2020年3月18日下午，由客車網(wǎng)與中國土木工程學會城市公共交通分會聯(lián)合主辦的“第14屆影響中國客車業(yè)年度盤點活動”在客車網(wǎng)“云”演播廳如期召開。影響中國客車業(yè)年度盤點組委會創(chuàng)新性的采用“云視頻演播”、“多媒體特效”、“全媒體矩陣”等形式全面發(fā)布盤點內(nèi)容與評選結果。

　　本屆影響中國客車業(yè)系列活動，通過網(wǎng)上讀者調(diào)查評選和特邀觀察員評議，森鵬科技SuperViu™ Mirror電子后視鏡及全芯片數(shù)字配電模塊憑借其優(yōu)異的科技創(chuàng)新力及用戶口碑，摘得客車安全技術成果及客車技術創(chuàng)新應用成果的桂冠，為森鵬人2019年的全力以赴畫上了圓滿的句號，同時，也開啟了2020年奮進的新征程。

　　實現(xiàn)車外安全管理

　　SuperViu™ Mirror電子后視鏡榮膺“客車安全技術成果獎”

　　“看不見的危險才是最危險的，每一起事故的背后都隱藏著一名殺手”。電子后視鏡用“眼見為實”的方式，徹底解決了日常盲區(qū)監(jiān)測難的問題。

　　從默默無聞到備受關注，森鵬科技在電子后視鏡技術方面不斷鉆研和精進。此次年度盤點，森鵬SuperViu™ Mirror電子后視鏡斬獲2019-2020影響中國客車業(yè)客車安全技術成果獎。此項殊榮正是對森鵬SuperViu™ Mirror電子后視鏡過往的嘉勉與信任，也是對其未來發(fā)展的鼓舞和鞭策。

　　森鵬研發(fā)團隊對電子后視鏡延遲性能、幀率、動態(tài)范圍、寬容度、HDR、LED閃爍抑制、動態(tài)響應時間、微光成像、電磁干擾，低光成像及溫度管理等技術點要求嚴苛，從“功能安全”的戰(zhàn)略目標出發(fā)，建立了一套完整的定性定量的核心技術評價指標。

　　延遲性能決定了司機對電子后視鏡顯示圖像的信任程度，是電子后視鏡的核心指標之一。歐盟標準中要求這項指標≤100毫秒(也就是0.1秒，1秒=1000毫秒)，而森鵬SuperViu™ Mirror電子后視鏡實測延時約19毫秒。

　　關于畫面清晰度和流暢度，森鵬有兩方面保證，從主機方案方面，采用高幀率的攝像頭和屏幕來滿足顯示要求，在處理器端，選用車規(guī)級高性能的操作系統(tǒng)，從而保證了高幀率的顯示效果。

　　而目視效果，是司機比較關注的問題，能否看清畫面細節(jié)，影響著駕駛安全。為了避免電子后視鏡出現(xiàn)畫面細節(jié)損失，森鵬采用還原自然光線的高動態(tài)范圍(HDR)技術;在視覺輔助方面應用LED閃爍抑制技術;芯片、攝像頭、傳感器、處理器、操作系統(tǒng)等各方面均使用了車規(guī)級的產(chǎn)品，保證了其優(yōu)秀的動態(tài)響應時間及產(chǎn)品的可靠性。

　　此外，為了保證電子后視鏡的功能安全，森鵬依據(jù)ISO國際電磁兼容性設計的標準測試評價該產(chǎn)品的抗干擾性。采用防反設計，避免在安裝、維修過程中或者電源線在安裝過程中出現(xiàn)線路接反的問題。外置攝像頭、顯示屏防水等級不低于IP67。

　　森鵬SuperViu™ Mirror電子后視鏡基于專業(yè)設計的分析軟件V-model開發(fā)，按照ISO 26262功能安全標準設計，保證了該產(chǎn)品在應用中的安全性、專業(yè)性及可靠性。

　　憑借近幾年的深耕應用，森鵬SuperViu™ Mirror電子后視鏡已在國內(nèi)裝車3000余臺，四十多個城市公交安裝使用，并獲得了客車行業(yè)的廣泛關注和認可。

　　目前，森鵬電子后視鏡產(chǎn)品已經(jīng)到了第三代，新一代的產(chǎn)品也已經(jīng)進入了開發(fā)計劃。下一代產(chǎn)品將在攝像頭、顯示屏以及圖像算法方面進一步優(yōu)化駕駛員的駕駛視野。

　　保障車輛用電安全

　　全芯片數(shù)字配電模塊榮獲“客車技術創(chuàng)新應用成果獎”

　　從柴油動力到純電驅(qū)動、從數(shù)據(jù)分析到車輛診斷、從人機交互到智能駕駛……技術的發(fā)展與迭代無疑為客車業(yè)帶來了嶄新的發(fā)展機遇。而以上種種功能與技術的實現(xiàn)都離不開一個重要因素，即車輛的電子電器架構及“用電安全”保障。當下的中國客車業(yè)，純電動公交是絕對的“主力軍”，在如此行業(yè)大背景下，車輛的“用電安全”被擺到了史無前例的重要位置。

　　確保車輛的‘用電安全’，影響中國客車業(yè)年度盤點活動中，森鵬全芯片數(shù)字配電模塊脫穎而出，摘得“客車技術創(chuàng)新應用成果”的桂冠。

　　針對行業(yè)發(fā)展趨勢，森鵬專為客車、公交設計研發(fā)了全芯片數(shù)字配電模塊(SPDU)，相較傳統(tǒng)機械式保護，數(shù)字化管理的優(yōu)勢是十分明顯。簡單的可以總結為防水等級高、殼體不燃燒、終生免維護、導線不會燒四大特性。

　　首先是防護等級高。傳統(tǒng)配電盒防護等級最高IP65，森鵬電子配電盒防護等級達到了高達IP66，也就是說產(chǎn)品可完全防止灰塵進入，承受強烈噴水時，電器的進水量不會影響到設備正常工作。

　　第二個優(yōu)勢是殼體不燃燒。傳統(tǒng)機械式配電盒通常為塑料阻燃殼體，森鵬電子配電盒采用全鋁殼體，大幅提升了設備自身的防火等級。

　　第三是終身免維護。全芯片數(shù)字配電模塊看不到保險絲和繼電器，傳統(tǒng)繼電器使用壽命在20萬次左右，而進口芯片采用整車等壽命設計，商用車50萬公里設計壽命，可能車開報廢了模塊也沒有壞，不需要更換，可以認為它是免維護的。

　　第四點就是導線不會燒，所有通道可設置保護電流，實現(xiàn)電流超限瞬時保護，杜絕燒線。原來老式保險繼電器式的配電盒最快的保護速度至少要到30毫秒，全芯片數(shù)字配電模塊保護速度，理論上可以做到17微秒，就能檢測到短路，是原來的上萬倍速度，電流檢測精度也遠優(yōu)于傳統(tǒng)配電盒。

　　基礎性能全新升級的同時，森鵬全芯片數(shù)字配電模塊(SPDU)同樣在設計層面具備前瞻性，不但支持車聯(lián)網(wǎng)應用，云端后臺及客戶端數(shù)據(jù)互聯(lián)，還支持車聯(lián)網(wǎng)應用的高速CAN通信網(wǎng)絡設計，為實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)應用的數(shù)據(jù)加密及網(wǎng)絡安全、功能安全國家標準的功能安全、無人駕駛應用的低功耗、新能源車充電的充電模式提供設計支持。

　　通過主動創(chuàng)新探索，深度滿足市場需求，森鵬一直感恩回饋，不斷前行。截止目前，森鵬全芯片數(shù)字配電模塊(SPDU)已推出SP4210, SP2610, KM7023三個系列，并在石家莊公交、上海浦東公交、太原公交、南京江寧公交、東莞巴士、錦州公交、惠州公交、恩施公交、鹽城公交等國內(nèi)多家公交企業(yè)批量裝車4000余套。

　　不負韶華，感恩前行

　　森鵬科技在第十四屆影響中國客車業(yè)2019-2020年度盤點活動中攬得兩項殊榮，不僅是行業(yè)對森鵬的高度認可，更是對其不斷前行的激勵與鼓舞!

　　不負韶華，感恩前行!未來，森鵬仍將繼續(xù)致力于物聯(lián)網(wǎng)世界商用車電子產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務，努力成為國際領先的商用車電控系統(tǒng)和信息系統(tǒng)解決方案提供商。