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工信部公布第380批汽車新品公告 背后蘊(yùn)含哪些趨勢?

2024-02-19 作者:鴻澤 客車網(wǎng) 原創(chuàng)

眾所周知,工信部汽車新品公告歷來都是車企策劃和布局汽車產(chǎn)品的風(fēng)向標(biāo)。

2024年2月4日,工信部發(fā)布關(guān)于《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第380批公告,下也稱本批次公告),這是2024年以來工信部發(fā)布的第2批汽車新車產(chǎn)品公告。

據(jù)統(tǒng)計(jì)本期公告申報(bào)的新能源汽車產(chǎn)品有113家企業(yè)444個(gè)產(chǎn)品型號,其中純電動產(chǎn)品共108戶企業(yè)385個(gè)型號、插電式混動產(chǎn)品共17戶51個(gè)型號、燃料電池產(chǎn)品共7戶企業(yè)8個(gè)型號。

本批公告中涉及到的新能源客車?yán)塾?jì)上榜24款車型,占據(jù)本批次新能源汽車上榜總車型數(shù)量的5.4%,居于最?。ㄒ娤聢D)。

現(xiàn)對第380批公告中新能源客車上榜的24款車型特點(diǎn)進(jìn)行扼要解讀。

特點(diǎn)一:新能源客車上榜24款,占比最小,占比環(huán)比減少0.6個(gè)百分點(diǎn)

按汽車大類劃分,第380批公告中上榜的新能源車型中,包括新能源客車24款,占比5.4%;新能源乘用車上榜64款,占比14.42.%;新能源專用車上榜356款,占比80.18%。

表1,根據(jù)工信部數(shù)據(jù),第380批新能源汽車公告中各大類車型上榜數(shù)量及占比

上表顯示,按汽車大類劃分,在本批次公告上榜的新能源車型中,包括新能源客車24款,占比5.4%,是占比最小的細(xì)分車型,占比環(huán)比減少0.6個(gè)百分點(diǎn),是占比環(huán)比減少第二多的細(xì)分車型。

特點(diǎn)二:純電動車型占比環(huán)比增加最多;混動車型未有上榜

表2,根據(jù)工信部第380批公告統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),按技術(shù)路線劃分,各車型上榜數(shù)量占比及占比環(huán)比增減:

上表可見,在第380批公告中,按技術(shù)路線劃分:

---純電動客車上榜車23款,占比95.8%,占據(jù)絕對的主導(dǎo)地位,據(jù)分析主要是純電動客車能實(shí)現(xiàn)零排放,且技術(shù)相對成熟,運(yùn)營成本相對較低,充電設(shè)施越來越完善,適合的應(yīng)用場景最為豐富,因此是新能源客車的主要推廣車型;另外純電動占比環(huán)比增加0.80個(gè)百分點(diǎn),說明純電動的主體地位環(huán)比增強(qiáng)。

---燃料電客車上榜1款,占比4.2%,居第二,且占比環(huán)比增加0.8個(gè)百分點(diǎn),是占比環(huán)增加最多的細(xì)分車型。但燃料電池客車上榜整體數(shù)量仍然偏少。

據(jù)分析主要原因:

一是由于燃料電池推客車廣應(yīng)用成本較高,且其續(xù)航長及補(bǔ)能快速優(yōu)勢在新能源公交客車領(lǐng)域不能得到充分發(fā)揮(新能源公交客車應(yīng)用場景主要是在城市,充電方便,對續(xù)航里程沒有特殊要求,且正常情況下是白天運(yùn)行,夜間充電,對補(bǔ)能效率也無需特殊要求)。

二是國家政策更鼓勵支持燃料電池重點(diǎn)向中重卡領(lǐng)域推廣應(yīng)用。

正是上述兩個(gè)方面因素的綜合作用,導(dǎo)致客車企業(yè)申報(bào)燃料電池客車新品的整體數(shù)量仍然不多。

---混動客車未有上榜車型,主要是因?yàn)榛靹涌蛙嚥荒軐?shí)現(xiàn)零排放,同時(shí)也不能擺脫對燃油的依賴,另外就是混動客車噪聲較大,不太適合對舒適性要求比較高的載人客車。

總之,“純電動絕對主體地位環(huán)比增強(qiáng),燃料電池車型環(huán)比萎縮趨,混動車型未有上榜”是本批次新能源客車公告上榜車型的一個(gè)基本特點(diǎn)。

特點(diǎn)三:宇通客車上榜9款居榜首,廈門金龍第二、中車電動第三

在第380批公告中共有9個(gè)客車品牌參與了新能源客車新品申報(bào),各個(gè)品牌上榜數(shù)量統(tǒng)計(jì)如下:

上圖可見,在第380批公告9個(gè)客車品牌具體上榜數(shù)量如下:

---宇通牌(宇通客車)累計(jì)上榜9款,居榜首;

---金龍牌(廈門金龍)累計(jì)上榜5款居第二;

---中國中車牌(中車電動)累計(jì)上榜3款,居第三;

---安凱牌(安凱客車)累計(jì)上榜1款,居第四;

---中通牌(中通客車)、海格牌(蘇州金龍)、申沃牌(上海申沃客)、吉奧牌(浙江新吉奧汽車)、拜辰牌(中興智能汽車)均上榜1款,并列第五。

特點(diǎn)四:純電動城市客車居榜首,且占比環(huán)比增加最多;低入口(低地板)居第二,可能會成為今后新能源公交客車行業(yè)的一個(gè)主要發(fā)展方向

表3,根據(jù)第380批公告數(shù)據(jù),按目標(biāo)用途劃分上榜的23款純電動客車車型類別結(jié)構(gòu)占比及占比環(huán)比增減統(tǒng)計(jì):

上表可見,在第380批新能源客車新品公告中,按目標(biāo)用途對純電動客車上榜產(chǎn)品細(xì)分:

---上榜最多的是純電動城市客車,累計(jì)上榜數(shù)量為8款,占據(jù)純電動客車上榜總數(shù)量34.8%的權(quán)重,居榜首,且占比環(huán)比增加13.7個(gè)百分點(diǎn),是占比環(huán)比增加最多的細(xì)分車型,說明普通的新能源城市公交客車仍然可能會成為2024年我國新能源客車行業(yè)的主要細(xì)分市場。

---其次是純電動低入口城市客車,累計(jì)上榜7款車型,占據(jù)純電動客車上榜總數(shù)量30.4%的權(quán)重,居第二,說明純電動低入口城市公交客車可能是今后我國新能源客市場需求中的第二大細(xì)分市場。換言之,低入口、低地板新能源城市客車可能是2024年新能源城市客車發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)方向。

據(jù)分析這主要得益于近期政策的驅(qū)動:

比如在2024年1月12日,為認(rèn)真貫徹《中華人民共和國無障礙環(huán)境建設(shè)法》有關(guān)規(guī)定,進(jìn)一步加強(qiáng)適老化無障礙出行服務(wù)工作;交通部、國家鐵路局、中國民航、國家郵政局、中國殘疾人聯(lián)合會、全國老齡工作委員會辦公室等6部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)適老化無障礙出行服務(wù)工作的通知》(下簡稱《通知》)。

《通知》重點(diǎn)強(qiáng)調(diào),要督促城市公共汽電車運(yùn)營單位,持續(xù)打造敬老愛老城市公共汽電車線路,在老年人乘車集中的線路和時(shí)間段,優(yōu)先安排低入口(低地板)公交車輛提供服務(wù),保障老年人便捷出行,提高我國老年人的幸福感和安全感?!锻ㄖ返募皶r(shí)發(fā)布,對促進(jìn)2024年新能源低入口(低地板)城市公交客車市場的增長,車企當(dāng)然之前就已經(jīng)洞察到政策走向,因此申報(bào)低入口城市客車的熱度增加。

占比環(huán)比減少6.4個(gè)百分點(diǎn),主要是上一批公告中的純電動低入口城市客車上榜數(shù)量最多、占比居第一(36.8%),因此給本批次純電動低入口城市客車環(huán)比增長帶來壓力。

另外,純電動低地板城市客車上榜3款,占比13.1%,占比環(huán)比增加2.6個(gè)百分點(diǎn)。

總之低入口(低地板)新能源城市客車可能是2024年新能源城市客車發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)方向。

---上榜數(shù)量居第三的是純電動公路客車,累計(jì)上榜5款,占比為21.7%。占比環(huán)比增減少9.9個(gè)百分點(diǎn),是占比環(huán)比減少最多的細(xì)分車型,主要是上一批公告中上榜數(shù)量較多,給本批次環(huán)比增長帶來困難。

希望對第380批新能源客車新品公告的特點(diǎn)分析能給客車企業(yè)在2024年產(chǎn)品策劃和市場定位方面提供一些參考依據(jù)!

數(shù)據(jù)參考
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