這一次重污染過(guò)程持續(xù)三天，置身于帝都霧霾之中，感覺(jué)整個(gè)天空都充滿了濃濃的惡意！然而，有細(xì)心者發(fā)現(xiàn)，比起以前動(dòng)不動(dòng)就長(zhǎng)達(dá)一周的重污染，現(xiàn)在的重污染“溫柔”了不少。

北京霧霾

　　經(jīng)過(guò)5年的大氣治理，雖然目前的北京仍有重污染發(fā)生，但實(shí)際上霧霾已經(jīng)發(fā)生了很大變化。從近5年的重污染天數(shù)來(lái)看，重污染天數(shù)也在逐年遞減，2013年全年北京有58天空氣質(zhì)量達(dá)到重污染狀態(tài)，2017年這個(gè)數(shù)字下降到23天。正是北京市采取的一系列大氣治污措施，“除霾行動(dòng)”才取得如此的成效。

　　其中，新能源公交車輛的推廣應(yīng)用及路線規(guī)劃，在北京“除霾行動(dòng)”中功不可沒(méi)。在新能源汽車應(yīng)用方面，中國(guó)走在了全球前列，而公共交通憑借其大規(guī)模統(tǒng)一管理和使用、固定線路運(yùn)營(yíng)、固定場(chǎng)站停放、服務(wù)公眾等特點(diǎn)，非常適合新能源公交車的使用和普及。也因此，北京市很早就實(shí)現(xiàn)了清潔能源和新能源公交車的實(shí)際上路運(yùn)營(yíng)。　　

　　新能源公交車與傳統(tǒng)車輛相比，主要區(qū)別在于能源的不同，結(jié)構(gòu)上主要在于其核心動(dòng)力——發(fā)動(dòng)機(jī)。以FPT研制的F1C 3.0L天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)為例，采用當(dāng)量燃燒技術(shù)，通過(guò)搭載先進(jìn)的增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)12米公交車運(yùn)行，可以有效地降低氮氧化物、顆粒物和其他污染物的排放，目前已經(jīng)在北京試點(diǎn)運(yùn)行并得到了北京公交集團(tuán)及環(huán)保部門(mén)的一致認(rèn)可。

　　FPT天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)與北京公交的淵源是從2006年開(kāi)始的，多年來(lái)，F(xiàn)PT陸續(xù)為北京公交提供了多批次大批量的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，為北京環(huán)境的改善做出了突出貢獻(xiàn)，并全程24小時(shí)待命以保障2008年奧運(yùn)會(huì)、2014年APEC等賽事和會(huì)議期間公交車輛的正常運(yùn)行。

　　天然氣動(dòng)力的發(fā)展歷程證實(shí)了FPT致力于可持續(xù)發(fā)展和定制化的解決方案。相比于傳統(tǒng)柴油機(jī)，F(xiàn)PT天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)可減少80%的污染物排放，降低震動(dòng)和噪音(多達(dá)3分貝)，降低50%的行駛噪音。

　　同時(shí)，F(xiàn)PT天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)媲美柴油機(jī)的性能(最大功率和扭矩)和耐久性，且可節(jié)省30%的燃料成本。NEF天然氣系列直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)180馬力的峰值功率和740N·m的最大扭矩，且在日常運(yùn)營(yíng)中驗(yàn)證了極低的氣耗水平。

　　如今，F(xiàn)PT研發(fā)中心已經(jīng)遍布全球，七個(gè)研發(fā)中心，超過(guò)140臺(tái)測(cè)試臺(tái)架，F(xiàn)PT天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)低排放、低噪音和高效率的特點(diǎn)已經(jīng)得到了世界各地客戶的認(rèn)可。在未來(lái)，F(xiàn)PT將持續(xù)踐行對(duì)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的承諾，為帝都及全世界的城市，提供清潔可靠，減少產(chǎn)品全生命周期成本，媲美柴油的性能以及更長(zhǎng)的換油周期的天然氣動(dòng)力產(chǎn)品。