北菜配送使用的南京金龍D11純電動物流車

　　北京菜籃子配送集團(tuán)有限公司(以下簡稱“北菜配送”)是第一批選用南京金龍D11純電動物流車的用戶，從2015年開始，陸續(xù)采購了120臺車，實(shí)現(xiàn)了北京地區(qū)舌尖上的清潔配送。2017年3月16日，客車網(wǎng)前往北菜配送公司，了解南京金龍純電動物流車的實(shí)際運(yùn)營情況。

　　綜合評測，選擇南京金龍

　　客車網(wǎng)了解到，北京菜籃子配送集團(tuán)有限公司隸屬于北京農(nóng)產(chǎn)品中央批發(fā)市場管理委員會。該委員會是北京市政府派出的、專司農(nóng)產(chǎn)品流通職能的正局級事業(yè)單位，寓發(fā)揮公益職能于企業(yè)化經(jīng)營管理之中，對應(yīng)成立了北京菜籃子集團(tuán)有限公司。2015年，北菜配送承接了北京市菜籃子“清潔工程”任務(wù)，既通過新能源電動汽車配送農(nóng)產(chǎn)品，從而提升北京空氣質(zhì)量，保證北京市民的蔬菜供應(yīng)。

　　根據(jù)《北京市2013-2017年清潔空氣行動計(jì)劃》，北京市在大力推廣清潔能源公交車的同時，也提出了貨運(yùn)車輛的清潔計(jì)劃?！队?jì)劃》要求，調(diào)整貨運(yùn)車結(jié)構(gòu)，加快組建貨物運(yùn)輸“綠色車隊(duì)”，要求2015年底達(dá)到5萬輛。

北菜配送公司總經(jīng)理助理、戰(zhàn)略投資中心總經(jīng)理姜東辰

　　北京菜籃子配送集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理、戰(zhàn)略投資中心總經(jīng)理姜東辰告訴客車網(wǎng)，從2015年開始，北菜配送成為新能源汽車物流試點(diǎn)企業(yè)和北京貨物運(yùn)輸“綠色車隊(duì)”，第一批采購的南京金龍D11純電動物流車，目前已陸續(xù)采購120臺。

　　姜東辰表示，2015年在選擇新能源物流車時，公司考慮了好幾個品牌，并進(jìn)行了試車，還邀請相關(guān)專家做了詳細(xì)的調(diào)研和評測，綜合考量不同品牌和不同型號的新能源物流車的性價比、續(xù)航里程、裝置能力，以及外觀涂裝設(shè)計(jì)等因素。在綜合評測結(jié)果里，南京金龍D11表現(xiàn)最好，尤其是承載能力和續(xù)航能力方面很突出。通過向北京農(nóng)產(chǎn)品中央批發(fā)市場管理委員會等主管單位匯報，最終選擇了南京金龍。

　　實(shí)際運(yùn)營，對D11很滿意

　　姜東辰告訴客車網(wǎng)，北京菜籃子配送作為一項(xiàng)“政府工程”，純電動物流車在運(yùn)營1年多時間以來，取得了良好的預(yù)期。從實(shí)際運(yùn)營看，對南京金龍D11物流車的表現(xiàn)很滿意。

　　首先是運(yùn)營成本低，不限號。公司在起初做蔬菜配送時，也使用過傳統(tǒng)燃油車，北京市內(nèi)受限號影響，每周每輛車至少有一天無法上路，這無形中增加了車輛配送壓力和運(yùn)營成本。而使用南京金龍純電動物流車后，每輛車每月的運(yùn)營成本要降低40%-50%，而且不受限號影響。

北菜配送車外觀

　　其次，容量可觀，美觀大氣。D11物流車裝載空間很大，蔬菜滿載在1噸左右，一輛車一次裝載可完成好幾個配送地點(diǎn)的配送任務(wù)。同時該車的外觀很大氣，這也是當(dāng)時選擇該車的原因之一，加上北菜配送自己設(shè)計(jì)的涂裝，美觀大氣的外表很吸引人的眼球。上級領(lǐng)導(dǎo)和客戶對于該車容量、外觀涂裝等都給予很高評價。

　　再次，符合北菜配送運(yùn)輸需求。北菜配送的配送對象為政府機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位、自營連鎖超市等，覆蓋北京市城八區(qū)以及河北省燕郊地區(qū)，配送線路最遠(yuǎn)來回需要200公里左右。每天每輛車配送兩次蔬菜，早上4-6點(diǎn)一次，下午5-6點(diǎn)一次。而D11純電動物流車?yán)m(xù)航在200公里以上，快速充電1-2小時，續(xù)航里程和充電速度都符合北菜配送的運(yùn)輸需求。

　　最后，售后服務(wù)及時、到位。南京金龍的售前、售中、售后服務(wù)都很到位，120臺南京金龍物流車在使用過程中沒有出現(xiàn)過大修情況，個別車輛出現(xiàn)的小問題，南京金龍的售后人員也能及時處理，做到當(dāng)天問題當(dāng)天解決。

　　駕駛舒適，計(jì)劃再購入

　　在駕駛體驗(yàn)上，北菜配送車隊(duì)司機(jī)鄭師傅表示，D11純電動物流車駕駛很舒適，面對北京擁堵路況很好操控;同時動力性很強(qiáng)，遇到爬坡路段都能很好應(yīng)對;在駕駛一年多的時間里很少出現(xiàn)故障。鄭師傅介紹，該車一天充電兩次，上午配送回來后，會對車輛進(jìn)行補(bǔ)電，晚上回來后再充一次，基本1個多小時就可以充滿。作為蔬菜配送車，該車還安裝了冷機(jī)和保溫箱，增加了車的用電量，但該車的實(shí)測續(xù)航并不弱。他介紹，自己駕駛D11最遠(yuǎn)行駛至河北省三河市，來回約230公里，車內(nèi)還裝載約400公斤重蔬菜。

北菜配送車隊(duì)司機(jī)鄭師傅

　　目前，北菜配送自建充電樁300多根，下一步會擴(kuò)大配送基地的充電樁建設(shè)，同時在連鎖超市附近、配送社區(qū)內(nèi)安裝充電樁，以滿足純電動物流車充電需求。

　　姜東辰表示，這批車輛中行使里程最長的已經(jīng)達(dá)到4-5萬公里，續(xù)航能力基本沒出現(xiàn)衰減。同時，冬季寒冷天氣對南京金龍純電動物流車的續(xù)航影響并不明顯。2017年，北菜配送計(jì)劃和南京金龍進(jìn)一步擴(kuò)展合作，再購入一批南京金龍D11純電動物流車。同時，也考慮購入南京金龍D09純電動物流車，考慮到有些配送任務(wù)需要下地庫，要求車的高度不宜太高，而D09更適合這樣的配送需求。