● 受宏觀經(jīng)濟和國四影響 發(fā)動機市場持續(xù)走低

　　“2014年的宏觀經(jīng)濟形勢不好，固定資產(chǎn)投資增速和GDP增速都在不斷放緩，需求的不振，使得國內(nèi)商用車市場持續(xù)低迷。上海日野作為一家規(guī)范運營的合資企業(yè)，產(chǎn)品銷量與經(jīng)濟形勢和國家政策同樣緊密相連。2014年，上海日野共計銷售一萬多臺發(fā)動機，上升勢頭跟國內(nèi)大部分同行一樣都受到了阻礙。”趙平在分析國內(nèi)柴油發(fā)動機市場下降原因時這樣說道。

　　此外，由于2014年各地陸續(xù)切換國四排放標(biāo)準(zhǔn)，中央及地區(qū)政府環(huán)保法規(guī)執(zhí)行力度較大，用戶持幣待購現(xiàn)象比較突出，這導(dǎo)致重卡、客車及專用車的銷量與上年相比有所下降。再加上市面上假國四車屢屢出現(xiàn)，更是大大影響了電控共軌發(fā)動機 的整體銷售。趙平對此認(rèn)為：“上海日野對于國四標(biāo)準(zhǔn)的切換是非常正規(guī)的，一直在走規(guī)范化路線，不在這方面投機取巧，這導(dǎo)致我們在一段時期內(nèi)非常被動。”

　　同時，由于今年客車和卡車市場整體都處在下行通道，與上海日野建立長期合作關(guān)系的廣汽日野、三一重工兩家重卡企業(yè)以及客車中的“一通三龍”(宇通客車、蘇州金龍、廈門金龍和廈門金旅)銷量也不理想，其零部件采購量出現(xiàn)下滑，上海日野發(fā)動機的配套量因而也有一定幅度的下降。

　　● 多舉措提升2015年銷量

　　2015年，為了實現(xiàn)逆勢增長，上海日野計劃從多個方面做出調(diào)整，以提升其市場業(yè)績。

　　首先，從產(chǎn)品角度來看，目前上海日野主要以P11C和J08E兩款中重型發(fā)動機為主打機型。2015年，為了滿足客戶更加個性化和多樣化的需求，上海日野計劃研發(fā)并推出新款產(chǎn)品。“公司將會有計劃地豐富機型及產(chǎn)品線。”趙平透露說。同時，針對當(dāng)前較為火熱的天然氣商用車市場，“近年內(nèi)公司也會推出相應(yīng)的天然氣機型。”

　　其次，發(fā)動機市場競爭日益激烈，內(nèi)有玉柴、濰柴等國內(nèi)成熟的自主品牌，外有康明斯、上海日野等先進(jìn)合資動力，新晉的漢馬動力以及重汽-曼發(fā)動機等一批發(fā)動機品牌也不斷涌現(xiàn)，面對眾多競爭對手，穩(wěn)固原有客戶并拓展新的客戶群體，就成為上海日野提升產(chǎn)品銷量和市場業(yè)績的重要途徑。

　　“由于我們的客戶群體比較集中，如果出現(xiàn)大客戶‘丟失’的情況，將會直接影響日野的市場份額。因此，2015年公司將會有計劃地梳理及拓寬客戶資源，徹底打消這一顧慮。”

　　第三，上海日野將進(jìn)一步提升產(chǎn)品性價比，降低售價。上海日野發(fā)動機目前主要面向中高端市場，相比國內(nèi)發(fā)動機售價較高，而國內(nèi)多數(shù)用戶往往由于過于看重產(chǎn)品價格，導(dǎo)致性能較優(yōu)的中高端機型推廣往往不如人意。針對這種情況，趙平表示，上海日野將會制定具體方案，降低其產(chǎn)品的成本及售價，以此打入中端市場并得到更多客戶的青睞。除此之外，作為中日合資企業(yè)，上海日野也計劃充分利用日方的全球資源，在2015年加大拓展海外市場的力度。