1999年2月1日，法國雷諾和意大利依維柯兩家公司的商用車業(yè)務(wù)經(jīng)過一系列的整合，成立了伊薩客車公司（Irisbus Holding S.L.），成為歐洲第二大客車制造商。新公司剛成立，便收購了匈牙利伊凱洛斯客車公司(Ikarus Bus)，并擁有當(dāng)時捷克著名的客車制造商Karosa公司94%的股份。

   作為1895年成立的捷克老牌企業(yè)，Karosa公司是捷克最成功，也是該國最大的一家商用車生產(chǎn)商，其早期的客車產(chǎn)品曾一度暢銷整個東歐市場。Karosa旗下的斯柯達(dá)（Skoda）客車產(chǎn)品也曾經(jīng)隨著太拖拉（Tatra）重型卡車一道出現(xiàn)在在80年我國的道路運(yùn)輸企業(yè)中。進(jìn)入20世紀(jì)八十年代末九十年代初，東歐巨變很快導(dǎo)致以前的國有公司采取一系列的企業(yè)改革。1993年7月1日，Karosa客車股份公司正式成立，當(dāng)時公司員工人數(shù)達(dá)1706人。至此，Karosa從一家國有制企業(yè)改革成為一家獨(dú)立的專門從事客車生產(chǎn)的私有制企業(yè)。同年法國雷諾商用車股份有限公司和總部位于英國倫敦的歐洲復(fù)興開發(fā)銀行分別購買了Karosa客車34%和17%的股份，成為Karosa的兩家主要股東。從此，雷諾商用車股份有限公司便展開了同Karosa客車在工商業(yè)、金融和人力資源領(lǐng)域的長期而又緊密的合作。雷諾集團(tuán)為Karosa帶來了先進(jìn)的客車生產(chǎn)技術(shù)、客車零部件和企業(yè)管理模式，以及廣泛的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。作為公司的一大股東，歐洲復(fù)興開發(fā)銀行為Karosa的持續(xù)發(fā)展提供的有力地資金保障。

伊薩客車標(biāo)識

   2001-2002間，雷諾公司分兩個階段向依維柯轉(zhuǎn)讓了其在伊薩客車公司擁有的50%的股份。從2003起，伊薩客車正式成為依維柯集團(tuán)旗下全資子公司，曾經(jīng)的雷諾、Karosa和依維柯等客車品牌逐步統(tǒng)一成現(xiàn)在伊薩客車旗下的產(chǎn)品。長期以來，伊薩客車公司一直致力于通過發(fā)展新型綠色環(huán)保動力客車和不斷開發(fā)新型柴油發(fā)動機(jī)和使用可替代燃料的發(fā)動機(jī)技術(shù)來保護(hù)人類賴以生存的自然環(huán)境。目前，開發(fā)新的交通運(yùn)輸方案已經(jīng)成為伊薩客車公司的首要目標(biāo)。作為歐洲的第二大客車制造商，伊薩客車目前年產(chǎn)各類客車9千多輛，在歐洲的市場占有率達(dá)25%以上。

   自2003年起，伊薩客車成為依維柯汽車公司旗下的全資子公司?？偛课挥诜▏锇海了_客車在意大利都靈(Turin)，英國沃特福德(Watford)和德國美因茨(Mainz)都設(shè)有分公司。目前，公司客車生產(chǎn)基地遍布全球多個國家和地區(qū)，包括意大利，法國，阿根廷，捷克，印度，西班牙，和巴西等。作為歐洲第二大客車生產(chǎn)商，伊薩客車不但提供種類齊全的產(chǎn)品，而且還可根據(jù)客戶的不同需求，設(shè)計(jì)個性化的產(chǎn)品，為客戶提供最合適的客運(yùn)方案。通過與交通管理部門，客車運(yùn)營商和客車乘客三方面的密切協(xié)作溝通，伊薩客車不斷優(yōu)化客運(yùn)解決方案，開發(fā)出適合城際客運(yùn)，長途客運(yùn)，城市公交，學(xué)生運(yùn)輸?shù)炔煌瓦\(yùn)要求的客車產(chǎn)品。近年來，為應(yīng)對全球變暖和環(huán)境惡化等全人類共同面臨的問題，伊薩客車不斷加大對混合動力客車，電動客車和氫燃料電池客車等環(huán)保節(jié)能客車的研發(fā)，引領(lǐng)全球客車制造產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新一輪的綠色革命。
 

為響應(yīng)環(huán)境保護(hù)運(yùn)動的倡議，"A Journey into the Blue"是公司的口號

   靠著公司前身帶來的品牌效應(yīng)和自身對產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的不懈追求，公司客車產(chǎn)品現(xiàn)已銷往全球四十多個國家和地區(qū)，年銷量達(dá)到1萬輛左右。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年伊薩客車公司產(chǎn)量達(dá)到8512輛，其中包括3550輛城際客車，2581輛微型客車和載貨車，和2381輛城市公交車。2007年，伊薩客車公司的員工人數(shù)達(dá)到5581人。同年，公司在全球40多個國家和地區(qū)的客車銷量達(dá)到10077輛（其中包括3256輛客車，2384輛城市公交車，和3319輛微型客車和卡車部件），銷售總額達(dá)到12.79億歐元，在歐洲個主要市場的市場占有率達(dá)到23.4%。目前公司的執(zhí)行總裁（CEO）由Jean PLENAT擔(dān)任。

   在中國的臺灣和香港地區(qū)，目前也能看到伊薩客車的產(chǎn)品。在香港，不少人因?yàn)楣镜暮ｋ鄻?biāo)志又把伊薩客車親切地稱為海豚。在臺灣，人們則普遍以公司原來的客車品牌伊凱洛斯稱呼。

   為確保公司始終處于全球客車行業(yè)前三甲的領(lǐng)導(dǎo)者地位，伊薩客車采取了五項(xiàng)戰(zhàn)略措施，包括

   1. 讓客戶滿意：始終走在客戶的前面，考慮客戶對客車產(chǎn)品的預(yù)期；密切跟蹤客戶對產(chǎn)品的反饋意見；同客戶一道分析他們的實(shí)際需求，并提供及時的解決方案；

   2. 保持公司持續(xù)盈利；

   3. 長期為客戶提供有競爭力的產(chǎn)品和服務(wù)；

   4. 建設(shè)一支團(tuán)結(jié)、協(xié)作、高效的員工隊(duì)伍；

   5. 不斷提高公司國際化管理水平。

   為緩解城市車輛污染的問題，尤其是大型公交車的尾氣排放，伊薩公司推出了兩款無軌電車，分別是Civis和Critalis。