再制造是指將廢舊汽車零部件、工程機械、機床等進行專業(yè)化修復(fù)的批量化生產(chǎn)過程，再制造產(chǎn)品達到與原有新品相同的質(zhì)量和性能，是循環(huán)經(jīng)濟“再利用”的高級形式。我國將把提高再制造技術(shù)水平、擴大再制造應(yīng)用領(lǐng)域、培育再制造示范企業(yè)、規(guī)范舊件回收體系、開拓國內(nèi)外市場作為主要任務(wù)，再制造不僅可以從源頭上減少資源消耗和環(huán)境污染，還能夠提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)競爭力，提供大量就業(yè)機會。

   一項綠色技術(shù)

   在山東省濰坊市區(qū)東部，濰柴集團有一片全新的廠區(qū)。新廠區(qū)里既有傳統(tǒng)的發(fā)動機制造產(chǎn)業(yè)，又有一些與發(fā)動機相關(guān)的新興產(chǎn)業(yè)。其中發(fā)動機再制造產(chǎn)業(yè)，就是我國機械行業(yè)百花園中一只耀眼的奇葩。

   走進濰柴再制造公司寬敞明亮的車間，讓人感到視野開闊。一問才知道，車間總面積大約2.7萬平方米。

   迎面是一幅大紅標(biāo)語：“每天進步一點點，今天你進步了嗎？”再制造公司總經(jīng)理李峰，在標(biāo)語下跟記者聊起來。2008年3月，我國汽車零部件再制造試點工作正式啟動。濰柴成為14家試點企業(yè)之一。

   李峰說，再制造是利用新技術(shù)對廢舊發(fā)動機進行修復(fù)加工，復(fù)舊如新，其動力性、經(jīng)濟性和保修期達到與新機器完全一樣的標(biāo)準(zhǔn)。這是一種低成本的制造模式，是循環(huán)經(jīng)濟的高級形式，也是我國機械行業(yè)的新生事物。資料顯示，每生產(chǎn)1萬臺再制造發(fā)動機，回收的附加值接近3.6億元，可節(jié)電1450萬千瓦時，減少二氧化碳排放600噸。與回爐重新制造新品相比，再制造可節(jié)能60％，降低大氣污染物排放80％，經(jīng)濟效益和社會、生態(tài)效益都十分顯著。

   新公司，新產(chǎn)業(yè)。設(shè)備新，員工也年輕。2011年24歲的李云剛，2010年大專畢業(yè)進入濰柴，說起再制造來頭頭是道：發(fā)動機的再制造，是利用好廢舊機器的可用零件，同時對失效零件進行再加工或替換，最后重新裝配起來。報廢的發(fā)動機走過這再制造流水線，又重獲生機。加快發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)，將促進形成“資源——產(chǎn)品——廢舊產(chǎn)品——再制造產(chǎn)品”的循環(huán)經(jīng)濟模式，充分利用資源，保護生態(tài)環(huán)境，從而推動資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會建設(shè)。

   李永濤，2011年28歲，是從濰柴615廠調(diào)過來的，現(xiàn)任再制造公司裝試車間值班長。他告訴記者，原來對再制造產(chǎn)業(yè)這個新產(chǎn)業(yè)不了解，來了之后才發(fā)現(xiàn)這是一個快速增長的產(chǎn)業(yè)。這幾年再制造一直在努力上能力、上水平，從開始時月產(chǎn)幾十臺，到現(xiàn)在月產(chǎn)過千臺，可還是滿足不了市場需求。

   技術(shù)質(zhì)量室副經(jīng)理丁韜告訴記者：“我們公司是濰柴集團的全資子公司，再制造技術(shù)上和美國SRC公司合作，設(shè)備達到國際先進水平。濰柴36個服務(wù)中心和遍布全國各地的數(shù)千家維修站，為回收廢舊發(fā)動機提供了便利。我們的再制造，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈多個環(huán)節(jié)的互利共贏：對于用戶來說，購買再制造產(chǎn)品，用較低價格享受等同于新機的性能和服務(wù)，老用戶的廢舊產(chǎn)品也增加了價值；對于維修站來說，增加了廢舊機器回收等業(yè)務(wù)，這是一個新的賣點和利潤增長點；對于主機廠來說，拉長了產(chǎn)業(yè)鏈，增強了與用戶的聯(lián)系，提高了經(jīng)濟效益。”同時，再制造對于零部件殘損表面處理的一些技術(shù)和工藝，可以擴大應(yīng)用到新發(fā)動機生產(chǎn)上，進一步提高其性能和質(zhì)量。

   一支精干團隊

   孫占昌2011年48歲，是再制造公司拆分車間段長。他告訴記者，從1979年參加工作至今，他經(jīng)歷了當(dāng)年濰柴連年虧損、難以為繼的困境，也見證了近十幾年來快速增長的輝煌。在這個新的崗位上，孫師傅很自豪：“我們是濰柴的一支特殊團隊。一臺已經(jīng)失去使用價值的發(fā)動機，滿身油漬，破舊不堪，經(jīng)過我們的手，賦予它新的生命，煥然一新，與新機無異，這有多神奇。”

   孫師傅告訴記者：“為了帶好這支特殊團隊的‘新兵’，我把這30多年經(jīng)驗傾囊相授。”孫師傅帶出的30多個徒弟，已在各道工序上挑大梁。

   在李峰的帶領(lǐng)下，記者沿著生產(chǎn)線一邊走，一邊看，一邊談，每個步驟都不錯過，見證了發(fā)動機再制造的全過程。舊機回收進廠，先拆解成單一零件，再將所有零件分拆、測量、清洗、檢測，對失效零件進行再加工或替換，最后重新裝配，使已經(jīng)報廢的發(fā)動機全面恢復(fù)到新產(chǎn)品的質(zhì)量狀態(tài)。最后到裝試車間，剛剛通過再制造獲得新生的發(fā)動機歡快地運轉(zhuǎn)著。各項技術(shù)指標(biāo)、性能都在電腦里顯示出來。

   通過與員工座談和研究公司提供的材料，記者對再制造有了更深理解。作為一種綠色制造技術(shù)，它以產(chǎn)品全壽命周期理論為指導(dǎo)，利用先進技術(shù)實現(xiàn)廢舊產(chǎn)品性能復(fù)新。納米表面工程技術(shù)，是再制造工程的關(guān)鍵支撐技術(shù)之一。利用納米材料的特殊性能，改變和加強磨損銹蝕零部件材料表面的形態(tài)、成分、結(jié)構(gòu)等，使其質(zhì)量和性能達到或超過新產(chǎn)品。

   粗略估計，目前濰柴發(fā)動機的市場保有量大約有二三百萬臺，并且每年以40多萬臺的速度增長。面對廣闊的再制造市場前景，濰柴集團董事長譚旭光表示，要把發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)作為企業(yè)履行社會責(zé)任、推進節(jié)能減排和培養(yǎng)新的增長點的突破口，推動再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。他們打算進一步拓寬再制造領(lǐng)域，從車用發(fā)動機向工程機械、船用和發(fā)電用等發(fā)動機擴展，把再制造產(chǎn)業(yè)做大做強。

   連日來的蹲點調(diào)查，讓記者很興奮。我國每年有大量的機械設(shè)備投入使用，同時也有大量的廢舊汽車零部件、工程機械、機床等具有較高附加值的機械產(chǎn)品因磨損、腐蝕等原因退出使用。濰柴的實踐表明，發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)，是我國機械等行業(yè)的一個新機遇，前景無限。2010年，我國出臺了《關(guān)于推進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，對這個新產(chǎn)業(yè)進行政策扶持。我們期待著，在濰柴等開拓者的共同努力下，我國的再制造產(chǎn)業(yè)盡快從一株株幼苗，長成大樹參天的茂密森林。