中韓合資安徽合肥錦湖運輸有限公司(以下簡稱錦湖運輸)，在2015年6月購進(jìn)十臺金旅混合動力新能源客車，作為當(dāng)?shù)啬炒笮凸镜耐ㄇ诖蟀褪褂?，成為合肥首家運營新能源客車的客運企業(yè)，魄力之舉的背后有哪些因素在推動?新能源客車的品牌眾多，為何要買金旅的車?在新能源客車市場一向以補(bǔ)貼政策為風(fēng)向標(biāo)，而合肥當(dāng)?shù)貙π履茉窜囇a(bǔ)貼尚未落實的當(dāng)下，自負(fù)盈虧的客運企業(yè)的成本賬是如何算的?傳統(tǒng)客運企業(yè)的市場份額不斷縮小，運營新能源客車能否讓企業(yè)趟出新路?

　　帶著諸多疑惑和不解，2016年1月11日，客車網(wǎng)記者走進(jìn)了安徽合肥錦湖運輸有限公司，探尋作為合肥市首家運營新能源客車的這家傳統(tǒng)客運企業(yè)，敢做吃螃蟹第一人背后的故事。

　　三大因素促成購買金旅新能源車

　　在剛剛過去的2015年中，金旅新能源客車的表現(xiàn)可圈可點、厚積薄發(fā)，全年銷量有大幅度的增長，預(yù)計占大中巴整體銷量的1/4。在高速增長的同時，金旅新能源客車的銷售版圖也在持續(xù)擴(kuò)張，目前金旅新能源車已在國內(nèi)超過40個城市在線運營。錦湖運輸公司作為合肥當(dāng)?shù)氐拿駹I企業(yè)，在地方還沒有相應(yīng)補(bǔ)貼的情況下、在當(dāng)?shù)乜瓦\企業(yè)還未運營過新能源客車的情況下，敢為人先的采購金旅新能源客車，足見其遠(yuǎn)見卓識的魄力。

用作企業(yè)通勤班車的金旅客車

　　為什么買車?錦湖運輸副總經(jīng)理丁勇從公司運營狀況說起：錦湖運輸1996年成立，是合肥汽車客運公司同韓國錦湖集團(tuán)合資而辦的企業(yè)，一直以長途客運為主營業(yè)務(wù)，但近年來受高鐵私家車沖擊，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)市場在萎縮，企業(yè)在謀求自身轉(zhuǎn)型尋求新的市場機(jī)遇時，看到了合肥當(dāng)?shù)卮笮推髽I(yè)急需通勤班車這一市場需求。

中韓合資安徽合肥錦湖運輸有限公司副總經(jīng)理丁勇

　　“新興市場的出現(xiàn)意味著公司需要購車以滿足業(yè)務(wù)發(fā)展需要，同時，安徽省政府堅決淘汰黃標(biāo)車的政策又促使公司高層決定將目光投向新能源車。”丁勇說，業(yè)務(wù)發(fā)展和環(huán)境倒逼政策發(fā)力，讓錦湖運輸謀生了買車，以及買新能源車的初衷。

　　“近年來新能源車熱潮在全國風(fēng)生水起，雖然合肥的客運公司還沒使用過新能源車，但我們通過較長時間的市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，購買新能源車雖然在合肥沒有地補(bǔ)，但能減免購置附加費，何況，這批車購置之前已定好其將作為企業(yè)通勤班車使用，線路固定且路程短，新能源車完全能滿足使用需求。”丁勇說。

　　新能源客車的品牌眾多，為何要買金旅的車?

　　“最終決定購買金旅新能源車是貨比三家后做出的決定。首先，在詳細(xì)的對比和市場考察后，我們發(fā)現(xiàn)金旅混合動力客車的市場占有率非常高，用戶口碑好。其次在傳統(tǒng)動力車輛方面，我們也用過金旅的車，對其質(zhì)量和售后服務(wù)等都非常滿意，再次就是金旅混合動力客車的節(jié)油率比傳統(tǒng)燃油車要節(jié)約30%以上，讓我們很動心。”

　　聽完丁副總經(jīng)理一席話，概括起來，助推錦湖運輸購買這批金旅新能源車的原因有三：安徽省政府踐行節(jié)能減排號召，加速淘汰黃標(biāo)車的政策導(dǎo)向;傳統(tǒng)客運企業(yè)抓住新能源客車推廣契機(jī)，謀求自身轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)在需求;以及金旅新能源客車贏得用戶信賴的車輛品質(zhì)以及完備的售前售后服務(wù)保障。

金旅客車豪華內(nèi)飾

　　精明徽商的用車賬怎么算

　　在去往錦湖運輸?shù)穆飞希浾邚慕鹇每蛙嚢不帐酆蠓?wù)經(jīng)理張正升口中得知，自國家推行新能源客車以來，即便是在銷售最為火爆的2015年，整個安徽地區(qū)，除公交公司外，傳統(tǒng)客運企業(yè)愿意嘗試新能源客車者寥寥，整體市場環(huán)境欠佳。只有國補(bǔ)沒有地補(bǔ)，自負(fù)盈虧的客運企業(yè)能否玩轉(zhuǎn)購置維護(hù)成本都相對較高的新能源客車，大家心里都沒底。那么經(jīng)過半年多的實際運營，錦湖運輸購買的這10輛金旅混合動力客車的用車成本到底如何?

　　丁勇認(rèn)為，金旅混合動力新能源客車至少在三個方面為企業(yè)節(jié)約了成本，包括購置成本、運營成本和維修成本。

　　節(jié)省購置成本。“以前客運企業(yè)利潤高的時候，車輛成本不是問題，現(xiàn)在市場這么困難，客運企業(yè)日子不好過，各項成本都在降低。購置車輛的成本就是第一位。”丁勇表示，雖然可能在大家的觀念里新能源車都較貴，但其實算上國補(bǔ)和新能源車購置附加稅減免，整個新能源車購置下來，跟傳統(tǒng)車的成本已相差無幾，甚至比常規(guī)車成本還低一點。

　　節(jié)省運營成本。“這批車是油電混合的，時速在30公里以下用油， 30公里以上用電。用作企業(yè)通勤班車時，通常時速不會超過30公里，怠速行駛期間節(jié)能減排的效果格外明顯。”丁勇告訴記者：“實際運營的數(shù)據(jù)顯示，這批車相比常規(guī)車輛能節(jié)省30%的運營成本。”

　　節(jié)省維護(hù)成本。丁勇表示，這批混合動力通勤車投入使用后，車輛排放污染明顯降低了很多，而且這批車輛質(zhì)量過關(guān)，又有廠家八年維修質(zhì)保的承諾，從其他應(yīng)用新能源車輛的兄弟企業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，維修成本可以大幅降低，節(jié)省下來的維護(hù)成本十分可觀。

　　精明如徽商，精明如錦湖運輸，得以傳承的民營客運企業(yè)都曾經(jīng)歷過殘酷的市場拼殺，盈虧自負(fù)、適者生存……民營企業(yè)因此多了一份活力，也更多了一份精明。

　　而成功開拓當(dāng)?shù)卮笮推髽I(yè)通勤班車這一市場同樣是精明徽商的又一佐證。“像我們跟安徽三洋惠而浦這家大型跨國企業(yè)已簽訂了長期合作合同，保障了我們企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)，2016年他們還要開建新工廠，到時會增加車輛做通勤，我們還將購入金旅新能源車才能保證他們用車需求。”對于成功趟出企業(yè)通勤班車這一特色經(jīng)營之路，丁勇表示非常自豪。

　　金旅用“聚“品牌撐起車輛品質(zhì)

　　作為客車市場的新生事物，新能源客車要被客戶認(rèn)可接受的確需要一個漫長的過程，而且，受經(jīng)濟(jì)形勢影響，客戶購置新能源車的資金壓力大是難免的，購入后對其操作使用要做到得心應(yīng)手也需要時日，在其后期保養(yǎng)維護(hù)上的開銷花費自然也是不可避免，但“發(fā)現(xiàn)問題、解決問題”是中國人向來就具備的“優(yōu)良傳統(tǒng)”，為了應(yīng)對上述問題，各主流客車企業(yè)都紛紛推出了花樣繁多的整體解決方案，這些方案從用戶購車到用車再到車輛維保等整體上為其提供“一條龍服務(wù)”，若不是經(jīng)過多年的市場歷練和資源積累，這樣的“大包大攬”恐怕無人敢提。正所謂“藝高人膽大”，具備實力的金旅客車自然不會在這一展示綜合能力的大考中錯失良機(jī)。

　　2015年5月，金旅正式對外發(fā)布其新能源品牌——聚。“聚”主要包括“聚優(yōu)品”、“聚劃算”和“聚省心”等系列。

　　“聚優(yōu)品”是指匯聚最優(yōu)最專業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，依托自主核心技術(shù)和領(lǐng)先的客車制造工藝，打造安全、舒適、適用性強(qiáng)的新能源車。拿此次錦湖運輸購置的混合動力車為例，其是金旅新能源車型中久經(jīng)市場考驗的成熟產(chǎn)品XML6112JHEVA8C，在安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保方面都表現(xiàn)突出。“與常規(guī)車相比，XML6112 JHEVA8C的優(yōu)勢在于其不僅節(jié)能環(huán)保，性能和安全系數(shù)都有所提高，整車在運營過程中還十分節(jié)油且維修成本低。”金旅客車安徽售后服務(wù)經(jīng)理張正升介紹說。

　　“聚劃算”主要體現(xiàn)在金旅新能源客車的綜合使用成本和車輛減排效果比傳統(tǒng)客車具有明顯的優(yōu)勢，金旅可結(jié)合用戶需求量身定制方案，并可通過輕量化車身、系統(tǒng)恒溫、制動能量回收、深度混聯(lián)、復(fù)合儲能、發(fā)動機(jī)智能啟停和電動空調(diào)智能變頻等技術(shù)，為用戶帶來更高效益，同時有效降低排放。“此次我們跟金旅的合作是通過議標(biāo)形式進(jìn)行的，不同于招標(biāo)，我們對于車輛有任何定制化的需求，都是直接跟金旅公司談的，他們也完全按照我們的需求為我們量身定制了這批新能源車輛。”丁勇介紹說。

錦湖運輸購入的金旅XML6112

　　車好不好，駕駛員和乘客是最有發(fā)言權(quán)的。丁勇告訴記者，他們公司的駕駛員對金旅這批新能車的“偏愛”有目共睹。“車輛交付后，因為是自動換擋大大減輕了駕駛員勞動強(qiáng)度，他們都搶著開，但是數(shù)量有限，只能競爭‘上崗’。不僅駕駛員爭相開這批車，乘坐過這批車的企業(yè)員工上下班也搶著坐這批車，他們說這車車內(nèi)空間大，運行安靜，上下班途中還能讓他們打個盹兒。”

　　客車作為一種生產(chǎn)資料，對用戶來說是掙錢的機(jī)器，對靠車輛吃飯的客運企業(yè)而言更是如此。金旅新能源車用過硬的綜合素質(zhì)在眾多品牌中脫穎而出，幫助傳統(tǒng)客運企業(yè)直面客運轉(zhuǎn)型，提升自身實力，讓錦湖運輸這家傳統(tǒng)客運企業(yè)，作為合肥市首家敢于吃新能源這只螃蟹的企業(yè)嘗到了甜頭，相信在2016年，金旅新能源車在合肥，乃至在整個安徽省，將會幫助更多傳統(tǒng)客運企業(yè)利用新能源車實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，幫助企業(yè)在贏得自身發(fā)展的同時更為我國的節(jié)能環(huán)保事業(yè)做出貢獻(xiàn)。