在城市的地下，地鐵為市民日常出行提供著高效、便捷的服務。隨著地鐵的不斷建設發(fā)展，近年來，全國范圍軌道交通安全保護區(qū)發(fā)生多起外部違規(guī)施工危及地鐵結構安全事故，如：保護區(qū)內(nèi)違規(guī)施工造成隧道被擊穿、列車損壞等，導致地鐵停運，影響軌道交通安全運營，甚至引發(fā)公共安全事件，嚴重時直接危及到廣大乘客的生命安全。究竟什么是軌道交通保護區(qū)？保護區(qū)內(nèi)哪些施工會產(chǎn)生影響？如何正確進入軌道交通保護區(qū)內(nèi)施工？下面就跟隨小編一起來了解一下吧。

1.什么是軌道交通保護區(qū)？

根據(jù)《城市公共交通條例》（國令第793號，2024年12月1日起施行）《大連市軌道交通條例》（市政府令第173號，2024年4月5日起施行）等規(guī)定，為確保軌道交通建設順利進行及運營安全而設置的區(qū)域稱為軌道交通保護區(qū)。

2.軌道交通在建、運營線路保護區(qū)范圍有哪些？

（一）地下車站與隧道結構外邊線外側五十米內(nèi)；

（二）地面車站與地面線路、高架車站和高架線路結構以及車輛基地用地范圍外邊線外側三十米內(nèi)；

（三）出入口、通風亭、變電站、直升電梯等建筑物、構筑物結構外邊線外側十米內(nèi)；

（四）過海、過河隧道及橋梁結構外邊線外側一百米內(nèi)。

規(guī)定范圍包括地上和地下空間。

3.保護區(qū)內(nèi)哪些施工會產(chǎn)生影響？

根據(jù)《大連市軌道交通條例》第八條規(guī)定：在軌道交通保護區(qū)內(nèi)進行下列作業(yè)，建設或者施工作業(yè)單位應當在征得軌道交通經(jīng)營單位同意后，依法辦理相關手續(xù)并對作業(yè)影響區(qū)域進行動態(tài)監(jiān)測：

（一）新建、改建、擴建或者拆除建筑物、構筑物；

（二）挖掘、爆破、地基加固、打井、基坑施工、樁基礎施工、鉆探、灌漿、噴錨、地下頂進作業(yè)；

（三）敷設或者搭架管線、吊裝等作業(yè)；

（四）取土、采石、采砂、疏浚河道；

（五）大面積增加或者減少建筑物、構筑物載荷；

（六）電焊、氣焊和使用明火等具有火災危險的作業(yè)。

4.如何正確進入軌道交通保護區(qū)內(nèi)施工？

根據(jù)《大連市軌道交通條例》第九條、第十條規(guī)定：建設或者施工作業(yè)單位實施對軌道交通安全有較大風險施工作業(yè)，應當按照有關規(guī)定制定安全防護方案，安全防護方案應當通過專家論證。
建設或者施工作業(yè)單位實施對軌道交通安全有較大風險施工作業(yè)，應當由具備相應資質的第三方專業(yè)機構進行安全評估和專項監(jiān)測。

建設或者施工作業(yè)單位實施對軌道交通安全有較大風險施工作業(yè)，應當與軌道交通經(jīng)營單位簽訂安全協(xié)議。施工作業(yè)對軌道交通設施造成損壞的，由軌道交通經(jīng)營單位負責按原技術標準恢復，所需費用由建設或者施工作業(yè)單位承擔。

在這里，也要特別提醒大家，根據(jù)《大連市軌道交通條例》第十二條規(guī)定：使用高架線路橋下空間不得危害軌道交通運營安全，同時應當預留高架線路橋梁設施日常檢查、檢測和養(yǎng)護維修空間。

第十三條敷設在軌道交通保護區(qū)內(nèi)的地下管線，其所有者或者管理者應當定期巡查和維護。檢查維護地下管線需要軌道交通經(jīng)營單位配合的，軌道交通經(jīng)營單位應當予以配合。

第十四條軌道交通保護區(qū)內(nèi)既有建筑物、構筑物危及軌道交通運營安全的，軌道交通經(jīng)營單位應當采取措施排除危險，既有建筑物、構筑物的所有者或者管理者應當予以配合。軌道交通保護區(qū)內(nèi)既有種植物按照管理權限，由其所有者或者管理者依據(jù)有關規(guī)定負責養(yǎng)護管理；危及軌道交通運營安全的，其所有者或者管理者應當及時采取修剪、改移、清除等措施排除隱患。

第十五條在軌道交通地面線路及高架線路保護區(qū)范圍內(nèi)，不得建設、設置妨礙行車瞭望和安全的建筑物、構筑物和廣告牌匾，不得種植妨礙行車瞭望和安全的樹木。軌道交通沿線綠化，應當符合軌道交通保護區(qū)相關要求，預留軌道交通檢修維護空間。

為了更好地維護地鐵運營的安全，大連地鐵專門配備了保護區(qū)巡查人員，他們每天對地鐵保護區(qū)進行巡視檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患、消除安全隱患、制止保護區(qū)違規(guī)施工行為。在此，大連地鐵提醒廣大市民，在軌道交通保護區(qū)范圍內(nèi)如有施工計劃，請撥打電話進行咨詢，堅決杜絕違法施工影響軌道交通運營安全。

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