ZK6105HG1是一款方基調(diào)小圓角新造型柴油公交車，通過采用輕量化、低入口、寬通道技術(shù)，使得載客能力提升的同時，油耗則明顯下降。ZK6559DX則是業(yè)界知名的宇通專用校車“小鋼俠”，車輛骨架全部采用高強度鋼材，封閉籠式骨架結(jié)構(gòu)配合小側(cè)撞洞口骨架設(shè)計使車輛在遇到碰撞、側(cè)翻時能減少車身變形保護車內(nèi)孩子們的安全；同時搭載校車專用安芯智能管理系統(tǒng)，隨時記錄行車情況，保證車輛的正常運行。在內(nèi)飾上更嚴(yán)格選擇環(huán)保材料，從細(xì)節(jié)呵護學(xué)生健康。

宇通ZK6105HG1柴油客車

    尤其值得關(guān)注的是，宇通此次參展的ZK6120CHEVG1氣電混合動力客車儼然成為現(xiàn)場的“明星”。據(jù)宇通工作人員介紹，這款車型在行業(yè)內(nèi)率先采用高強度鋼，降重不降質(zhì)，載客能力更能提高20%，是目前擁有最重量級技術(shù)的最輕城市客車；同時該車搭載宇通新一代混合動力系統(tǒng)，配備IST智能啟停、HEPS高效液壓助力轉(zhuǎn)向等一系列節(jié)能技術(shù)，安全可靠，高效節(jié)能，降噪性能表現(xiàn)也十分優(yōu)異。此前已經(jīng)在蘇州、鄭州等國內(nèi)多個城市大批量投入運營，駕駛員普遍反映該車動力性好，起步平穩(wěn)，操作舒適簡便，尤其是節(jié)能效果明顯，平均節(jié)氣率高達30%以上。

宇通ZK6120CHEVG1氣電混合動力客車

    而據(jù)記者進一步了解，宇通新一代混合動力系統(tǒng)的綜合性能在行業(yè)可謂遙遙領(lǐng)先。此代系統(tǒng)采用雙電機強混結(jié)構(gòu)，具有無級變速的特點，綜合了串聯(lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)點，節(jié)油潛力高。尤其是發(fā)動機智能啟停功能，目前國內(nèi)只有宇通新一代系統(tǒng)實現(xiàn)了該功能，發(fā)動機在怠速、滑行、制動及低功率需求時會停機，在中國城市典型工況下50％以上的時間發(fā)動機都處于停機狀態(tài)，節(jié)能減排潛力明顯。截至目前，搭載這一系統(tǒng)的宇通新一代節(jié)能與新能源多款客車已經(jīng)擁有在10余個不同城市實際運營的經(jīng)驗，運行總里程超過2568萬公里，整體效果十分優(yōu)異。

    千里霧霾催生“綠色中國夢”

    眾所周知，進入2013年以來，整個中國東部從華北到江南都被濃濃霧霾籠罩，從北京到本次車展的舉辦地南京，各城市都出現(xiàn)了不同程度的空氣污染，給人們的身心健康和日常生活帶來嚴(yán)重影響，這使得綠色低碳發(fā)展成為全國兩會的核心議題之一。

    在今年的全國“兩會”上，溫家寶在政府工作報告中指出：“生態(tài)環(huán)境關(guān)系到人民福祉，關(guān)乎子孫后代和民族未來。要下決心解決好關(guān)系群眾切身利益的大氣、水、土壤等突出環(huán)境污染問題，用實際行動讓人民看到希望。”建設(shè)美麗中國，成為整個中華民族的綠色夢想。

    為實現(xiàn)這一綠色夢想，兩會代表紛紛建言獻策，提出整治辦法和措施。其中全國人大代表、宇通集團總裁湯玉祥提交的《關(guān)于“加快推廣普及常規(guī)混合動力客車，加大純電驅(qū)動客車示范規(guī)模”的建議》（簡稱《建議》）引起社會各界的強烈反響?！督ㄗh》深入分析了造成霧霾危害的原因，并針對當(dāng)前形勢提出加快推廣節(jié)能與新能源客車的建議，以及現(xiàn)實推廣過程中所面臨的問題和執(zhí)行效果，最后給出新能源公交推廣的具體建議措施，引起媒體和公眾的廣泛共鳴。

    事實上，長期以來，作為客車業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的責(zé)任感就激發(fā)著宇通致力于推動實現(xiàn)“綠色中國夢”的努力。

 
    創(chuàng)新發(fā)展 助力“綠色中國夢”

    從1999年以自主開發(fā)的第一款純電動客車參加世界電動車大會開始，作為中國新能源客車市場的領(lǐng)先者，宇通在新能源客車研發(fā)的道路上從未停止前進的腳步，且已經(jīng)取得一系列技術(shù)攻堅成果，“宇通插電式混合動力城市客車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”、“宇通面向新型商業(yè)模式的電動汽車技術(shù)攻關(guān)及示范”接連入選國家863計劃，展示出強大的研發(fā)實力。

    在技術(shù)領(lǐng)先的背后是宇通多達80名研發(fā)精英組成的專業(yè)研發(fā)團隊，其中包括9名博士、25名碩士等高級研發(fā)人才。這些優(yōu)異的人才儲備正是宇通持續(xù)保持技術(shù)領(lǐng)先的“源頭活水”，為宇通超前的新產(chǎn)品研發(fā)提供了強大的智力支持和技術(shù)保障，形成了“生產(chǎn)、研制、開發(fā)、儲備”的良性循環(huán)，才有了今天梯隊式的新能源客車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，做到了“人無我有，人有我精，人精我特”。

    投入發(fā)展節(jié)能與新能源，宇通是務(wù)實和全方位的。不僅有領(lǐng)先的技術(shù)和人才儲備，而且還從初期就考慮產(chǎn)品的大規(guī)模市場化。為此，宇通投資24億元建設(shè)產(chǎn)能規(guī)模達到1萬臺的，用于生產(chǎn)10-18米的混合動力城市客車和7-14米的純電動城市客車。后期更是追加投資至38.6億元，規(guī)模也增至3萬臺，堪稱國內(nèi)規(guī)模最大的節(jié)能與新能源基地。專注務(wù)實的宇通正在以實際行動推動中國節(jié)能與新能源客車的發(fā)展與進步，努力成長為助推“綠色中國夢”實現(xiàn)的積極力量。