武國(guó)華是家客車(chē)零部件企業(yè)的負(fù)責(zé)人，校車(chē)停車(chē)信號(hào)臂是公司主要產(chǎn)品之一，最近只有一個(gè)“忙”字才能形容他的生活狀態(tài)，一邊接著電話，另一只手機(jī)在鈴鈴鈴響個(gè)不停。以往則不然，前來(lái)與之接洽校車(chē)停車(chē)信號(hào)臂業(yè)務(wù)的企業(yè)寥寥無(wú)幾，僅在金旅客車(chē)出口中東、阿聯(lián)酋地區(qū)的校車(chē)上選裝過(guò)。

北京紫云峰科技有限公司總經(jīng)理武國(guó)華

   這一切都源自于2011年下半年甘肅、江蘇等地接連發(fā)生的校車(chē)事故，全社會(huì)對(duì)校車(chē)問(wèn)題的關(guān)注達(dá)到了前所未有的高度，什么樣的校車(chē)才真正安全？“校車(chē)安全”如何保障？這些疑問(wèn)盤(pán)旋在社會(huì)公眾的心頭。

   眾所周知，美國(guó)的校車(chē)以安全著稱(chēng)，武國(guó)華認(rèn)為美國(guó)校車(chē)的最大特點(diǎn)就是注重細(xì)節(jié)。其特有的停止信號(hào)臂為保障校車(chē)的安全起到了重要作用。據(jù)介紹，在20世紀(jì)50年代初期，美國(guó)要求校車(chē)要安裝特定的機(jī)械停止信號(hào)手臂，這一驅(qū)動(dòng)程序由司機(jī)控制，以左側(cè)的伸縮來(lái)警告正在行進(jìn)的交通車(chē)輛。停止手臂位于校車(chē)前面的突出位置，在框內(nèi)印有“STOP”標(biāo)志。 

   美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局制定的《聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)》第131款對(duì)校車(chē)停止信號(hào)臂進(jìn)行了具體的規(guī)定，要求停止手臂是雙面的，直徑為45厘米，白色邊緣，上書(shū)大寫(xiě)字母“STOP”。必須配備具有反射功能或安裝能發(fā)出光亮的紅燈。 “STOP”文字本身可以發(fā)出亮光，這種效果可以通過(guò)紅色的發(fā)光二極管達(dá)到?！堵?lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)》第131款還規(guī)定，停止信號(hào)臂必須安裝于校車(chē)的左側(cè)，并放置在當(dāng)它被展開(kāi)時(shí)與校車(chē)車(chē)身垂直的位置，其上部邊緣與駕駛員后方第一個(gè)乘客窗口框架的下邊緣平行距離 6 英寸 （15 厘米），從公共汽車(chē)的一側(cè)到停止信號(hào)臂垂直中心不能超過(guò) 9 英寸 （23 厘米）。 單臂停止信號(hào)是必需的，此外還可以安裝第二個(gè)，第二個(gè)停止信號(hào)臂通常安裝在校車(chē)的后面，當(dāng)它被設(shè)置時(shí)不承擔(dān)“STOP”或任何其他方面的功能。
此外，美國(guó)校車(chē)的車(chē)窗也采用了多個(gè)小窗的設(shè)計(jì)，上部還設(shè)計(jì)了逃生和通風(fēng)的小窗，確保車(chē)體側(cè)面的強(qiáng)度，同時(shí)也便于緊急情況下的救援。車(chē)身四面都設(shè)計(jì)有大尺寸的警示燈，同時(shí)尾部還設(shè)計(jì)有寬大的緊急出口。2006年11月，美國(guó)一輛素以彪悍著稱(chēng)的悍馬撞上了停在路邊的無(wú)人校車(chē)。結(jié)果，悍馬半個(gè)車(chē)體粉碎，校車(chē)卻安然無(wú)恙。悍馬撞校車(chē)的故事也印證了美國(guó)校車(chē)的安全性能，而正是對(duì)細(xì)節(jié)的注重，才使得美國(guó)校車(chē)的安全性能無(wú)與倫比。據(jù)統(tǒng)計(jì)每年美國(guó)校車(chē)事故率 0.02次/1億英里——相對(duì)應(yīng)的數(shù)字是火車(chē)0.04次，其他公共交通0.06次，普通車(chē)輛0.96次。

   當(dāng)然，美國(guó)校車(chē)之所以安全，也是建立在各項(xiàng)保障制度的基礎(chǔ)上的，而制度的建立需要長(zhǎng)期的過(guò)程。作為校車(chē)及相關(guān)零部件制造企業(yè)，提升校車(chē)本身的安全性能則是義不容辭的責(zé)任。

   在中國(guó)，校車(chē)的需求量非常巨大，中國(guó)有2.33億的中小學(xué)生，有9000萬(wàn)名學(xué)生需要乘坐校車(chē)，專(zhuān)用校車(chē)容量將超過(guò)100萬(wàn)輛，而我國(guó)校車(chē)的問(wèn)題卻依然存在：分布地域不均衡，專(zhuān)用校車(chē)保有量少，校車(chē)質(zhì)量參差不齊。

   其實(shí)，質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合發(fā)布的我國(guó)首部強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)安全技術(shù)條件》已于2010年7月1日正式實(shí)施。依據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，小學(xué)生校車(chē)必須每座配備安全帶、安裝“汽車(chē)黑匣子”，校車(chē)至少應(yīng)設(shè)兩個(gè)應(yīng)急出口，雙層客車(chē)和鉸接客車(chē)均不得作為校車(chē)。為了確保安全，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)的防火措施、安全帶、照管人員座位、車(chē)窗、出口、車(chē)內(nèi)布置、車(chē)內(nèi)照明等內(nèi)容做出了明確規(guī)定。在溫家寶總理的指示下，更加嚴(yán)格的《校車(chē)安全條例（草案征求意見(jiàn)稿）》業(yè)已出臺(tái)，正在廣泛征求意見(jiàn)中。在4.13.1中明確規(guī)定校車(chē)必須安裝校車(chē)停車(chē)信號(hào)臂。按照規(guī)定，在校車(chē)停止、學(xué)生上下時(shí)，校車(chē)左側(cè)要求伸出停止手臂裝置，以警示校車(chē)前后的其他車(chē)輛、提高校車(chē)附近學(xué)生的安全性。

校車(chē)停車(chē)信號(hào)臂

   值得慶幸的是，中國(guó)的校車(chē)制造企業(yè)逐漸認(rèn)識(shí)到了細(xì)節(jié)之處的重要性：2011年7月6日，中通客車(chē)四十周年之際發(fā)布了首款學(xué)童校車(chē)LCK6800DX，整車(chē)采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置式的長(zhǎng)頭結(jié)構(gòu)，對(duì)安全性和舒適性進(jìn)行了特殊強(qiáng)化，該校車(chē)的安全系數(shù)是家庭轎車(chē)和公共汽車(chē)的40倍。恒通CKZ6104校車(chē)采用了專(zhuān)用校車(chē)翻轉(zhuǎn)座椅、玻璃自動(dòng)破碎裝置、車(chē)內(nèi)軟化無(wú)尖角設(shè)計(jì)、多通道逃生系統(tǒng)、環(huán)繞預(yù)警雷達(dá)、爆胎防護(hù)裝置、專(zhuān)用停車(chē)示意臂、以及整車(chē)CAN總線系統(tǒng)等12項(xiàng)安全設(shè)施，在兗州助學(xué)公交的應(yīng)用更使成為國(guó)內(nèi)校車(chē)運(yùn)營(yíng)的典范。據(jù)武國(guó)華介紹，該公司的校車(chē)停車(chē)信號(hào)臂已在中通、黃海、東風(fēng)十堰、長(zhǎng)安等公司的校車(chē)上批量應(yīng)用。

   校車(chē)作為承載祖國(guó)未來(lái)的移動(dòng)“校舍”，其安全性不容小覷，我們要及時(shí)從一起起校車(chē)事故中汲取教訓(xùn)，注重細(xì)節(jié)安全，努力提升校車(chē)安全性能，為孩子們的快樂(lè)成長(zhǎng)搭建堅(jiān)固的方舟。