黃海新能源輕客終于發(fā)力了，繼2015年9月在達(dá)沃斯論壇首次亮相后，黃海瑞途近日又有百輛純電動輕客批量交付客戶。不僅如此，曙光汽車集團(tuán)董事長李海陽還向外界傳遞了未來黃海新能源輕客目標(biāo)，“2020年進(jìn)入中國新能源輕客前三甲，2020年全面實現(xiàn)黃海瑞途智能制造”。

　　黃海瑞途百輛純電動輕客交車儀式現(xiàn)場

　　對于黃海這一組振奮人心的數(shù)字目標(biāo)，筆者并不感到意外。2015年新能源車超高速增長，形成與傳統(tǒng)車市場的截然反差走勢。特別是在輕客市場，今年以來上牌暴增195倍，可見輕客新能源市場潛力巨大，這更讓我們對黃海瑞途的未來充滿期望。但是，在新能源輕客爆炸性增長的背后，黃海瑞途將如何保持高速、穩(wěn)健的步伐?又如何能在越加激烈的市場競爭中占有一席之地呢?

　　即將交付用戶使用的瑞途純電動輕客

　　過硬品質(zhì)詮釋“歐系輕客價值標(biāo)桿”

　　打鐵還需自身硬!在競爭激烈的新能源輕客市場，黃海瑞途深知，要想在未來占據(jù)市場制高點，首先就必須要將產(chǎn)品品質(zhì)做好。據(jù)了解，黃海瑞途純電動產(chǎn)品，關(guān)鍵零部件的電機、電池、電器元件等防塵防水等級達(dá)到目前國際最高的IP67等級。

　　為保證最佳的客戶體驗，瑞途純電動輕客通過了全面嚴(yán)格的各項試驗，包括電磁干擾試驗、電阻測試、噪聲測試、涉水試驗、續(xù)航里程試驗和可靠性試驗等，所有試驗數(shù)據(jù)全部達(dá)到并超過國家標(biāo)準(zhǔn)。在惡劣氣候條件和復(fù)雜路況下，瑞途純電動輕客依然能夠保證運行穩(wěn)定，而且車輛整體性能突出。

　　據(jù)大連黃海研究院負(fù)責(zé)人介紹，此次交付的瑞途純電動輕客車型最大亮點就是新能源車型車身和純電動底盤系統(tǒng)的完美結(jié)合，屬于純正的正向開發(fā)而不是電動化改裝，極大程度保證了瑞途純電動客車的安全性和可靠性。此外，融合先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)、超長續(xù)航能力、超越同級競爭對手的內(nèi)部空間優(yōu)勢和良好的駕乘體驗，深受用戶好評。

　　“保姆式”服務(wù)不斷提升客戶滿意度

　　事實上，輕客新能源市場的競爭，歸根到底都是爭搶終端市場中的用戶群，黃海瑞途之所以能夠脫穎而出，除了過硬的產(chǎn)品品質(zhì)外，就在于其抓住了用戶的需求，用“保姆式”服務(wù)做到讓客戶滿意。

　　一直以來，在黃海有著這樣一句話：“第一輛車是銷售人員賣出去的，第二輛車是售后服務(wù)人員賣出去的。”說的就是黃海售后服務(wù)人員專業(yè)、敬業(yè)的精神讓客戶滿意度不斷提升。

　　正如曙光汽車集團(tuán)董事長李海陽所言：“隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，產(chǎn)品和市場模式均發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變。產(chǎn)品安全可靠、性價比高、對客戶實行貼身“保姆式”服務(wù)已成新能源車輛通用的標(biāo)準(zhǔn)。”

　　政策紅利讓黃海瑞途潛力無限

　　在做好產(chǎn)品與服務(wù)的同時，政策對新能源輕客也是大力支持。特別是交通部去年在《交通運輸部關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》中首次提出，到2020年，新能源汽車在我國交通運輸行業(yè)的應(yīng)用將初具規(guī)模，并明確總量達(dá)到30萬輛。其中新能源城市物流配送車輛將達(dá)5萬輛。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源輕客的市場很有特色，未來空間潛力巨大。其中，大城市物流和短途通勤等用途占到88%，而到了縣鄉(xiāng)市場的公交用途則達(dá)到95%。限購類的特大城市購買純電動輕客，除中央和地方政府補貼的60萬補貼以外，純電動物流車甚至可以拿到免費的牌照，這都是巨大的優(yōu)惠，形成了非營運車輛在限購城市的高比例。