更多承載 更大擔(dān)當(dāng)

XML6102J凱歌系列10米一層半客車(chē)，成就性?xún)r(jià)比新標(biāo)桿，成為客運(yùn)企業(yè)提升運(yùn)營(yíng)效益的首選利器。該車(chē)車(chē)長(zhǎng)不到10.5米，與相同長(zhǎng)度車(chē)型相比，座位數(shù)增加6個(gè)，高一級(jí)達(dá)到51座(帶中門(mén));行李艙容積增加2立方米達(dá)到8.3立方米。運(yùn)載能力等同于12米車(chē)的運(yùn)載能力，營(yíng)運(yùn)效果十分可觀。

領(lǐng)先科技 彰顯非凡內(nèi)涵

I-TOPO節(jié)油：利用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)時(shí)判斷道路狀況，自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)工況采用最合適的動(dòng)力輸出，還可實(shí)現(xiàn)換擋提醒功能和定速巡航功能，極大改善車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

封閉環(huán)式全承載車(chē)身結(jié)構(gòu)：采用寶鋼輕質(zhì)高強(qiáng)度鋼，通過(guò)UG三維建模和CAE分析，在保證骨架強(qiáng)度的同時(shí)減輕自重，減低油耗。

高速穩(wěn)舵系統(tǒng)-APS自適應(yīng)轉(zhuǎn)向技術(shù)：該技術(shù)讓整車(chē)具備高速時(shí)重舵，低速時(shí)輕舵的功能。既減輕了司機(jī)的駕駛強(qiáng)度，又增強(qiáng)了高速行車(chē)的安全，讓駕駛員真正享受到“車(chē)隨心動(dòng)”的轎車(chē)級(jí)的安全體驗(yàn)。

精妙設(shè)計(jì)安全升級(jí)：雙橫臂式前獨(dú)立懸掛和外擺式6氣囊的使用，使得整車(chē)高度控制在3.6米以下，低重心增強(qiáng)了抗側(cè)翻能力。而不到10.5米的車(chē)長(zhǎng)，面對(duì)限高路段，更加游刃有余，應(yīng)付自如。