近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展及應(yīng)用，人們的生活也隨之發(fā)生了很大的變化。飛速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)，在很大程度上也促進(jìn)了“互聯(lián)網(wǎng)+”公交的融合發(fā)展。

　　現(xiàn)階段人們已從重視出行安全，轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾暢鲂匈|(zhì)量和追求出行個性的體驗與服務(wù)上來。為了讓市民公交出行更精彩，全國各地公交公司紛紛結(jié)合自身地域特點，探索出適合自己的經(jīng)營方法，這期間涌現(xiàn)出了一大批典型的智慧運營模式。如北京、上海、深圳、杭州、青島等地公交公司都在廣泛開展智慧公交模式……種種跡象表明，“發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+”的公交方向已經(jīng)明確，并且普及的步伐正在加快。

　　公交智慧之路開展現(xiàn)狀如何?

　　在了解各地智慧公交開展現(xiàn)狀之前，我們先來了解一下智慧公交的概念。所謂智慧公交，據(jù)中國測繪科學(xué)研究院GIS所所長李成名解讀為，應(yīng)包含以下三個方面內(nèi)容：1)在運行方面，管理者能準(zhǔn)確定位每輛公交車所在的位置，了解運營中的車輛狀況如何，有無故障；2)通過智能化的手段收集和處理信息，了解每條線路的過去和將來，科學(xué)地分配公交車的數(shù)量或增減站點；3)乘客能實時了解車輛到站的時間和載客數(shù)量，地圖定位、換乘查詢等服務(wù)。以便合理地選擇交通工具，減少盲目等車時間。

　　科技引領(lǐng)發(fā)展，創(chuàng)新驅(qū)動未來，交通一體化、公交信息化、系統(tǒng)管理科學(xué)化已成為公共交通發(fā)展的必然選擇。智慧公交是地理信息和公交運行信息的集成案例，既提高了工作效率，又能消除行車的安全隱患;它所涉及的方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于信息化公交的基礎(chǔ)刷卡和扣費功能。而毫無疑問的是，智慧之路的普及需要全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)力，尤其是作為其“中堅力量”的公交公司領(lǐng)域的不斷突破，才能將智慧公交市場這塊“蛋糕”做的更大。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，在全國范圍內(nèi)開展智慧交通卓有成效的有如下幾家公交公司，下面我們就來一起了解這幾家公司在智慧之路的現(xiàn)狀如何。

　　杭州公交：大數(shù)據(jù)公交實現(xiàn)多方共贏

　　在推行節(jié)能減排方面，杭州一直走在全國前列。而在踐行“互聯(lián)網(wǎng)+”，推行智慧公交發(fā)展，合理運用大數(shù)據(jù)方面也稱得上是一枝獨秀。在2016年G20峰會召開前夕，杭州4700多輛公交車悄然進(jìn)行了一場智能化升級，該系統(tǒng)能讓智能調(diào)度系統(tǒng)根據(jù)車輛的運行狀況，準(zhǔn)確預(yù)測每輛車的回場時間，從而自動對線路進(jìn)行班次增減、自動發(fā)車時間調(diào)整等。目前，90%的自動發(fā)車率已達(dá)到行業(yè)第一，這一切不僅讓杭州公交的發(fā)車更加準(zhǔn)時、科學(xué)，市民也可以通過杭州掌上公交APP的上線，足不出戶規(guī)劃出行計劃、獲得到站預(yù)測、到站響鈴等便捷定制服務(wù)。

　　此前杭州公交集團(tuán)總經(jīng)理盧智宏在接受客車網(wǎng)采訪時表示：公交車通過移動支付，按互聯(lián)網(wǎng)思維，實現(xiàn)營運數(shù)據(jù)流量變現(xiàn)，進(jìn)一步反哺公交，才是公交行業(yè)真正做大做強的創(chuàng)新突破。隨著手機(jī)移動電子支付方式的出現(xiàn)，越來越多的人選擇出門不帶現(xiàn)金，只帶一個手機(jī)就去“勇闖天涯”?？上驳氖?，現(xiàn)在坐公交也能使用手機(jī)支付功能了，由賽威實業(yè)研發(fā)的公交車微信支付投幣機(jī)就能很好的實現(xiàn)手機(jī)微信支付功能，也能便于公交公司通過后臺查詢當(dāng)天各條線路票款狀況。“互聯(lián)網(wǎng)+”新形勢下所帶來的變革，切實讓人們的生活更趨于美好。

　　杭州公交自實行大數(shù)據(jù)運營以來，取得了顯著的成績。通過與阿里的合作，利用高德地圖把所有數(shù)據(jù)向杭州公交開放，比如高德的OD數(shù)據(jù)(出發(fā)點到目的地)能為公交線路優(yōu)化提供了強大的支撐。而杭州公交利用4G物聯(lián)網(wǎng)，可以實時掌握每個站點客流情況、時點分布、人流去向，進(jìn)行線路模型分析。這不但能進(jìn)一步優(yōu)化公交線路網(wǎng)絡(luò)，還能按照城市道路市民群眾的出行特征，重新規(guī)劃和優(yōu)化公交方式。

　　此外，通過阿里和杭州公交合作的“云公交服務(wù)”，利用移動支付，把線下乘客轉(zhuǎn)化為線上會員，實現(xiàn)公交數(shù)據(jù)運營服務(wù)，利用公交車的站點定位，把公交乘客會員與商家連接，通過云平臺了解會員的消費習(xí)慣，進(jìn)而定向推送產(chǎn)品廣告和消費卡券。會員接受推送的同時，利用卡券進(jìn)行消費，會得到一定幅度的優(yōu)惠額度，該消費的記錄會通過云平臺同時傳送給商家和公交公司，公交公司因此獲得廣告收益，用于彌補運營成本。這類收益雖然金額較小，但數(shù)量龐大，而且對商家而言，廣告投放精準(zhǔn)有效、易于拉近與消費者的關(guān)系，真正的一舉多得，實現(xiàn)多方共贏。

　　青島公交：互聯(lián)網(wǎng)+公交“青島模式”受推崇

　　青島公交集團(tuán)順應(yīng)時代發(fā)展，在“互聯(lián)網(wǎng)+公交”的融合發(fā)展中不斷實踐，勇于創(chuàng)新，成為創(chuàng)新服務(wù)最具活力的公交企業(yè)之一。早在2014年，青島公交集團(tuán)就實現(xiàn)了對200多條線路、4500部車的智能調(diào)度管理全覆蓋。2016年9月市區(qū)206條線路全部啟用新模式運營計劃，實際運營計劃完成率達(dá)98%，有效的改善了公交營運供給。并且通過一系列的互聯(lián)網(wǎng)安全管控措施的實施，有效地改善了公交的安全。

　　2017年7月7日，由中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會、河北省城市公共交通協(xié)會共同主辦的“互聯(lián)網(wǎng)+公交”服務(wù)模式創(chuàng)新高峰論壇在河北保定召開。在論壇交流過程中，青島公交集團(tuán)結(jié)合近年來在互聯(lián)網(wǎng)+公交方面所做的研究探索與創(chuàng)新發(fā)展做了專題發(fā)言，“互聯(lián)網(wǎng)+公交”青島模式，得到來自全國數(shù)十家城市公交企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)業(yè)內(nèi)企業(yè)代表的好評。

　　在“青島模式”中，值得一提的是，青島真情巴士集團(tuán)與合作單位中通客車打造的-智慧公交項目“車智網(wǎng)”，真情巴士搭建的車智網(wǎng)率先將車聯(lián)網(wǎng)概念以公交量身定制的方式落地應(yīng)用。以中通客車為載體，在國內(nèi)率先實現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)、跨平臺、開放式架構(gòu)等先進(jìn)技術(shù)在公交行業(yè)的應(yīng)用，實現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+公交”有效滲透和深度融合。車智網(wǎng)可通過車載智能一體機(jī)(車聯(lián)網(wǎng)終端)，遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)置，升級的公交車輛整車外部設(shè)備、主要板塊、軟件系統(tǒng)及充電樁、打卡機(jī)、泊車等各硬件電子設(shè)施，開發(fā)了車輛運載數(shù)據(jù)的實時獲取、無線透傳、接收處理、云端存儲、容災(zāi)備份及信息跨平臺一鍵發(fā)布等功能，實現(xiàn)了人、車、物、路、客等全方位信息互通互聯(lián)、調(diào)和統(tǒng)一。

　　多年來，青島公交集團(tuán)積極探索企業(yè)智能化管理架構(gòu)，規(guī)劃推動企業(yè)信息化智能化建設(shè)和管理，先后實施了智能調(diào)度、視頻監(jiān)控、IC卡收費、OA辦公、ERP管理、巴士通、智能出行APP等30多個應(yīng)用系統(tǒng)或模塊，建立起包含30個應(yīng)用系統(tǒng)的龐大的智能管理“云”平臺；集團(tuán)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用覆蓋50多處場站、1000多臺PC、5000多套車載設(shè)備、10000多臺手機(jī);現(xiàn)已基本形成“智能調(diào)度、智能車輛、智能場站、智能服務(wù)和智能管理”五大體系，全面支撐“互聯(lián)網(wǎng)+青島公交”戰(zhàn)略，以互聯(lián)網(wǎng)引領(lǐng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展。

　　北京公交：構(gòu)建“智慧公交”體系 助力市民綠色出行

　　隨著城市建設(shè)的發(fā)展和人們出行的需要，北京公交公司早已把“智慧公交”提上了重要發(fā)展計劃。……“智慧公交”已成為北京公交集團(tuán)“十三五”規(guī)劃的關(guān)鍵詞。北京公交集團(tuán)目前已在所有公交車上安裝了GPS，通過數(shù)據(jù)共享，手機(jī)APP可實現(xiàn)實時公交查詢，未來將更多基于“互聯(lián)網(wǎng)+”提升公交服務(wù)，依據(jù)海量公交IC卡資源，建立“公交信息云平臺”，為乘客提供出行信息服務(wù)。

　　智慧公交體現(xiàn)在技術(shù)保障方面，北京公交集團(tuán)調(diào)度應(yīng)急指揮中心同時實現(xiàn)了與市交通委、運輸局、交管局、公安局治安總隊、軌指中心等多部門的信息共享與工作聯(lián)動。公交調(diào)度指揮人員依托調(diào)度應(yīng)急指揮系統(tǒng)，可通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，輪訓(xùn)監(jiān)控大型活動、突發(fā)事件、惡劣天氣涉及的首末站、中途站、車內(nèi)外、道路等地區(qū)的視頻圖像;通過智能調(diào)度、GPS等系統(tǒng)，實時展示大型活動、突發(fā)事件、惡劣天氣涉及車輛的運行情況，以及受影響線路采取臨時調(diào)度措施情況。

　　北京公交在公交服務(wù)體系中不斷嵌入“互聯(lián)網(wǎng)+”思維，以打造“智慧公交”。 以記者的親身體會來說，使用北京公交手機(jī)APP“掌上公交神器”，可以很方便的在乘公交時查詢車輛距離遠(yuǎn)近、預(yù)計到站時間。此外，使用高德地圖、百度地圖也能及時查詢車輛信息和到站及發(fā)車時間；記者乘坐北京BRT3青年公交出行，在站臺候車時更可以通過站內(nèi)電子顯示屏，清楚的知道車輛到站的具體時間，相差幾站。通過這些智能化手段的應(yīng)用，為我們?nèi)粘３鲂刑峁┝藰O大的便利。

　　據(jù)悉，北京公交集團(tuán)還不斷推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”經(jīng)營模式，構(gòu)建具有信息網(wǎng)絡(luò)與安全、數(shù)據(jù)中心、集成服務(wù)以及綜合展現(xiàn)四大功能的公交基礎(chǔ)信息云平臺，為“智慧公交”體系全面實現(xiàn)奠定堅實基礎(chǔ)；并且還進(jìn)一步完善公交電子商務(wù)平臺，拓展移動支付和公交“e路通”服務(wù)功能，整合汽車租賃、旅游餐飲和廣告?zhèn)髅降葮I(yè)務(wù)板塊，構(gòu)建一體化電商平臺，北京公交智慧公交體系應(yīng)用后，為首都市民綠色、安全、便捷的公交出行提供了強有力的智能中樞保障，期待北京公交以更新更智慧的面貌為全國人民帶來更好的乘坐體驗。

　　深圳：巴士集團(tuán)打造智慧公交標(biāo)桿企業(yè)

　　作為首批新能源汽車應(yīng)用推廣示范城市，深圳大力支持新能源汽車的推廣與應(yīng)用，據(jù)悉深圳公交將在今年年底實現(xiàn)100%純電動化。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的大力開展，又將為其注入新的活力。為滿足現(xiàn)代化城市安全生產(chǎn)監(jiān)管要求，深圳市交通運輸委員近年著力打造智能化監(jiān)管平臺，覆蓋道路客貨運、城市公交出租、港口航運、工程建設(shè)等多個板塊，在行業(yè)“大數(shù)據(jù)”支撐下，全面實現(xiàn)交通安全智慧監(jiān)管。

　　為保障車輛技術(shù)性能、提升智能化管理水平，深圳市交委要求全市所有道路客運車輛、公交車輛在今年8月底前必須安裝符合要求的車載視頻裝置。2017年7月3日，深圳巴士集團(tuán)與華為技術(shù)有限公司成立“智慧公交聯(lián)合創(chuàng)新實驗室”雙方將以實驗室為創(chuàng)新載體，在城市公共交通的智能化、信息化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展方面展開合作，共建具有全球領(lǐng)先優(yōu)勢的城市“智慧公交”ICT產(chǎn)業(yè)模式，后續(xù)將進(jìn)一步開展智能公交、品牌公交等方向的深度研究，包括車輛全方位感知系統(tǒng)、統(tǒng)一預(yù)防管理平臺、公交智能化集群調(diào)度等前沿領(lǐng)域的內(nèi)容;致力于把深圳巴士集團(tuán)打造成理念最為先進(jìn)、技術(shù)最為前沿、應(yīng)用最有成效的“智慧公交”標(biāo)桿企業(yè)。

　　在這些積極開展智慧公交的公交公司行列中，不但有效促進(jìn)當(dāng)?shù)毓皇袌龅某墒彀l(fā)展，也為全國智慧公交發(fā)展提供了值得借鑒的方法。有一點不容忽視的是，在智慧公交項目推進(jìn)過程中，離不開宇通、中通、比亞迪、金龍、海格等客車企業(yè)和相關(guān)技術(shù)設(shè)備廠商的積極參與及支持。而在推進(jìn)公交行業(yè)智慧交通方面，有一家客車企業(yè)也可謂功不可沒，她就是中車電動。中車電動在2016年底交付給廣州的300輛C10公交搭載了由其潛心三年獨家研發(fā)而成的智能管理平臺——“云智通”，它能計算、會分析、學(xué)習(xí)思考能力也很強，這款產(chǎn)品不僅能為每一輛新能源客車建檔，跟蹤記錄車輛的使用和維修狀況還可以監(jiān)測車輛運行的安全狀態(tài)，在整車系統(tǒng)中扮演著“最強大腦”的角色。

　　中車電動“云智通”向客戶提供精準(zhǔn)服務(wù)，包括提升管理能力、精準(zhǔn)能耗管理、節(jié)約管理成本、主動安全服務(wù)等。甚至在未來還應(yīng)用在無人駕駛領(lǐng)域；足可見這款產(chǎn)品在智能方面的強大。“云智通”項目的成功面世，在國內(nèi)客車廠中算是首開先河，標(biāo)志著中車電動從此邁向了車聯(lián)網(wǎng)時代的新高度，同時也為其未來在服務(wù)新能源客車市場打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　正是在有了這些多方聯(lián)合、有機(jī)融合、有效互聯(lián)共同作用下，智慧交通才得以更好的開展。隨著各地運營經(jīng)驗的增加，市場化運作的方法逐漸成為主流，智慧公交必將走上良性的發(fā)展道路。不過從行業(yè)角度來看，依然存在許多挑戰(zhàn)，還需不斷完善，在探索中尋求突破。相信在政府，技術(shù)支持部門，運營方與使用者多方的共同努力與實踐中，公交公司智慧交通之路終會越走越平順、寬闊。