2009年4月22-24日，康明斯攜麾下歐III、歐IV、歐V系列輕、中、重型車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)亮相首屆北京國(guó)際道路運(yùn)輸車(chē)輛展。針對(duì)2009年10月即將在歐洲實(shí)施的歐洲五號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，康明斯ISB和ISL系列4.5-8.9升全電控超低排放柴油機(jī)早已提前實(shí)現(xiàn)了與歐洲主流客車(chē)廠的批量配套，能夠達(dá)到比歐V更為嚴(yán)格的EEV標(biāo)準(zhǔn)。自2005年歐IV標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來(lái)，康明斯SCR排放技術(shù)已在歐洲成功應(yīng)用于20多萬(wàn)臺(tái)車(chē)輛上。

康明斯展臺(tái) 

   康明斯B系列是久經(jīng)考驗(yàn)的成熟機(jī)型，全球保有量超過(guò)400萬(wàn)臺(tái)，電控ISB系列僅在歐洲的銷(xiāo)量就已超過(guò)7萬(wàn)臺(tái)。新一代ISL功率和扭矩進(jìn)一步提升，享有重型機(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，在獲得緊湊結(jié)構(gòu)和輕量化機(jī)身的同時(shí)保持極高的耐久性和可靠性?？得魉沟谌鶦系列增強(qiáng)型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用高效ECM控制燃油系統(tǒng)、傳感器和高能效點(diǎn)火系統(tǒng)，數(shù)字化程度高，穩(wěn)定性和加速性?xún)?yōu)異。全新ISF3.8升輕型柴油機(jī)和ISM11升國(guó)IV重型柴油機(jī)，是康明斯在華本地化生產(chǎn)的最新成果，傳承了康明斯九十年的技術(shù)工藝，可靠性和耐久性卓越，與整車(chē)平臺(tái)無(wú)縫對(duì)接，通用性良好，運(yùn)營(yíng)周期長(zhǎng)，綜合使用成本低，集高能效、高性?xún)r(jià)比、高智能化等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)于一身。與此同時(shí)，康明斯ISF和ISM系列雙雙登陸2009上海國(guó)際汽車(chē)展，為福田高端輕卡歐馬可、陜汽F3000和華菱星凱馬等商用車(chē)實(shí)力派新品上市添彩助威。

   康明斯（中國(guó)）投資有限公司副董事長(zhǎng)兼東亞區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部總經(jīng)理王洪杰表示，康明斯將繼續(xù)奉行“清潔動(dòng)力 服務(wù)中國(guó)”的承諾。面對(duì)前所未有的世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)，與我們的客戶(hù)合作應(yīng)對(duì)、共渡難關(guān)，是康明斯當(dāng)前的首要任務(wù)。同時(shí)，康明斯作為全球最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，還將通過(guò)以下五個(gè)方面繼續(xù)在車(chē)用領(lǐng)域?qū)で蟾笸黄婆c發(fā)展：

   保持技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，提供康明斯全價(jià)值鏈的超級(jí)服務(wù)

   康明斯成立90年來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上取得了多項(xiàng)突破，并一路領(lǐng)先，擁有豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲(chǔ)備，在世界柴油機(jī)領(lǐng)域處于領(lǐng)導(dǎo)者地位。自上世紀(jì)90年代初，康明斯制定了橫跨歐美兩大汽車(chē)排放體系的多樣化技術(shù)解決方案，包括選擇性催化還原（SCR）、顆粒物濾清器(DPF)、曲軸箱凝聚式濾清器、冷卻式廢氣再循環(huán)(CEGR)、可變截面渦輪增壓器(VGT)、氮氧化物吸附器等多種高性能系統(tǒng)組合。與主機(jī)廠展開(kāi)了“開(kāi)放式”合作，根據(jù)車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)周期和設(shè)計(jì)特點(diǎn)提供靈活的配套方案，為不同地區(qū)、不同市場(chǎng)的用戶(hù)提供一系列經(jīng)濟(jì)高效、可靠耐久、清潔環(huán)保的動(dòng)力方案。市場(chǎng)成熟度、客戶(hù)滿意度遙遙領(lǐng)先。同時(shí)，康明斯加大投資力度，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵子系統(tǒng)從進(jìn)氣到排放后處理的同步升級(jí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)具有無(wú)與倫比的穩(wěn)定性和系統(tǒng)集成能力，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供康明斯全價(jià)值鏈的超值服務(wù)。

   與國(guó)內(nèi)優(yōu)秀汽車(chē)企業(yè)結(jié)盟，共同發(fā)展

   康明斯最早與國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)合作，產(chǎn)品和技術(shù)引進(jìn)與國(guó)際同步；在新車(chē)開(kāi)發(fā)初期導(dǎo)入先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，提升車(chē)輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性；并于2002年和2006年率先實(shí)現(xiàn)歐III、歐IV車(chē)輛的批量配套，可靠性高，綜合收益好；全力支持中國(guó)主機(jī)廠進(jìn)行新品研發(fā)和海外拓展，在整車(chē)匹配和售后服務(wù)方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。

   持續(xù)拓寬產(chǎn)品線，覆蓋輕型、中型、重型車(chē)用市場(chǎng)

   康明斯擁有全系列的柴油、代用燃料和完美匹配混合動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋109-600馬力，能夠滿足歐III、歐IV、歐V/EEV和美國(guó)EPA07、2010排放標(biāo)準(zhǔn)，在電控技術(shù)和排放領(lǐng)域具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

   康明斯車(chē)用柴油機(jī)的產(chǎn)品線持續(xù)拓寬，目前有2.8升、3.8升、4.5升、6.7升、8.3升、9升、10.8升、11.9升、15升共六大系列，覆蓋輕型、中型和重型車(chē)用市場(chǎng)。

   融入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程，堅(jiān)持合作與創(chuàng)新

   康明斯是最先從事混合動(dòng)力、代用燃料和生物柴油等新能源技術(shù)開(kāi)發(fā)研制的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一，應(yīng)用范圍涵蓋客車(chē)、卡車(chē)、船舶、工程機(jī)械、鐵路和發(fā)電系統(tǒng)領(lǐng)域。由于起步早，發(fā)展速度快，康明斯在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)應(yīng)用等方面都收效顯著。當(dāng)前，在節(jié)能減排的大背景下，中國(guó)正大力推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)建設(shè)，推出了“十城千輛”計(jì)劃?？得魉棺鳛樾履茉雌?chē)關(guān)鍵零部件領(lǐng)域資深的成長(zhǎng)型企業(yè)，與主要整車(chē)廠密切合作，為推進(jìn)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。

   康明斯與伊頓、艾里遜、BAE等領(lǐng)先的混合動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商有著長(zhǎng)期的成功合作，全面掌握了串聯(lián)、并聯(lián)及混合模式下的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，能夠針對(duì)不同的車(chē)況、路況和用戶(hù)條件，提供經(jīng)濟(jì)可靠的動(dòng)力解決方案，為客戶(hù)創(chuàng)造最大價(jià)值。目前，康明斯ISB和ISL電控發(fā)動(dòng)機(jī)已成功應(yīng)用于北美、歐洲以及中國(guó)的北京、廣州、杭州、武漢等混合動(dòng)力公交市場(chǎng)。

   打造強(qiáng)有力本地生產(chǎn)、服務(wù)和研發(fā)能力

   康明斯與包括東風(fēng)、陜汽和福田在內(nèi)的中國(guó)大型汽車(chē)企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，提供先進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù)，以“開(kāi)放式”的合作方式促進(jìn)產(chǎn)品本地化、采購(gòu)本地化、技術(shù)研發(fā)本地化、管理團(tuán)隊(duì)本地化，并著力完善本地服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。