2010年5月6-8日的上?？蛙囌宫F(xiàn)場(chǎng)，康明斯展示了代表國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)水平的歐V/EEV發(fā)動(dòng)機(jī)，以環(huán)保動(dòng)力鼎力支持國(guó)內(nèi)優(yōu)秀汽車制造企業(yè)打造代表中國(guó)先進(jìn)生產(chǎn)水平與創(chuàng)新能力的一流客車產(chǎn)品?？得魉勾舜螀⒄沟目蛙嚢l(fā)動(dòng)機(jī)排量涵蓋輕、中、重系列，包括2.8升、3.8升、4.5升、5.9升、6.7升、8.9升、11升國(guó)III、國(guó)IV，及部分歐V發(fā)動(dòng)機(jī)系列，功率從107到440馬力，滿足城市公交和公路旅游客運(yùn)市場(chǎng)對(duì)輕客、中客、大客的動(dòng)力需求。

搭載康明斯ISM 410馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的百路佳客車全新上市

   植根于康明斯90年先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)而全新開發(fā)的ISF輕型柴油機(jī)一經(jīng)推出，就成為業(yè)界焦點(diǎn)。2.8升、3.8升黃金排量，107-168馬力的充沛動(dòng)力使之成為6-8米中巴車的理想動(dòng)力選擇。ISF結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)，較同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)零件數(shù)量減少40%，便于維護(hù)。平均50萬(wàn)公里超長(zhǎng)大修里程，2萬(wàn)公里保養(yǎng)間隔，維護(hù)保養(yǎng)成本低。這款輕型動(dòng)力產(chǎn)品體積小，重量輕，油耗低，動(dòng)力大。用“多拉快跑”、“多快好省”來(lái)概括ISF的一機(jī)多能，非常貼切。ISF發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)保技術(shù)優(yōu)勢(shì)也十分明顯，起步為歐III（國(guó)III）、歐IV（國(guó)IV）產(chǎn)品，并能在同一平臺(tái)上輕松升級(jí)歐V，增強(qiáng)了使用該款動(dòng)力的國(guó)內(nèi)客車主機(jī)廠在海外拓展的靈活性，為福田、宇通、蘇州金龍、廈門金旅、少林、長(zhǎng)安、友誼等國(guó)內(nèi)優(yōu)秀客車制造商出口歐洲、澳大利亞、新加坡、墨西哥、俄羅斯和越南等國(guó)家和地區(qū)提供了可靠的動(dòng)力保障。

   康明斯ISB、ISL歐V/EEV系列發(fā)動(dòng)機(jī)滿足當(dāng)今歐系最為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。EEV標(biāo)準(zhǔn)比歐V更加嚴(yán)格，顆粒物排放量要求比歐V（0.03克每千瓦時(shí)）低33%，為0.02克每千瓦時(shí)，其他如碳?xì)浠衔?、一氧化碳和氮氧化物排量與歐V要求相當(dāng)。得益于發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)平臺(tái)與技術(shù)路線卓越的傳承性，康明斯無(wú)需對(duì)IV階段產(chǎn)品進(jìn)行復(fù)雜的結(jié)構(gòu)性調(diào)整或在現(xiàn)有基礎(chǔ)上添加其他后處理裝置，僅通過(guò)調(diào)整燃油系統(tǒng)的噴射壓力、升級(jí)電控系統(tǒng)即可實(shí)現(xiàn)歐V及EEV升級(jí)，充分發(fā)揮了康明斯各大發(fā)動(dòng)機(jī)子系統(tǒng)之間的高度集成與自主開發(fā)優(yōu)勢(shì)，能夠在技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品改進(jìn)方面做到步調(diào)一致，使發(fā)動(dòng)機(jī)從結(jié)構(gòu)到性能保持著高度的可靠性和穩(wěn)定性?？得魉顾捎玫倪x擇性催化還原（SCR）技術(shù)，已在全球眾多的歐系排放城市及地區(qū)得到充分驗(yàn)證，尤其在公交市場(chǎng)已成為客車企業(yè)廣泛認(rèn)可的成熟產(chǎn)品。截止到2009年底，由康明斯排放處理系統(tǒng)生產(chǎn)并投放市場(chǎng)的SCR系統(tǒng)已超過(guò)250,000套，其中有50,000多套應(yīng)用于康明斯歐IV、歐V和EEV發(fā)動(dòng)機(jī)。

   康明斯ISB6.7升發(fā)動(dòng)機(jī)是為順應(yīng)市場(chǎng)需求、在久負(fù)盛譽(yù)的5.9升歐III發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上開發(fā)的歐IV升級(jí)產(chǎn)品，自2005年投放市場(chǎng)以來(lái)，以燃效高、使用成本低、大修周期長(zhǎng)等顯著經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)與節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)得到主機(jī)廠與用戶的青睞。ISB6.7歐V/EEV在不犧牲燃油經(jīng)濟(jì)性的情況下實(shí)現(xiàn)排放升級(jí)，并將功率提升到300馬力，扭矩1100牛.米，向上與ISL8.9升（歐V/EEV，功率280-400馬力）和重型旗艦ISM11升（歐IV，功率達(dá)440馬力）相銜接，為大客、雙層等大容量客運(yùn)車型及物流貨運(yùn)、市政運(yùn)輸車輛提供承載力強(qiáng)、運(yùn)距長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)、高效的理想動(dòng)力。

   康明斯展位

   康明斯充分利用自身在傳統(tǒng)柴油、天然氣和混合動(dòng)力方面所凝聚的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和成熟的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，與中國(guó)客車企業(yè)精誠(chéng)合作，打造中國(guó)客車動(dòng)力的技術(shù)和環(huán)保先進(jìn)性?？得魉怪С种袊?guó)客車企業(yè)的海外拓展之路是全方位、多角度的。除了攜手打造一流的綠色動(dòng)力以突破全球最嚴(yán)格的環(huán)保壁壘，康明斯還充分協(xié)同遍布全球的分銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為中國(guó)客車的海外之路免除后顧之憂。