王豐余首先對中國客車業(yè)近十年的巨大發(fā)展變化給予了高度贊揚，并對客車網(wǎng)對行業(yè)的突出貢獻表示了贊許，同時，他就中國客車與公交行業(yè)的魚水關系，以及當前新能源客車的快速發(fā)展給客車和公交行業(yè)帶來了問題進行了闡述。具體內(nèi)容如下：

　　尊敬的各位專家，各位來賓，女生們，先生們上午好!今天客車網(wǎng)，中國土木工程學會城市公共交通分會在京聯(lián)合主辦第十一屆影響中國客車業(yè)系列活動，在此我僅代表中國土木工程學會熱烈祝賀活動的舉辦，真誠歡迎各位代表的光臨，中國的客車業(yè)經(jīng)過近十年的發(fā)展，發(fā)生了巨大的變化，尤其是新能源客車這一塊，從客車網(wǎng)豐富的信息中大家可以看到變化和承接的軌跡。2016年對客車業(yè)又是一個不平凡的一年，政策和市場引導在帶來喜悅的同時，又彌漫著糾結，我本人有三個感受，一個就是前景美好，政策不明，形成一批有國際競爭力的新能源整車廠和零部件廠，新能源起步到今，幾年中中央各部門文件下的多達58項，所有這些都是，尤其是我們客車產(chǎn)業(yè)，但是政策多變，2017年補貼不明朗，2016年計算不到位，已經(jīng)對客車行業(yè)造成了影響，也給我們用車方帶來了不確定性。

　　第二是結構趨好，近年來新能源客車占比上升符合國家的戰(zhàn)略要求，2016年1-10月，新能源客車產(chǎn)銷是十萬輛，比2015年上升了11個百分點，其中公交新能源客車在七萬輛中間占了六萬輛。同比2015年上升15.7個百分點，但還有不少新能源公交車的商店質(zhì)量離公交運營要求還有不少距離，尤其是電池系統(tǒng)的穩(wěn)定性，抗寒性，以及使用壽命等等。第三個我感覺社會有求，現(xiàn)實不存，我這里主要是講我們公交的一個六米左右的小型新能源公交車，它是解決我們大城市最后一公里，和中小城市部分限運的理想車型，但是它銷量下滑很大，2016年同比下滑了68%，這反映出企業(yè)過于依賴補貼，就是補貼如果退到位以后這個擔心怎么辦?還有一個就和政府對社會效益引導和政策支持還是不夠的。

　　今天到會的有客車鏈各方面的專家代表，我真誠希望大家在影響中國客車業(yè)系列活動這個平臺上交流切磋，共同研討解決方案，一起來提正我們共同的客車產(chǎn)業(yè)，影響中國客車業(yè)系列活動至2006年啟動至今，已經(jīng)成功舉辦了十一屆，受到了客車界的歡迎和贊同，以及成為公交客車平臺的知名品牌，今天我們把公交終端客戶也引入進來，可以在更大的范圍內(nèi)拓展供需對接，產(chǎn)學研用對接，相信一定能更好的推動我國客車業(yè)可持續(xù)健康的發(fā)展，更好的切合國家的客車業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和服務于十三五國家歷史發(fā)展的戰(zhàn)略，最后預祝本次系列活動圓滿成功，祝全體參會的嘉賓愉快，謝謝大家。