巴西南部卡洛波利斯當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月22號(hào)發(fā)生一起車禍。一名司機(jī)駕駛一輛卡車在連接巴拉那州和圣保羅州的一座大橋上行駛時(shí)，為了躲避前方突然停下的轎車，緊急剎車，并滑出了大橋護(hù)欄，導(dǎo)致包括車頭在內(nèi)的半截車身懸掛在空中。事故發(fā)生后，路邊的行人迅速趕來搭救，經(jīng)過２５分鐘的努力，這名司機(jī)最終成功脫險(xiǎn)。

　　在大眾眼里，大貨車又被稱為“大禍車”，卡車發(fā)生事故已經(jīng)司空見慣，但是又有多少人會(huì)思考，怎樣才能更有效地減少一些傷亡率？

　　據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年我國(guó)交通事故導(dǎo)致超過20萬人傷亡，平均每天就有600人傷亡，而罪魁禍?zhǔn)拙褪谴罂ㄜ嚒?/p>

　　但是，要解決這個(gè)問題，恐怕并非易事。有專家表示，減少交通事故是一個(gè)涉及到法律法規(guī)、設(shè)計(jì)制造、公眾教育、交通環(huán)境等多方面的系統(tǒng)工程，但是對(duì)卡車自身來講，如果從設(shè)計(jì)制造上保證安全，也是一條可行之路。

　　據(jù)了解，很多卡車事故都是由于剎車失靈引起的，由于司機(jī)遇到事故緊急制動(dòng)效果不及時(shí)，最終釀成車禍屢見不鮮。在這樣的事故中，由于車輛慣性，司機(jī)已經(jīng)很來不及靠駕駛經(jīng)驗(yàn)將車輛迅速減速，有效制動(dòng)，最終往往造成車毀人亡和群死群傷惡性事故。

　　如果從抑制卡車制動(dòng)系統(tǒng)之處入手，那么安裝緩速器則可以取得理想的效果。安裝緩速器已經(jīng)成為一種關(guān)乎車輛安全的硬性要求，據(jù)新發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB7258法規(guī)新標(biāo)準(zhǔn)中明確提出，超過12噸以上的卡車和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車將被強(qiáng)制安裝緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置。法規(guī)提出后，討論最多的就是關(guān)于緩速器的安裝問題。

　　泰樂瑪緩速器走在同行業(yè)緩速器的前列，1996年泰樂瑪隨奔馳和VOLVO等國(guó)際品牌車輛一起駛?cè)胫袊?guó)，給當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)卡車業(yè)帶來電渦流緩速器的新名詞和新體驗(yàn)。由于該產(chǎn)品的控制部件需經(jīng)過80次超強(qiáng)耐久測(cè)試，能有效縮短30%的剎車距離，杜絕因剎車轂過熱導(dǎo)致意外爆胎和制動(dòng)蹄片間隙失調(diào)造成剎車跑偏等，電器部件壽命達(dá)200萬次，故障維修率僅為萬分之五，因此該產(chǎn)品一進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)便樹立了良好的品牌形象。

　　泰樂瑪緩速器在全球已銷售近150多萬臺(tái)，在中國(guó)已銷售近20萬臺(tái)，在全球各地的客車、卡車、特種車輛以及工程機(jī)械上廣泛應(yīng)用，每天有近40萬裝有泰樂瑪緩速器的各種車輛安全奔馳在全球五大洲！泰樂瑪電渦流緩速器產(chǎn)品通過近一個(gè)世紀(jì)的完善，目前為廣大用戶提供2大種類，6大系列近100多種規(guī)格的電渦流緩速器產(chǎn)品，滿足2.8噸至44噸的客車、貨車和專用車輛的使用，并且泰樂瑪緩速器還為法國(guó)埃菲爾鐵塔的電梯和阿爾卑斯山電纜車提供安全減速。

　　泰樂瑪緩速器對(duì)比其他電渦流緩速器能使車輛運(yùn)營(yíng)更安全性和更經(jīng)濟(jì)性。泰樂瑪緩速器對(duì)比其他同類產(chǎn)品縮短15％以上的剎車距離，約18米左右；延長(zhǎng)至少一倍以上的蹄片使用壽命；百公里油耗節(jié)省約0.6升以上和低于萬分之五的故障率。泰樂瑪緩速器以其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定可靠的質(zhì)量得到中國(guó)用戶的一致好評(píng)。