近日，廣東省人民政府發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)廣東省空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)方案的通知》【粵府〔2024〕85號(hào)】。

　　《行動(dòng)方案》在《深入推進(jìn)交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整》中明確提出，各地級(jí)以上市新增或更新的公交車(chē)全部使用電動(dòng)汽車(chē)或氫燃料電池車(chē)。

　　據(jù)中國(guó)客車(chē)網(wǎng)了解，該《行動(dòng)方案》正式發(fā)布以后，使廣東地區(qū)成為國(guó)內(nèi)首個(gè)明確將氫燃料電池公交車(chē)的推廣應(yīng)用，納入空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)方案的省級(jí)人民政府。

　　由于氫能源公交車(chē)的推廣應(yīng)用涉及到政策支撐、資金投入、城市規(guī)劃、加氫站建設(shè)、安全監(jiān)管等諸多方面。而城市加氫站的建設(shè)，又涉及到城市建設(shè)規(guī)劃、加氫站點(diǎn)的布局設(shè)置、加氫站建設(shè)的資金投入、加氫站的安全法規(guī)與管理等諸多環(huán)節(jié)。而目前國(guó)內(nèi)諸多城市大多數(shù)只停留在對(duì)加氫站建設(shè)的調(diào)研論證階段，尚未列入城市發(fā)展規(guī)劃建設(shè)和進(jìn)入實(shí)際性操作階段。

　　要想大面積推廣使用氫能源公交車(chē)，各級(jí)人民政府首先要解決政策支撐和城市加氫站點(diǎn)的規(guī)劃建設(shè)與布局設(shè)置及建站資金的投入來(lái)源等問(wèn)題。

　　由于受城市加氫站建設(shè)的制約，和氫能源公交車(chē)采購(gòu)價(jià)格較高的影響，各城市公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)尚未將氫能源公交車(chē)列為新增、更新置換時(shí)的重點(diǎn)，只是在部分有條件的城市進(jìn)行試點(diǎn)使用。鑒于目前國(guó)內(nèi)的現(xiàn)狀，氫能源公交車(chē)大面積的推廣使用尚有較長(zhǎng)的路要走。

　　此次廣東省人民政府將氫能源公交車(chē)的推廣使用納入《廣東省空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)方案》，將進(jìn)一步推動(dòng)廣東地區(qū)大力推廣使用氫能源公交車(chē)的進(jìn)程，同時(shí)也將為國(guó)內(nèi)其他省市大力推廣使用氫能源公交車(chē)的政策制定提供經(jīng)驗(yàn)與借鑒。

　　附：廣東省人民政府關(guān)于印發(fā)廣東省空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)方案的通知