主持人：歡迎胡總來到客車網(wǎng)直播現(xiàn)場，交流一下10年來Busworld  Asia一路歷程的感受。首先請胡總介紹一下這次展覽會的過程中一些組織工作，包括展商的組織、觀眾的組織。尤其我們看到了很多來自于海外的面孔。這樣一些海外的參觀人士，也給這個2010世界客車博覽亞洲展覽會帶來了很重要的一個特色。請您給我們介紹一下展覽會的組織工作？

    胡宇紅：首先很高興又一次來到客車網(wǎng)的直播間。關于這個展會，我們走過了一個十年的過程。真的還是這樣子，幾天前我們和大家回顧了展會走過十年的歷程，包括你發(fā)給我的照片，01年、03年的照片，很感慨。因為看到不僅是展會的變化，其實是整個中國客車制造產(chǎn)業(yè)鏈的變化，非常大?？串敃r的客車，再回過來看今天的客車，完全就像當時我們看老外造的車一樣。今天不是我們看老外造的車，而是老外看我們我造的車。應該說，這十年來，這個產(chǎn)業(yè)是飛速發(fā)展的。我們也自信的認為，展會這個平臺對中國客車產(chǎn)業(yè)的進步，應該說是有貢獻的，而且是有意義的。讓更多的老外認識中國的客車，當然也通過這樣一個平臺，讓中國的制造商、配件供應商有更多的機會去了解海外的信息。

上海萬耀企龍副總經(jīng)理胡宇紅做客客車網(wǎng)直播間

    昨天我們和公路協(xié)會客車分會的理事長周虎嘯談到可以借助這個平臺帶來更多的東西。他覺得，我們可以通過這樣一個平臺，將一些歐洲的運營理念也帶到中國，這個展會始終在引領一些概念，也得到了理事長非常高的評價。他給了我們一些建議，他說，你的兩頭，一頭應該連著更多的國際配件品牌，另外就應該連著國際歷來的運營規(guī)則、規(guī)定，包括一些標準的設定、學術性的內容，而這頭應該連接中國整車制造商和相關的政府、協(xié)會。這樣這個平臺才更為豐滿。跟周理事長的談話，我們也打開了很多思路。這個展會，還會沿著很多友好的朋友們給我們建議的方向，一直不停的發(fā)展。我本人縱觀這個展會十年來的發(fā)展，覺得01到05年整個產(chǎn)業(yè)有一個巨大的飛躍，到07、08年這個產(chǎn)業(yè)可能已經(jīng)登峰造極，之后這個產(chǎn)業(yè)趨于平穩(wěn)，不會再高速發(fā)展。2008年我們現(xiàn)場有11家整車公司上線儀式，這足以表明每家企業(yè)都有新的車在下線。

    走到今天，已經(jīng)不再是這么多整車公司一年都會有這么多新品再下線?？赡芩麜尞a(chǎn)品趨于飽和，可能很多企業(yè)需要很多年才能出一款新車，出這款新車就會在市場上慢慢消化，任何新品都需要市場慢慢消化。中國走到這樣一個高速頂端的時候，接下來就看市場如何發(fā)展，用一點時間消化新的車輛。以后我們還會陸續(xù)有這種感覺，就是展會不會同一天有這么多的新品下線，因為需要時間糅合。

    今年整個配件板塊做得非常好。好到很多時候都超越我們的想象，很多板塊，特別是發(fā)動機板塊，可以說國內外大大小小的發(fā)動機悉數(shù)到場，包括康明斯、日野，全部參展了。而一些國內的知名品牌，像上柴、濰柴、玉柴等全部參展。除了發(fā)動機以外，空調也一直是我們做得很好的一個部分。配件部分做得非常好?？赡苓@個展會，還會在配件領域繼續(xù)去發(fā)展。到目前為止，根據(jù)我們網(wǎng)上預登記的觀眾數(shù)量數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)配件的采購也是較往年大幅度提升的?？赡苊髂晡覀冞€會在配件領域做更多的發(fā)展。這是我們對這個展會目前的一些想法。

上海萬耀企龍副總經(jīng)理胡宇紅做客客車網(wǎng)直播間

    主持人：Busworld  2001年舉辦以來已經(jīng)有十年過程中。這十年過程中，發(fā)生了哪些變化？我注意到幾乎每年我們的展會都有一個主題。在這個十年的過程中，我們曾經(jīng)做了哪些主題？哪些主題留下了比較深的印象？

    胡宇紅：我們最早推的實際是一個進口概念。01年的時候，中國的汽車產(chǎn)業(yè)實在太落后了。我們完全走的是一個進口的概念。當時，我們覺得那些海外的參展商參展，是我們特別亮的一些亮點。比如01年開始，就有比澤爾、泰樂瑪這樣一些國際品牌進入中國市場。十年過去了，今天的比較，他們的展位越做越大，而且越做越好，像泰樂瑪這樣的企業(yè)在中國生存得非常好，業(yè)務的拓展也走向了一個新的發(fā)展趨勢。

    進口的配件進來，其實是為了提升整車的制造。另外，當時的情況下還有很多合資的客車品牌。比方說01年最重要的品牌亞星奔馳，是以奔馳為概念的，包括廣州五十鈴這樣一些合資品牌。02年我們有沈飛日野、申沃這樣合資品牌參展。走到今天看，確實發(fā)現(xiàn)這樣一些合資品牌都陸續(xù)的都有一些沒落或解體。倒是國有的品牌在迅速成長。03年我們國內第一品牌還是大金龍，并獲得03年度最佳制造商獎，記得當時被我們反復的轉載、使用，當時的大金龍真的也是國內一流的。一直到今天，大金龍依然站在國內一流企業(yè)里。05年以后，宇通成為中國第一品牌，并且一直在壟斷這個市場。宇通的王總、秦總說，無論如何，始終堅信這個展會是中國最好的客車展，是最好的一個平臺，宇通會在這個平臺上有更多的杰出表現(xiàn)。

    一開始，我們進口走得比較多。之后到了05年以后，我們推了一些原創(chuàng)概念。因為發(fā)現(xiàn)出口成為一個必須的時候，我們推了原創(chuàng)的概念。也一直幫助中國的企業(yè)走向出口。07年原創(chuàng)的獎項設立，也倍受好評和歡迎。今年我們推的是低碳、環(huán)保概念。綠色出行的這個概念，他們自己都決定用10到15年的時間弘揚這個運動。這個運動里，我們會一直跟隨，因為本身這是Busworld環(huán)球共同倡導的一個活動，我們也會堅持倡導這個活動。

    當然，我也很高興我們在5月5日慶典上，在啟動活動的時候，得到了中國全體運營商的支持。當時在場的觀眾是以城市公交運營者為主，獲得了非常好的反映，當時大家都把綠色出行的徽章戴起來，還有兩家企業(yè)上臺簽約，支持這個倡導。宇通昨天也是以新能源為主題下線他的新車。未來能源領域的概念，還會走得更為長久。

    主持人：謝謝。我也在現(xiàn)場看到了下一屆的通知，2011年3月還會在新國際博覽中心舉辦第十一屆世界客車博覽亞洲展覽會。下一屆的展覽會，你有什么樣的思考、規(guī)劃？

    胡宇紅：這次我們有16個國家網(wǎng)上登記采購。昨天我接到了歐洲的買家團，今天馬來西亞的買家團也在現(xiàn)場，還包括日本巴士協(xié)會的人員。這個展會在全球的影響力，也會與日俱增。當然這和中國國力提升也有關聯(lián)。很明顯，它的國際影響力已經(jīng)與日俱增。今年大家也可能會注意到，我們有一個臺灣的配件團參展。明年我們相信會有更多的海外配件來這里參展。從這兩方面說，我們也會更好的借助這樣一個國際品百。另外，首次我們有28家海外媒體，昨天我見到了一些印度的記者，俄羅斯的記者、保加利亞的記者都來到了這里。這個領域里，我們海外合作的模式還會不斷的擴展。

    主持人：謝謝胡總給我們回憶過去、展望未來。

    胡宇紅：坦率的說，我本人對這個展會還是充滿信心的。不管這十年我們經(jīng)歷怎樣的起伏，通過昨天我和一些領導、官員的交流，我對這個展會為什么充滿信心呢？十年來，我們做的工作一直是可持續(xù)的，我們不會一次性把這個展會的資源浪費或者為了追求某一些利益去浪費這個平臺上的資源。我們絕對不會這樣做。我們會可持續(xù)的、良性的去經(jīng)營這個展會，并且隨著這個產(chǎn)業(yè)的進步，不斷把一些更新的概念注入這個展會，讓這個展會發(fā)展得更好。我們并不擔心有一時的短暫的行為或者有一些短暫的競爭行為，任何一種競爭都是正常的。我們也從競爭對手身上去發(fā)現(xiàn)一些他們的優(yōu)勢，更好的完善我們的展會。我對這個展會未來，可持續(xù)發(fā)展充滿了信心。

    主持人：我們也祝愿世界客車博覽亞洲展覽會會越做越好。

    胡宇紅：謝謝！感謝你們的支持！