“現(xiàn)在發(fā)動機(jī)又供不應(yīng)求了，11月6萬臺都不夠。”記者日前在濰柴采訪時，濰柴動力股份有限公司總裁助理李紹華先生向記者述說。

   就在2010年10月份，來自濰柴的消息同樣顯示，由于濰柴發(fā)動機(jī)銷售延續(xù)火爆之勢，使得高速機(jī)市場在經(jīng)歷了大半年之后仍然保持在高位，其中占主導(dǎo)地位的WP10等機(jī)型成為市場上的主力軍。

   其實記者對濰柴的產(chǎn)銷形勢多少也了解一些。2010年上半年，記者就聽說許多整車廠對濰柴的供貨頗有抱怨，因為2010年沒想到重卡市場會這樣火，濰柴發(fā)動機(jī)早已成為市場上的緊俏商品，以至于到濰柴提貨所等待的時間比前幾年還要長。

   市場是反映產(chǎn)品好壞的最佳場所。盡管一些用戶因為沒有及時買到濰柴的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品而有所抱怨，但濰柴發(fā)動機(jī)的品質(zhì)卻一直是眾多廠商所一致稱道的，其品牌知名度和忠實度仍然很高并有所提升。記者了解到，在國內(nèi)發(fā)動機(jī)市場總體產(chǎn)能過剩的情況下，濰柴發(fā)動機(jī)能夠持續(xù)暢銷，與其長期以來的技術(shù)優(yōu)勢和質(zhì)量保證體系是分不開的。尤其是濰柴一直堅持走高端技術(shù)路線并使用國內(nèi)外一流供應(yīng)商的產(chǎn)品，使其發(fā)動機(jī)在長期走俏重卡和工程機(jī)械兩大市場的同時，近兩年又收獲了許多客車市場及其他領(lǐng)域的訂單。

   產(chǎn)銷量還僅僅是反映產(chǎn)品的一個方面。2010年以來，濰柴在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的調(diào)整和布局力度可以說是前所未有的。隨著市場需求的變化和自身產(chǎn)品線的完善，濰柴的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整也更加到位，柴油發(fā)動機(jī)型譜逐漸完整。目前，除了10～12升系列重卡發(fā)動機(jī)已占據(jù)市場份額的35%～40%以外，自主研發(fā)的5～7升發(fā)動機(jī)在客車、挖掘機(jī)和中重卡領(lǐng)域經(jīng)過了兩年多的市場檢驗，預(yù)計將形成較大的市場突破；濰柴動力揚柴公司引進(jìn)世界著名發(fā)動機(jī)公司VM公司技術(shù)的2～4升發(fā)動機(jī)，各項技術(shù)指標(biāo)都非常先進(jìn)，是輕客、SUV、皮卡、廂式車等產(chǎn)品的理想動力，發(fā)展前景廣闊；濰柴收購的法國博杜安公司16升發(fā)動機(jī)系列，可在船用和山東重工集團(tuán)即將開發(fā)的游艇市場上派上大用場；引進(jìn)曼公司的3000～1萬馬力發(fā)動機(jī)系列，可著手布局船用與發(fā)電用機(jī)市場。從2升到620升，動力從30馬力到1萬馬力，濰柴的產(chǎn)品型譜逐漸完整，發(fā)動機(jī)產(chǎn)品線寬度已超越了世界所有其他發(fā)動機(jī)供應(yīng)商。

    2010年9月，濰柴藍(lán)擎動力Ⅱ代發(fā)動機(jī)上市。自2005年藍(lán)擎國三系列發(fā)動機(jī)上市以來，濰柴環(huán)保、節(jié)能、高效的新一代發(fā)動機(jī)迅速得到了市場的認(rèn)可。針對國內(nèi)重卡的實際工況、使用習(xí)慣和用戶需求的變化，濰柴憑借豐富的研發(fā)與制造經(jīng)驗對藍(lán)擎Ⅰ代進(jìn)行了三大配置提升，開發(fā)出以配置“燃油水寒寶007”、“電磁恒溫扇”、“轉(zhuǎn)向巨力泵”為標(biāo)志的Ⅱ代產(chǎn)品。通過這三大配置的提升，藍(lán)擎Ⅱ代發(fā)動機(jī)在提高整機(jī)各種工況性能、提高燃油經(jīng)濟(jì)性、提高駕駛舒適性、提高發(fā)動機(jī)適應(yīng)性和減少故障率等幾個方面均得到提升。而且，藍(lán)擎Ⅱ代發(fā)動機(jī)采用了濰柴“共軌行”產(chǎn)品的升級版，其硬件和軟件都得到了改進(jìn)，比Ⅰ代產(chǎn)品安裝更方便、系統(tǒng)更安全、產(chǎn)品更可靠、通訊更快捷。

   李紹華向記者透露，即將在12月初召開的每年一度的濰柴商務(wù)大會上展示的發(fā)動機(jī)系列產(chǎn)品中，有多款是面向“十二五”及適應(yīng)未來發(fā)展的機(jī)型。李紹華介紹：“面向‘十二五’的產(chǎn)品我們已經(jīng)規(guī)劃好了，而且已經(jīng)都有實物了，大部分已經(jīng)小批量上市。”