滁州市在全國獨家推出的“政府推動、企業(yè)投資、市場化運作；企業(yè)讓利經(jīng)營、家長合理負擔(dān)、財政適當(dāng)補貼的校車運營模式”和張祥安市長批示的“從支持地方企業(yè)發(fā)展出發(fā)，在質(zhì)量、價格基本相當(dāng)情況下優(yōu)先采購地方產(chǎn)品”的重要精神，有力激發(fā)了“揚子客車”重新定位、主打校車產(chǎn)業(yè)的積極性，其投資3000多萬元的技改設(shè)備正陸續(xù)到位，預(yù)計年內(nèi)，一條年產(chǎn)2500臺校車的標準化裝配線即可全面投入使用，屆時傳統(tǒng)的“手工操作”將在校車生產(chǎn)中“壽終正寢”，為獲取國家級校車生產(chǎn)基地“準入證”大大前行了一步。

　　滁州市這種在政府支持與推動下的校車管理運營模式，不僅短期內(nèi)大范圍地解決了當(dāng)?shù)匦W(xué)生的安全乘車問題，成為全國地級市的佼佼者，而且為“揚子客車”大膽從制造業(yè)涉足校車服務(wù)業(yè)提供了極大便利，目前全市已有揚子旗下的5家校車管理公司、220臺“揚子校巴”開始為15000多名農(nóng)村小學(xué)生上下學(xué)提供安全服務(wù)。政府的支持讓“揚子客車”重新定位與大膽創(chuàng)新取得了事半功倍成效：今年前三季度，全國校車銷售總量19600多輛、在客車銷售中所占比重約在一成以上；而揚子校車的銷售數(shù)量已超過了1200輛，在全國校車銷售市場所占份額達到了6.1%；在揚子客車銷售中所占份額超過80%，成了企業(yè)名副其實的“頂梁柱”。

　　“揚子客車”是我國最早涉足校車生產(chǎn)領(lǐng)域的企業(yè)，也是全國第一家形成“制造校車、使用校車、管理校車”完整產(chǎn)業(yè)鏈的客車制造企業(yè)，從當(dāng)年涉足公交車運營、到今日進軍校車服務(wù)，“揚子客車”總是獨具慧眼，別具一格地搶占市場制高點。在剛剛結(jié)束不久的2012年度“全國中小學(xué)幼兒園安全工作研討會上”，“揚子”的營銷與創(chuàng)新模式引起了與會者廣泛關(guān)注，廣東、福建、吉林、山東等地紛紛拋出了“橄欖枝”，但由于生產(chǎn)能力掣肘，“揚子客車”在接下今年最后2個多月的300臺校車訂單后，情不得已地“閉門謝客”。“揚子客車”董事長戈永海告訴記者，這一難題有望在年底新上的生產(chǎn)線投入使用后得到解決。

　　另據(jù)了解，校車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展讓“揚子客車”已賺了個盆溢缽滿，預(yù)計今年的稅收與銷售收入可達到1000萬與3個億，與去年相比，雙雙增長了100%。