tuán)及工作人員駐地交通保障工作。為了嚴(yán)格按照有關(guān)要求做好交通服務(wù)，北汽集團(tuán)擬定了嚴(yán)格的選人、用車標(biāo)準(zhǔn)，同時還制定了完善的服務(wù)保障體系。在人員方面，北汽集團(tuán)挑選了458名業(yè)務(wù)素質(zhì)高、駕駛經(jīng)驗豐富的駕駛員上會服務(wù)，他們平均駕齡都在25年左右，這些駕駛員大部分為新中國成立六十周年慶典提供過交通服務(wù)，駕駛技術(shù)和臨場經(jīng)驗一流；車輛方面，他們依照“以車定人”的原則甄選了大小車輛420輛，其中大中型客車119輛，備車5輛，這其中，大金龍品牌就占據(jù)了60輛。

北汽集團(tuán)副總接受客車網(wǎng)獨家專訪

    緣何今年的“兩會”北汽集團(tuán)如此青睞大金龍呢？這要從大金龍與北汽集團(tuán)十幾年的合作淵源說起。多年來，大金龍憑借可靠的質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)幫助北汽集團(tuán)順利完成了為全球財富論壇、世界法律大會、皇馬曼聯(lián)訪華、北京奧運會、新中國六十周年慶典等國家重要政治、經(jīng)濟(jì)、體育文化活動提供交通服務(wù)。正是卓越的品質(zhì)和優(yōu)良的服務(wù)才讓大金龍經(jīng)受住了一次又一次的考驗。

行駛在長安街上的大金龍服務(wù)車輛

    談到此次“兩會”車輛選擇時，王進(jìn)鋼先給我們講述了發(fā)生在2008年北京奧運會期間的一個故事：“在2008年北京奧運會期間，北汽的一輛大金龍客車在機場承擔(dān)任務(wù)時，由于現(xiàn)場調(diào)度指揮的原因不小心被社會車輛撞壞了保險杠，事發(fā)突然，北汽集團(tuán)第一時間聯(lián)系了大金龍奧運保障團(tuán)隊。大金龍奧運保障團(tuán)隊得到信息后非常重視，連夜從廈門空運相應(yīng)配件，及時保障了奧運的接待工作。在接下來的殘奧會、國慶閱兵等重大活動中，大金龍的‘龍威’、‘捷冠’等系列經(jīng)受住了考驗，出色完成了使命。為此，根據(jù)兩會用車的標(biāo)準(zhǔn)，我們繼續(xù)把大金龍作為兩會用車”。

    大金龍助北汽成就了“北汽配置”

    眾所周知，車輛的可靠性和舒適度，直接關(guān)系到企業(yè)運營成本和企業(yè)在用戶中的口碑，所以北汽集團(tuán)在車輛選購上有著自己的標(biāo)準(zhǔn)和要求。正如王總接受專訪時說的那樣：“在北汽在車輛采購上主要遵循著三點原則：一是客車的性能和質(zhì)量要過硬，由于是面向旅游市場的車輛，主要乘客是游客，所以客車一定要保證舒適度；二是車型一定要時尚大氣，既滿足企業(yè)定位又讓游客覺得滿意；三是售后服務(wù)要及時，隨叫隨到，在最短的時間內(nèi)最快地解決問題。同樣我們根據(jù)北京的具體路況和景點的具體需求，有自己獨特的采購客車標(biāo)準(zhǔn)。比如針對北京擁堵的路況，經(jīng)常性反復(fù)起步停車，所以我們對發(fā)動機的要求是低轉(zhuǎn)速大扭矩，這樣才能有效地達(dá)到節(jié)油降耗的目的。”正因為北汽有著自己嚴(yán)格的車輛采購標(biāo)準(zhǔn)，被業(yè)內(nèi)戲稱為‘北汽配置’”。

   大金龍與北汽集團(tuán)攜手共贏

     針對在每一批旅游客運車輛采購，北汽集團(tuán)不僅有著自己的衡量標(biāo)準(zhǔn)，更會根據(jù)北京旅游市場的實際情況，對客車企業(yè)的車輛提出近乎“苛刻”的要求。“我們當(dāng)時準(zhǔn)備購買第一批大金龍的XMQ6129龍威車型時，發(fā)現(xiàn)了一個很嚴(yán)重的問題——車身的標(biāo)準(zhǔn)高度是3.8米，而諸多像‘水關(guān)’長城一樣的景點只能容納最高3.6米的車型通過。怎么辦？我們馬上會同大金龍工程師對車身進(jìn)行改進(jìn)，降低了車身高度。通過是沒問題了，但是又出現(xiàn)了一個新問題，改完以后龍威原本大氣的車身外觀完全被破壞了。”王總回憶，當(dāng)初采購龍威車型并進(jìn)行改進(jìn)，使之更適合景點的實際需求是自己印象中比較深刻的一次車型調(diào)整。“當(dāng)時和廠家的工程師一起想辦法嘛，既要滿足景點的實際高度又要不改變車型外觀，難辦啊。最后通過把原本的外置空調(diào)改成內(nèi)置式空調(diào)、調(diào)整天窗等一系列手段，把全車尺寸精細(xì)到毫米，終于完成了最后的設(shè)計，在不改變外觀的同時車身高度降低20公分，這就是被稱為‘低車身版’的龍威系列”。

    北汽集團(tuán)與大金龍的精誠合作，最終造就了最適合北京旅游市場的XMQ6129，北汽集團(tuán)在隨后的奧運車輛服務(wù)準(zhǔn)備階段，又陸續(xù)購買了67輛龍威客車，同時被北汽修改的“低車身版”龍威在北京市場乃至全國市場也迅速走紅。