斯堪尼亞駐中國首席代表何墨池做客中國客車網(wǎng)直播現(xiàn)場

　　主持人：歡迎瑞典斯堪尼亞公司來到中國客車網(wǎng)現(xiàn)場直播間。

　　主持人：客車整個客車行業(yè)非常關(guān)心底盤，早在十年前，中國客車是用貨車底盤來改裝，今天客車底盤，仍然成為個大營運商的關(guān)注的一個焦點。2006年斯堪尼亞和三家整車制造商建立了底盤技術(shù)方面的合作，商務(wù)合作。在我對外交流的過程中，我也把2006年定義為中國斯堪尼亞年。應(yīng)該說斯堪尼亞這個底盤，做了很多的樣車，但2006年的銷售并不一定是很好，您怎么看待這個問題的？對于斯堪尼亞底盤的中國的發(fā)展，你有什么樣的預(yù)期。

　　斯堪尼亞：以我們的經(jīng)驗，要達到我們的標準，必須有兩三個樣車。要得到一定的銷售量的話，我覺得還是一個過程，我們也不著急這個過程也不要加速，因為加速的話影響到未來的銷售。我們希望建立建立斯堪尼亞強大的品牌，你要保證我們能實現(xiàn)我們的承諾，這個只能慢慢來。很多企業(yè)關(guān)注中國市場，迅速發(fā)展，這不要緊，因為明年還有市場，后年還有市場要慢慢做。

　　主持人：很多人都在說，斯堪尼亞價格很貴。有沒有一些途徑來降低成本？

　　斯堪尼亞：這個也是一個概念的問題，中國市場集中于價格，如果你是一個先進的客運公司的話，或者是卡車貨運公司，價格不是重要的問題，重要的問題是兩個方面，第一個是運營成本！當然了如果你光想買便宜的話，會影響你的出勤率，或者說壽命比較短。另一個是舒適性、安全性，這方面會影響旅客對這款產(chǎn)品的印象，最終影響到他運輸?shù)钠眱r和運輸成本。如果你到國外去看，很少有低檔的產(chǎn)品。理由很簡單，他們關(guān)注的不是價格，他們關(guān)注的是自己的的公司能賺到多少錢。因為實際上要解決一個問題，我們要把旅客，運送A到B，我們客車，就是一個交通工具而已。

　　主持人：對旅客來講是交通工具，對客運企業(yè)來講是生產(chǎn)工具。

　　斯堪尼亞：對客運企業(yè)來說，關(guān)鍵的問題不是降低購車的成本，而是降低整體的運營成本。因為如果你是要買車，無論是自己的錢，或是貸款的錢，你要算一個利息。200萬左右的產(chǎn)品和普通產(chǎn)品在購車費用上一個月的利息的差別是多少？并不是很大。如果你多花點錢能提高你的收入節(jié)省你的成本。相當?shù)膭澦恪Ｎ覀兊目瓦\企業(yè)，下一次可以算一下。

　　主持人：那么另外一個問題，就是斯堪尼亞，在車型技術(shù)和設(shè)計理念等方面比較先進。中國客車企業(yè)，在跟歐洲制造商合作的過程當中，其實還是希望得到像你們這樣的企業(yè)的幫助，在這些領(lǐng)域，斯堪尼亞怎么做的呢？

　　斯堪尼亞：我們的合作是公平的合作。我們把全球最先進的底盤送過來，并在每一個市場每一個區(qū)域，尋找戰(zhàn)略合作伙伴。我們選擇的合作伙伴都是非常好的公司。 主持人：斯堪尼亞做客車底盤，對中國客車行業(yè)也應(yīng)該是非常了解。中國客車發(fā)展有什么問題？有什么不不盡人意的地方？

　　斯堪尼亞：我相信中國會變成一個客車制造王國，中國完全具備條件成為一個非常大的高品質(zhì)的客車生產(chǎn)國。但是我認為每一個制造廠他們應(yīng)該問自己，企業(yè)的核心專業(yè)到底是什么？我發(fā)現(xiàn)雖然中國有這樣的基礎(chǔ)，但太多公司的產(chǎn)品系列太分散了。現(xiàn)在國內(nèi)也好，國際競爭也好，非常都是非常激烈的。如果你不做得非常好的話、非常專業(yè)的話你是無法長期生存下去的。所以這是我的一個建議，我認為中國有一個非常好的基礎(chǔ)，不要錯過這樣一個機會。每一個企業(yè)，都應(yīng)該問自己到底在哪兒一個領(lǐng)域能夠得到國際領(lǐng)先的水平。

　　主持人：這幾年中國出口也非常好，您怎么看待06年中國的出口市場？

　　斯堪尼亞：中國汽車的市場出口面臨非常大的挑戰(zhàn)。賣出客車非常容易，但是建立長期合作互利的客戶關(guān)系非常難。因為誰都會賣產(chǎn)品，但是你要保證他長期運作非常好，這個方面，我想恐怕有一些公司沒有做足夠。

　　主持人：一些歐洲國家，也會了解一些，從現(xiàn)狀來看，在歐洲，或者在非洲，運營怎么樣？

　　斯堪尼亞：短期還是不錯的。用了兩三次以后會怎么樣，是中國廠家應(yīng)該關(guān)注的問題。

　　主持人：您覺得中國客車的優(yōu)勢在哪兒？

　　斯堪尼亞：在車身，車身是密集型的勞動，如果能夠保持好的品質(zhì)，新穎的設(shè)計，那就是非常好的一個機會。

　　主持人：謝謝您。