金龍XMQ6119AGHEV1公交車（NG/電混動(dòng)國五10-41座）
| 整車參數(shù)/信息 | |||
| 公告型號(hào) | XMQ6119AGHEV1 | ||
| 用途 | 公交客車 | ||
| 車身長度 | 11500mm | ||
| 車身寬度 | 2550mm | ||
| 車身高度 | 3070,3190,3370mm | ||
| 整車質(zhì)量 | 12000,12600,13000kg | ||
| 總質(zhì)量 | 18000kg | ||
| 車身結(jié)構(gòu) | 全承載車身 | ||
| 座位數(shù) | 92/10-41,83/10-41,76/10-41 | ||
| 座椅形式 | 城市客車專用座椅，機(jī)械可調(diào)式司機(jī)椅 | ||
| 最高車速 | 69km/h | ||
| 輔助配置 | 有扶手，無吊環(huán)，成形內(nèi)飾，前雙、中雙扇氣動(dòng)內(nèi)擺門，鋁側(cè)倉門，司機(jī)窗及側(cè)窗為鋁框推拉窗，長條貫通內(nèi)通道燈，軟化儀表臺(tái)，國產(chǎn)普通地板革 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)參數(shù) | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | YC6J210N-52,WP6NG210E50 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 | 155,155kW | ||
| 排量 | 6494,6750mL | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司,濰柴動(dòng)力西港(濰坊)新能源發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | ||
| 純電續(xù)航里程 | ≥50kmkm | ||
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | GB11340-2005,GB18285-2005,GB17691-2005國Ⅴ | ||
| 底盤參數(shù)/配置 | |||
| 底盤型號(hào) | 承載式車身 | ||
| 前懸后懸 | 2670/3130mm | ||
| 彈簧片數(shù) | 3/4,4/5,8/10,9/11,-/- | ||
| 軸數(shù) | 2 | ||
| 軸距 | 5700mm | ||
| 軸荷 | 6500/11500kg | ||
| 前輪距 | 2020,2054,2096mm | ||
| 后輪距 | 1860,1838mm | ||
| 接近離去角 | 7/7° | ||
| 輪胎 | |||
| 輪胎數(shù) | 6 | ||
| 規(guī)格 | 275/70R22.5,295/80R22.5 | ||
| 備注 | |||
| 1.選裝不同的前后燈具及前后圍造型;2.側(cè)窗可選裝外推式、或選裝推拉式、或選裝外推和推拉組合式;3.推拉式側(cè)窗可選裝上封閉下推拉式、或選裝上推拉下封閉式、或選裝內(nèi)嵌式推拉側(cè)窗;4.排氣管出口可選裝在后部左側(cè)或右側(cè);5.應(yīng)急窗可選用推拉式或外推式,選裝后視鏡;6.可取消頂置空調(diào)(車高為3070mm),可選裝頂置氣瓶(車高為3370mm),不同配置對(duì)應(yīng)不同整備質(zhì)量及座位數(shù);7.可在全國銷售;8.儲(chǔ)能裝置種類/生產(chǎn)企業(yè):磷酸鐵鋰蓄電池/萬向電動(dòng)汽車有限公司或廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司,超級(jí)電容器/美國麥克斯威科技公司或廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司;9.可外接充電;10.產(chǎn)品的技術(shù)階段:發(fā)展期;11.發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率:146kW(YC6J210N-52),151kW(WP6NG210E50). | |||
金龍XMQ6119AGHEV1公交車（NG/電混動(dòng)國五10-41座） 詳細(xì)介紹
全面解決傳統(tǒng)混合動(dòng)力客車存在的行業(yè)問題
金龍綠動(dòng)將軍，采用金龍自主研發(fā)的ISG(同軸雙電機(jī)混聯(lián))技術(shù)，以更睿智的易驅(qū)5D價(jià)值驅(qū)動(dòng)體系，實(shí)現(xiàn)新能源客車的智慧高效管理。金龍綠動(dòng)將軍，比ECO更ECO，是一輛真正意義上的插電式混合動(dòng)力客車，比同類車型更節(jié)能、更強(qiáng)動(dòng)力、更安全、更耐用、更高效、更睿智，全面解決傳統(tǒng)動(dòng)力客車所存在的行業(yè)難題。
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