在轎車中使用自動(dòng)變速器已非常普遍，而在公交客車和重型卡車中，絕大部分還是機(jī)械變速器，駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度很大。而這一狀況，今后有望得到改觀。日前，重慶綦江齒輪傳動(dòng)有限公司發(fā)布消息稱，由其自主研發(fā)的AMT變速器（自動(dòng)機(jī)械變速器），將力爭年內(nèi)在重慶推廣。

      綦齒傳動(dòng)創(chuàng)三大品牌形象

      2013年1~6月，綦齒傳動(dòng)生產(chǎn)各類變速器1000多臺(tái)，新產(chǎn)品產(chǎn)值率達(dá)到73.7%。

      談及綦齒傳動(dòng)在國內(nèi)市場上的影響力，有這樣一組數(shù)據(jù)：目前，國內(nèi)10米及以上的豪華大客車，85%使用的是“綦江”牌變速器；大中型客車（7米及以上）變速器的占有率為51.1%，相當(dāng)于每10輛客車中，至少就有5輛裝配有“綦江”變速器。

      綦齒傳動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，“綦江”變速器還牢牢占據(jù)了部分東南亞國家汽車零部件市場，并成功打入歐盟市場。因此，綦齒傳動(dòng)創(chuàng)造了“中國客車變速器第一品牌、國家軍車標(biāo)準(zhǔn)配置品牌、出口客貨車首選變速器”三大品牌形象。

      耗時(shí)10年研發(fā)AMT變速器

      如果說廣泛的市場占有率，讓綦齒傳動(dòng)具備了良好的發(fā)展基礎(chǔ)，那么，不斷涌現(xiàn)的新產(chǎn)品，則一步步鞏固了綦齒的“江湖地位”。

      記者從綦齒傳動(dòng)了解到，近兩年來，該公司立項(xiàng)研發(fā)的新產(chǎn)品共有70多項(xiàng)，是前10年來的總和。2010年，綦齒傳動(dòng)的新產(chǎn)品產(chǎn)值率為66%，2012年達(dá)到了79%。

      頗讓綦齒人感到驕傲的是，由該公司耗時(shí)10年自主研發(fā)的AMT變速器，在技術(shù)上接近國外同類產(chǎn)品技術(shù)，打破了國外壟斷，填補(bǔ)了國內(nèi)公交客車變速器的空白，并從2013年春節(jié)開始已在廣東佛山啟動(dòng)了試運(yùn)行。預(yù)計(jì)在2013年內(nèi)，將在重慶市場上進(jìn)行推廣。

      “AMT變速器技術(shù)用在公交客車上，與傳統(tǒng)客車比，它沒有換擋桿、離合器踏板，能夠自動(dòng)換擋，與自動(dòng)擋的小車一樣，能大大減輕駕駛員的疲勞駕駛，耗油同比節(jié)約3%。”綦齒傳動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前在國外市場上，近40%的客車都安裝了ATM變速器，而在中國市場上的安裝比例不到10%。與國外同類產(chǎn)品相比，“重慶造”AMT變速器要便宜一半左右。由于極具市場競爭力，綦齒傳動(dòng)方面非常看好AMT變速器的發(fā)展前景。“我們將力爭在5年內(nèi)，搶占國內(nèi)AMT變速器市場50%左右的份額，年銷量要達(dá)到10萬臺(tái)。”

      總投資15億元擴(kuò)大產(chǎn)能

      有了包括AMT變速器在內(nèi)的諸多新產(chǎn)品的支撐，綦齒傳動(dòng)隨之?dāng)M定了擴(kuò)能方案。除了要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上將客車變速器的產(chǎn)能擴(kuò)大至年產(chǎn)20萬臺(tái)，其觸角還向卡車變速器進(jìn)行延伸。

      據(jù)介紹，綦齒傳動(dòng)的整個(gè)擴(kuò)能計(jì)劃所涉及的總投資為15億元，分兩期推進(jìn)。其中，一期投資為9億元，用于建設(shè)20萬重型車用變速器生產(chǎn)等級、產(chǎn)品研發(fā)中心。一期項(xiàng)目已于2013年初動(dòng)工，預(yù)計(jì)明年6月可實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。待投資6億元的二期項(xiàng)目在2015年建成后，其AMT變速器的產(chǎn)量比例預(yù)計(jì)將達(dá)三成，新基地的總產(chǎn)能將達(dá)到40萬臺(tái)。

      綦齒相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)公司的10年發(fā)展規(guī)劃，到2020年，將力爭達(dá)到60萬臺(tái)變速器銷量，實(shí)現(xiàn)“百億綦齒”的奮斗目標(biāo)。