2011年12月16日，由客車網(wǎng)和中國(guó)客車英文網(wǎng)聯(lián)合主辦的“第六屆影響中國(guó)客車業(yè)”活動(dòng)，在北京隆重開幕，30余家主流客運(yùn)企業(yè)代表聚集一堂，對(duì)2011年客運(yùn)行業(yè)的幾個(gè)熱點(diǎn)問題進(jìn)行了討論，其中，針對(duì)燃?xì)饪蛙嚨陌l(fā)展，新疆昊天運(yùn)輸集團(tuán)董事長(zhǎng)鄭定國(guó)、深圳運(yùn)發(fā)實(shí)業(yè)有限公司機(jī)務(wù)處長(zhǎng)于懷勇等幾位代表發(fā)表了自己的意見，并對(duì)它未來的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了預(yù)測(cè)。

第六屆影響中國(guó)客車業(yè).客車運(yùn)營(yíng)企業(yè)熱點(diǎn)問題主題座談會(huì)合影留念

    新疆昊天運(yùn)輸集團(tuán)：燃?xì)饪蛙嚢l(fā)展之旅

    新疆昊天運(yùn)輸集團(tuán)董事長(zhǎng)鄭定國(guó)在說起成本問題來，感觸可謂頗深，“眾所周知，對(duì)于一般客運(yùn)企業(yè)來說，燃料在客車運(yùn)輸成本中占40%，但是，對(duì)于新疆的客運(yùn)企業(yè)來說，因?yàn)楫?dāng)?shù)囟ǖ钠眱r(jià)較低，直接導(dǎo)致燃油消耗要占到運(yùn)輸成本的50%，所以，如何在降低成本上下功夫就成了客運(yùn)企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。”

鄭定國(guó)在客車運(yùn)營(yíng)熱點(diǎn)問題主題座談會(huì)上發(fā)言

    據(jù)鄭總介紹，新疆昊天也是在巨大的成本壓力下，才抱著試試看的態(tài)度，開始燃?xì)饪蛙囍玫模?006年，公司以油改氣的方式對(duì)29臺(tái)公交實(shí)行了燃?xì)饣脑?，一段時(shí)間的試運(yùn)營(yíng)之后，經(jīng)濟(jì)效益有了明顯提高。初戰(zhàn)告捷，嘗到甜頭的新疆昊天立刻對(duì)公司全部公交運(yùn)營(yíng)車輛進(jìn)行了燃?xì)飧脑?，但是在此時(shí)，“動(dòng)力性能”20%到25%的降低率，就又引發(fā)了一個(gè)新問題，燃?xì)饪蛙囋诔鞘泄簧系膬?yōu)勢(shì)，如何才能延續(xù)到長(zhǎng)途客車上呢？科技的力量是偉大的，隨著燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)日益成熟，尤其是大馬力燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的相繼研發(fā)成功，2009年，新疆昊天開始在有加氣站的地方將燃?xì)饪蛙囉糜陂L(zhǎng)途客運(yùn)，而事實(shí)證明，這又是一次非常成功的嘗試。

    那么，客車燃?xì)饣脑斓慕?jīng)濟(jì)效益究竟有多少呢，鄭總特意給我們算了一筆賬:烏魯木齊現(xiàn)行0號(hào)柴油價(jià)格為8.08元/公斤，車用天然氣的價(jià)格是2.08元/立方米，按一臺(tái)12米大型高A級(jí)客車計(jì)算，每百公里燃油消耗23公斤，即185.84元，而燃?xì)庀男枰?0立方米，折合人民幣83.2元，以每年運(yùn)行15萬公里來算，燃油需要27萬元，而燃?xì)鈩t僅需要12.48萬元，一年就能節(jié)省燃料費(fèi)近15萬元，而且這還是按照最便宜的零號(hào)柴油來計(jì)算的，要是按負(fù)10號(hào)、負(fù)20號(hào)（8.979元/公斤）、負(fù)30號(hào)柴油(9.292元/公斤)來計(jì)算的話，燃?xì)饪蛙嚨膬?yōu)勢(shì)則更大。

    當(dāng)然，所有新生事物在推廣前期都會(huì)有一些缺陷，燃?xì)饪蛙囈嗖焕?，?jù)鄭總介紹，除去購(gòu)車成本略有增加（10米左右大概增加5萬元，12米左右大概增加6-7萬元）之外，車輛的自重也會(huì)增加，行李艙容量則會(huì)相對(duì)減小，后續(xù)維修方面，需要更換的零部件比如火花塞也是一筆必須要考慮的花銷，進(jìn)口的一組火花塞在2000塊左右。除此之外，推廣燃?xì)饪蛙囎畲蟮膯栴}其實(shí)在于——沒有足夠的加氣站，而新疆昊天也正是在當(dāng)?shù)豅NG加氣站不足的情況下無奈選擇性能略低的CNG的。

    在親身體驗(yàn)燃?xì)饪蛙嚢l(fā)展的利弊之后，鄭總說，新疆昊天還是選擇將這條路走下去，因?yàn)楦鶕?jù)實(shí)踐，利要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于弊，現(xiàn)在燃?xì)饪蛙囈呀?jīng)占到公司道路運(yùn)輸車輛的40%以上，而接下來的目標(biāo)是在2015年之前使公司長(zhǎng)途客車燃?xì)饣蔬_(dá)到80%。

    深圳運(yùn)發(fā)實(shí)業(yè)：燃?xì)饪蛙嚱^對(duì)是新的增長(zhǎng)點(diǎn)

    深圳運(yùn)發(fā)是交通部頒布的第一批一類企業(yè)，整個(gè)集團(tuán)共有五千多臺(tái)車，而深圳運(yùn)發(fā)的機(jī)務(wù)處長(zhǎng)于懷勇則是客運(yùn)圈里的老人了，說起燃?xì)饪蛙嚨陌l(fā)展趨勢(shì)，于處的見解絕對(duì)有一定的含金量。而他對(duì)燃?xì)饪蛙嚨幕径ㄎ粍t是，隨著國(guó)家相關(guān)優(yōu)惠政策的出臺(tái)，燃?xì)饪蛙嚱^對(duì)是新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

于懷勇在客車運(yùn)營(yíng)熱點(diǎn)問題主題座談會(huì)上發(fā)言

    據(jù)于處介紹，目前國(guó)內(nèi)外解決汽車污染物排放的主要技術(shù)路線：一是混合動(dòng)力內(nèi)燃機(jī)汽車，二是以天然氣為基礎(chǔ)的燃?xì)馄?，三是電?dòng)汽車，雖然電動(dòng)汽車是目前國(guó)家力挺的戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)，但是于處卻認(rèn)為，充電問題、電池成本太高的問題和行駛里程短等因素都是影響電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的瓶頸，而與之相比，燃?xì)饪蛙嚨幕A(chǔ)和技術(shù)則較為成熟。據(jù)媒體報(bào)道，加拿大、荷蘭、法國(guó)等多個(gè)國(guó)家都在積極執(zhí)行汽車燃料向天然氣轉(zhuǎn)化政策，并且在很多方面制定了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。所以，他相信，在中國(guó)要想商業(yè)化運(yùn)作，燃?xì)饪蛙嚨膬?yōu)勢(shì)要更大一些。

    當(dāng)然，除了技術(shù)優(yōu)勢(shì)，燃?xì)饪蛙嚨某杀緝?yōu)勢(shì)也是不容忽視的，據(jù)于處計(jì)算，按照天然氣和柴油0.65:1測(cè)算，單車20萬公里就能節(jié)省燃料7萬多塊錢，而這個(gè)利潤(rùn)對(duì)任何規(guī)模的客運(yùn)企業(yè)來說，都是非常誘人的。那么天然氣和柴油的價(jià)格比如何固定呢，說到這個(gè)問題，于處更是有一套自己的見解，據(jù)他介紹，中石油，中石化，中海油對(duì)天然氣的敏感度比客運(yùn)企業(yè)還要高，目前，這三大燃料供應(yīng)商都在拼命圈地，加大對(duì)加氣站建設(shè)的投入，于處在此還特意強(qiáng)調(diào)，客運(yùn)企業(yè)跟中石油，中石化，中海油談判建加氣站一定要簽長(zhǎng)期合同，將油和氣的比確定為一個(gè)常數(shù)，這樣才能保持氣源和成本的穩(wěn)定性。

    但是天然氣的供需平衡卻需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，據(jù)媒體報(bào)道，我國(guó)天然氣供應(yīng)量在短期內(nèi)快速增長(zhǎng)，下游的配氣管網(wǎng)和市場(chǎng)有效供給需求兩者存在不平衡，局部地區(qū)將在一段時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)天然氣供過于求的現(xiàn)象，綜上所述目前我國(guó)道路運(yùn)輸推廣天然氣對(duì)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)輸，提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力和發(fā)展能力意義重大。而有了氣源的保證，有了燃?xì)饪蛙嚤旧淼募夹g(shù)基礎(chǔ)，有了世界上其他國(guó)家的發(fā)展先例，于處認(rèn)為，燃?xì)饪蛙嚨陌l(fā)展已是山雨欲來風(fēng)滿樓。

    除此之外，鄂爾多斯客運(yùn)的總經(jīng)理王東升說，因?yàn)橹皩?duì)燃?xì)饪蛙囘€不甚了解，所以集團(tuán)和當(dāng)?shù)卣畬?duì)其持觀望態(tài)度，但根據(jù)最近幾年，對(duì)其它客運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況的調(diào)研，鄂爾多斯決定2012年要重點(diǎn)考慮燃?xì)饪蛙?。廣東省茂名市交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司的董事長(zhǎng)張劍平說，燃?xì)饪蛙嚨陌l(fā)展就差合理布局加氣站網(wǎng)絡(luò)了，一旦網(wǎng)絡(luò)布置成功，燃?xì)饪蛙嚨陌l(fā)展將是勢(shì)不可擋的。

    燃?xì)饪蛙嚨脑掝}還在持續(xù)升溫，實(shí)際上2011年燃?xì)饪蛙嚨脑鲩L(zhǎng)率已經(jīng)達(dá)到100%左右，那么，在和傳統(tǒng)燃料、混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車并駕齊驅(qū)的路上，燃?xì)饪蛙嚹茏叨噙h(yuǎn)呢？而面對(duì)目前基礎(chǔ)設(shè)施不完善的情況，政府究竟會(huì)拿出什么態(tài)度呢？我們拭目以待！

第六屆影響中國(guó)客車業(yè)活動(dòng)專題