代表著商用車(chē)行業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)的2024年北京國(guó)際道路客貨運(yùn)輸及零部件展覽會(huì)（下簡(jiǎn)稱(chēng)“2024北京道展”）于5月29日—31日在京舉行。

福田歐輝作為國(guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)的頭部品牌，近年來(lái)無(wú)論是在公交、還是在旅游客運(yùn)等細(xì)分領(lǐng)域，均以產(chǎn)品定位準(zhǔn)、性?xún)r(jià)比高、實(shí)用性強(qiáng)贏得了客戶(hù)的追捧。

在這次國(guó)內(nèi)行業(yè)極具權(quán)威性和專(zhuān)業(yè)性、前瞻性的2024北京道展會(huì)上，福田歐輝攜帶了5款客車(chē)新品亮相：包括3款8.5米純電動(dòng)公交客車(chē)（分別是BJ6859城市客車(chē)、BJ6859短后懸城市客車(chē)、BJ6851城市客車(chē)）、2款傳統(tǒng)動(dòng)力的旅游客運(yùn)車(chē)型（分別是1款BJ6906城間客車(chē)和1款BJ6122城間客車(chē)）。

值得一提的是，福田歐輝本次參展的產(chǎn)品憑借實(shí)力暫獲了2024年道路運(yùn)輸車(chē)輛展“客車(chē)創(chuàng)新產(chǎn)品”“新能源客車(chē)創(chuàng)新產(chǎn)品”“旅游客車(chē)創(chuàng)新產(chǎn)品”獎(jiǎng)項(xiàng)，不僅以創(chuàng)新思路開(kāi)啟了未來(lái)美好出行，而且給客企業(yè)今后如何加快和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、構(gòu)建新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提供了借鑒。

下面來(lái)簡(jiǎn)單分析一下福田歐輝參展的幾款客車(chē)新品特點(diǎn)。

首先來(lái)看一下福田歐輝參展的3款8.5米的純電動(dòng)公交客車(chē)新品都有哪些新特點(diǎn)。

一是參展車(chē)型對(duì)重點(diǎn)目標(biāo)市場(chǎng)把控精準(zhǔn)

近年來(lái)由于疫情等多種原因?qū)е挛覈?guó)公交客運(yùn)市場(chǎng)一直處于低迷狀態(tài)。雖然2022年出現(xiàn)短暫的恢復(fù)性增長(zhǎng)，主要原因是2022年新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策完全退出，企業(yè)為搶最后一波紅利，提前預(yù)支了2023年的部分銷(xiāo)量。到2023年，公交客車(chē)銷(xiāo)量又出現(xiàn)較大幅度的回落，除了2022年的銷(xiāo)量透支因素外，還在于2023年財(cái)政困難導(dǎo)致大量的政府采購(gòu)計(jì)劃被取消或者延遲，導(dǎo)致我國(guó)公交客車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了同比“腰斬”的現(xiàn)象。

2024年以來(lái)雖然新能源公交客車(chē)市場(chǎng)已處于初步恢復(fù)性增長(zhǎng)期，但在多元城市交通工具的擠壓下，由于客源被分流，大型公交客車(chē)需求仍然不旺。

隨著城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的加快及公交客車(chē)市場(chǎng)的“下沉”，8-9米車(chē)型已經(jīng)逐漸成為今后我國(guó)公交客車(chē)市場(chǎng)的最大增量市場(chǎng)。實(shí)際上這個(gè)從今年前4月的國(guó)內(nèi)新能源公交客車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)也能看出一些端倪。

終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2024年前4月我國(guó)8-9米新能源公交客車(chē)銷(xiāo)量占據(jù)今年前4月我國(guó)新能源公交客車(chē)總銷(xiāo)量39%的份額，不僅居各長(zhǎng)度段車(chē)型銷(xiāo)量榜首，且是占比同比增加最多的長(zhǎng)度段車(chē)型（占比同比增加3個(gè)百分點(diǎn)）。

福田歐輝客車(chē)在經(jīng)過(guò)大量的市場(chǎng)調(diào)研和分析后，將今后公交客車(chē)產(chǎn)品的發(fā)展重點(diǎn)放在8-9米新能源車(chē)型上。換言之，福田歐輝攜帶的3款8.5米的純電動(dòng)公交客車(chē)產(chǎn)品參展，體現(xiàn)了其對(duì)今后我國(guó)公交市場(chǎng)重點(diǎn)需求車(chē)型的精準(zhǔn)把控。

二是參展車(chē)型對(duì)各重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)覆蓋全面

福田歐輝這次參展的3款8.5米純電動(dòng)公交客車(chē)具體車(chē)型分別是BJ6859長(zhǎng)軸距城市客車(chē)、BJ6859客貨郵城市客車(chē)、BJ6851城市客車(chē)。從型號(hào)上看，車(chē)型長(zhǎng)度幾乎都是一樣的。因此這三款車(chē)型的整體市場(chǎng)定位都是：城市主干線、支線城市公交客運(yùn)。

BJ6859長(zhǎng)軸距

BJ6859客貨郵

BJ6851城市客車(chē)

但從產(chǎn)品適合的應(yīng)用場(chǎng)景和目標(biāo)市場(chǎng)方面來(lái)看，又各有其特點(diǎn)，分別適應(yīng)各自不同的客戶(hù)群體，因此可以說(shuō)這三種純電動(dòng)公交客車(chē)組合起來(lái)，市場(chǎng)覆蓋面廣。換言之，三種同是8.5米長(zhǎng)度的純電動(dòng)公交客車(chē)，能分別滿(mǎn)足重點(diǎn)市場(chǎng)不同客戶(hù)的各類(lèi)需求。

BJ6859客貨郵

BJ6859城市客車(chē)，主要側(cè)重于農(nóng)村“客貨郵”應(yīng)用場(chǎng)景，助力振興鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)。

2024年1月初，交通部、工信部等9部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，《意見(jiàn)》提出打造因地制宜的農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展形式，力爭(zhēng)到2027年，具備條件的縣級(jí)行政區(qū)實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展全覆蓋，全國(guó)縣鄉(xiāng)村三級(jí)客貨郵站點(diǎn)數(shù)量達(dá)10萬(wàn)個(gè)以上，農(nóng)村客貨郵合作線路達(dá)2萬(wàn)條以上，基本建成“一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用、功能集約、便利高效”的農(nóng)村運(yùn)輸服務(wù)新模式。該項(xiàng)政策無(wú)疑加速城鄉(xiāng)公交物流用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，也因此為我國(guó)2024年城鄉(xiāng)公交市場(chǎng)帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

正是在這種大背景下，福田歐輝積極響應(yīng)國(guó)家客貨郵融合發(fā)展理念，順勢(shì)而為，及時(shí)推出了適合我國(guó)農(nóng)村客貨郵的8.5米BJ6859純電動(dòng)城市客車(chē)全新產(chǎn)品，借助布局廣泛的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行貨物最后1km的末端運(yùn)輸，進(jìn)而更好的承接起收獲季節(jié)農(nóng)產(chǎn)品的物流配送，并將外面的郵政快遞及時(shí)送到農(nóng)民兄弟手中，助力振興我國(guó)鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)。歸納起來(lái)，BJ6859城市客車(chē)并具有以下主要特點(diǎn)：

第一、該款產(chǎn)品采用了低入口、大空間設(shè)計(jì)整車(chē)采用承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，便于車(chē)輛后部進(jìn)行貨物裝載（標(biāo)配后行李艙容積1,4立方米，可根據(jù)需要拓展到2.3立方米），能更好的同時(shí)滿(mǎn)足農(nóng)村“客貨郵”多用途的市場(chǎng)需求。

第二、在“三電”配置方面，這款產(chǎn)品采用了國(guó)內(nèi)最成熟的永磁同步電機(jī)、配備多種電量的磷酸鐵鋰電池（搭載231.84kWh的新一代液冷磷酸鐵鋰電池、40km/h的等速巡航狀況下續(xù)航里程可達(dá)599km），配備先進(jìn)的自主整車(chē)控制系統(tǒng)，能助力客戶(hù)安全、高效運(yùn)營(yíng)。

第三、在新技術(shù)應(yīng)用方面，該款車(chē)型采用了先進(jìn)的輕量化技術(shù)，整車(chē)重量比同類(lèi)產(chǎn)品要輕5%以上，且綜合節(jié)能效率高；另外車(chē)輛還采用福田e-AIR熱管理溫控系統(tǒng)，增強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性；還可選裝EPB，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駐車(chē)、坡道輔助、動(dòng)態(tài)駐車(chē)功能等。

BJ6859長(zhǎng)軸距

BJ6895短后懸版城市客車(chē)，長(zhǎng)軸距、大容量，主要側(cè)重替代之前10.5米大型公交車(chē)輛的應(yīng)用場(chǎng)景。

上文已簡(jiǎn)析，目前城市公交客車(chē)“大轉(zhuǎn)小”趨勢(shì)較為明顯。主要原因是大型公交客車(chē)空載率較高、運(yùn)營(yíng)成本居高不下。為了增強(qiáng)公交運(yùn)營(yíng)公司的盈利能力，將大型公交車(chē)置換成8.5米的中型公交客車(chē)，這目前已經(jīng)成為部分城市公交公司的普遍做法。正是在這種市場(chǎng)趨勢(shì)下，福田歐輝研發(fā)推出了BJ6895短后懸版城市客車(chē).據(jù)悉該款車(chē)型具有以下幾個(gè)主要突出特點(diǎn)：

第一，采用低地板、長(zhǎng)軸距、短后懸的布局，其軸距與福田歐輝之前的10.5米公交客車(chē)水平相當(dāng)，客人數(shù)最大可達(dá)85人，運(yùn)力與10.5米大型公交客車(chē)不相上下；因此BJ6895短后懸版城市客車(chē)，其主要是針對(duì)之前使用10.5米大型公交客車(chē)、而現(xiàn)在想換購(gòu)成8.5米的中型車(chē)輛的實(shí)際需求的目標(biāo)客戶(hù)?？梢?jiàn)該款車(chē)型的目標(biāo)市場(chǎng)定位也是十分清晰的。

第二、可匹配多種電量的磷酸鐵鋰電池，具有超長(zhǎng)的續(xù)航里程，可配慢充和快充等多種補(bǔ)能方式；

第三、整車(chē)采用輕量化技術(shù)，整車(chē)重量比同類(lèi)產(chǎn)品輕5%以上，采用平行軸電驅(qū)橋，傳動(dòng)效率提高3%以上，綜合節(jié)能高。

BJ6851城市客車(chē)

BJ6851城市客車(chē)，主要體現(xiàn)科技含量和設(shè)計(jì)水平，定位比較高端的應(yīng)用場(chǎng)景。

這款車(chē)型的主要特點(diǎn)有：

采用輪邊雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)后橋，傳統(tǒng)效率提升3%以上；

采用塞拉門(mén)，可以實(shí)現(xiàn)快速的開(kāi)啟和關(guān)閉，同時(shí)開(kāi)啟寬度較大，極大提高運(yùn)行效率；

全車(chē)平地板通道，前門(mén)上、后門(mén)下，無(wú)逆向客流，便于乘客快速上下車(chē)，提升運(yùn)營(yíng)效率；

采用輕量化技術(shù)，整車(chē)重量比同類(lèi)車(chē)型輕5%以上。

其次，再簡(jiǎn)析一下福田歐輝兩款城間客車(chē)的主要特點(diǎn)。

由于今年以來(lái)旅游市場(chǎng)呈現(xiàn)快速?gòu)?fù)蘇之勢(shì)頭，對(duì)旅游客運(yùn)車(chē)型需求明顯增加，因此旅游客車(chē)也成為今年客車(chē)行業(yè)的一個(gè)較大增量市場(chǎng)。鑒于此，福田歐輝此次展會(huì)帶來(lái)了2款旅游客運(yùn)車(chē)型，應(yīng)該說(shuō)也是完全切合當(dāng)前市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的。

BJ6122城間客車(chē)

BJ6122城間客車(chē)，其應(yīng)用場(chǎng)景是長(zhǎng)途旅游客運(yùn)、團(tuán)體班車(chē)、定制出行

這款車(chē)型主要特點(diǎn)：

第一是外觀大氣，符合旅游市場(chǎng)需求；

第二是做工精細(xì)，配置高端，舒適性好。

BJ6906城間客車(chē)

BJ6906系列城間客車(chē)，其應(yīng)用場(chǎng)景主要是中長(zhǎng)途旅游客運(yùn)、團(tuán)體班車(chē)及定制出行。

主要特點(diǎn)：

第一是動(dòng)力強(qiáng)勁；

第二是整體節(jié)油率超過(guò)10%，運(yùn)營(yíng)成本更低；

第三是智能化、舒適性較好。

在2024年北京道展上，福田歐輝攜帶的5款參展客車(chē)新品，動(dòng)力方面不僅覆蓋了“新能源+傳統(tǒng)能源”，彰顯了其全面發(fā)展的戰(zhàn)略；也從市場(chǎng)定位到技術(shù)創(chuàng)新等多個(gè)層面，找到了高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級(jí)的“機(jī)遇”和“紅利”，完美的詮釋了什么是客車(chē)領(lǐng)域的“新質(zhì)生產(chǎn)力”；不僅為其今后發(fā)展帶來(lái)了更大的內(nèi)驅(qū)力和增量市場(chǎng)，也為客車(chē)行業(yè)如何開(kāi)劈和適應(yīng)今后的新應(yīng)用場(chǎng)景樹(shù)立了“標(biāo)桿”！