我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題

   21世紀(jì)，中國(guó)將成為世界汽車(chē)保有量最大的國(guó)家。截至2006年底，世界主要國(guó)家的汽車(chē)普及率(每千人保有量)為:美國(guó)815，意大利682，澳大利亞674，德國(guó)604，加拿大600，法國(guó)598，日本594，英國(guó)580。這一數(shù)據(jù)的全球平均值為139。在中國(guó)，2008年末全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)到6467萬(wàn)輛，各種道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛總數(shù)為1.7億輛。預(yù)測(cè)到2020年，中國(guó)的汽車(chē)普及率將為150—300/千人，屆時(shí)中國(guó)汽車(chē)保有總量（按15億人口計(jì)算）為2.25億—4.5億。這一數(shù)字將使中國(guó)成為世界汽車(chē)保有量最大的國(guó)家。

   當(dāng)前世界主要國(guó)家和地區(qū)每輛汽車(chē)每年消耗燃油的可供參考數(shù)據(jù)為：美國(guó)1.8噸，歐盟1.5噸，日本1.1噸，中國(guó)則是2.3噸。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)每年每輛汽車(chē)平均燃油消耗將下降為1.5噸。屆時(shí)中國(guó)國(guó)內(nèi)的石油年產(chǎn)量可達(dá)到1.8億噸，考慮進(jìn)口估算為2.7億噸（占總量60％），其年消耗總量為4.5億噸。參考發(fā)達(dá)國(guó)家數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)分配給汽車(chē)的石油將達(dá)到3億噸。而3億噸石油僅可獲得約2億噸汽車(chē)燃油，只能供給約1.3億輛汽車(chē)使用。可見(jiàn)未來(lái)中國(guó)汽車(chē)燃料將面臨巨大的缺口，如果保持燃油機(jī)動(dòng)車(chē)比例不變，2020年中國(guó)將有1至2億輛汽車(chē)找不到燃料。

   2000年國(guó)際能源機(jī)構(gòu)的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果表明，美國(guó)、中國(guó)、俄羅斯和日本的二氧化碳排放量幾乎占了全球總量的一半。調(diào)查表明，美國(guó)二氧化碳排放量居世界首位，年人均二氧化碳排放量約20噸，排放的二氧化碳占全球總量的 23.7%。中國(guó)年人均二氧化碳排放量為 2.51 噸，排放的總量約占全球的13.6%，居第二。在全球提倡減排的當(dāng)下，中國(guó)面臨著減少二氧化碳排放的巨大壓力。

   那么哪些才是低碳燃料呢？從下面這張表中的數(shù)據(jù)我們可以看出各種燃料的排放數(shù)據(jù)：
 

   各種車(chē)用燃料與相應(yīng)技術(shù)的全壽命周期總能量消耗對(duì)比（KJ/km)（來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)研究中心研究報(bào)告）

 
   各種車(chē)用燃料與相應(yīng)技術(shù)的全壽命周期溫室氣體排放對(duì)比（g/km)（來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)研究中心研究報(bào)告）

   對(duì)我國(guó)未來(lái)汽車(chē)能源技術(shù)政策的思考

   在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，燃油汽車(chē)仍然將扮演主要角色，也是發(fā)展其他新型汽車(chē)的基礎(chǔ)。因此，提升我國(guó)燃油汽車(chē)的自主研發(fā)能力與競(jìng)爭(zhēng)力，并不斷創(chuàng)新，將是汽車(chē)工業(yè)的首要任務(wù)。而作為解決能源和環(huán)境問(wèn)題的重要補(bǔ)充手段，燃?xì)馄?chē)等替代燃料汽車(chē)將由科技主導(dǎo)型向產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)型轉(zhuǎn)變，不久的將來(lái)必將占據(jù)越來(lái)越重要的地位。電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)了汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的重大變革，混合動(dòng)力汽車(chē)未來(lái)將作為重要的節(jié)能技術(shù)被廣泛應(yīng)用。出于長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)會(huì)是解決汽車(chē)能源問(wèn)題的最佳途徑，但必須大幅度提高電池性能、降低成本和進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
 

   天然氣汽車(chē)在我國(guó)交通能源中將扮演重要角色

   天然氣是迄今為止全世界首選的汽車(chē)替代燃料，其主要成分是甲烷CH4。使用天然氣的優(yōu)點(diǎn)有：WTT能量轉(zhuǎn)換效率高，經(jīng)濟(jì)性好，CO2排放比同功率汽油機(jī)約少15％，容易達(dá)到低排放，且目前開(kāi)發(fā)技術(shù)成熟，且全球天然氣資源豐富。目前中國(guó)能源消費(fèi)中天然氣僅占2.5%，遠(yuǎn)低于世界平均水平(25%)，也低于亞洲平均水平(8.8%)。天然氣作為汽車(chē)替代燃料的缺點(diǎn)是需要專用加氣站，CNG 的續(xù)駛里程較短等。

   中國(guó)開(kāi)展清潔汽車(chē)行動(dòng)至今已有十年時(shí)間。1999年4月，國(guó)務(wù)院13部委聯(lián)合開(kāi)展“空氣凈化工程—清潔汽車(chē)行動(dòng)”，在推進(jìn)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)清潔化的同時(shí)，重點(diǎn)開(kāi)展了以天然氣、液化石油氣為代表的燃?xì)馄?chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)與示范推廣。經(jīng)過(guò)10年的發(fā)展，在國(guó)家科技計(jì)劃和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的支持與引導(dǎo)下，我國(guó)燃?xì)馄?chē)總體技術(shù)水平得到了顯著提升，市場(chǎng)推廣進(jìn)展順利，燃?xì)馄?chē)產(chǎn)業(yè)初步建立。

   到2008年底，全國(guó)累計(jì)有19個(gè)城市（地區(qū)）成為國(guó)家燃?xì)馄?chē)示范推廣城市。示范城市燃?xì)馄?chē)保有量達(dá)到40多萬(wàn)輛，建成加氣站900多座。其中單一燃料燃?xì)馄?chē)保有量接近8萬(wàn)輛，原廠車(chē)達(dá)18萬(wàn)輛。四川、重慶、新疆、東北等地已組織開(kāi)展燃?xì)馄?chē)城際間和區(qū)域化的示范。烏魯木齊、貴陽(yáng)、湛江、海南等地液化天然氣（LNG）汽車(chē)的示范應(yīng)用也已取得階段成果。

   十年清潔汽車(chē)行動(dòng)的節(jié)能減排效果是顯著的，僅示范城市每年的燃油替代量就已超過(guò)300萬(wàn)噸。不到汽車(chē)總保有量1%的燃?xì)馄?chē)，實(shí)現(xiàn)了超過(guò)3%的燃油替代效果，每年節(jié)約燃料費(fèi)近百億元。在這些示范城市里，大氣環(huán)境質(zhì)量均得到不同程度的改善，顯著的減少了二氧化碳的排放。

   清潔汽車(chē)及替代能源正逐漸帶動(dòng)一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和壯大。截止目前，全國(guó)累計(jì)有近400個(gè)燃?xì)馄?chē)車(chē)型（包括底盤(pán)）進(jìn)入國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)新產(chǎn)品公告，燃?xì)馄?chē)生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量也超過(guò)了60家，整車(chē)年產(chǎn)量超過(guò)6萬(wàn)輛，產(chǎn)品覆蓋客車(chē)、轎車(chē)、貨車(chē)、市政專用車(chē)等。此外，有20多家企業(yè)生產(chǎn)出了近百款燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋范圍從60KW到300KW不等。這些企業(yè)也已經(jīng)自主開(kāi)發(fā)生產(chǎn)減壓器、電控單元ECU、燃?xì)鈬娮斓热細(xì)馄?chē)的專用裝置。CNG、LNG和LPG氣瓶的生產(chǎn)能力超過(guò)80萬(wàn)只/年。加氣站設(shè)備也已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，國(guó)產(chǎn)設(shè)備的市場(chǎng)份額占到90%以上。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，全國(guó)示范推廣城市燃?xì)馄?chē)行業(yè)年產(chǎn)值已超過(guò)150億元，從事燃?xì)馄?chē)生產(chǎn)、維修、燃?xì)夤?yīng)的企業(yè)有800多家，從業(yè)人數(shù)也已超過(guò)20萬(wàn)人，一個(gè)依托于清潔汽車(chē)及汽車(chē)替代燃料的綠色行業(yè)正在不斷地成長(zhǎng)，它的明天一定會(huì)更美好。