上柴在中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)卻是絕對(duì)的元老,誕生于1947年,半個(gè)多世紀(jì)里一直引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展,新中國(guó)第一臺(tái)高速柴油機(jī)就誕生在上柴,而在過(guò)去的六十年中上柴更是創(chuàng)造了很多的國(guó)內(nèi)第一,比如:中國(guó)第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)、第一臺(tái)載重貨車(chē)、第一臺(tái)推土機(jī)、第一臺(tái)裝載機(jī)等都是用的上柴動(dòng)力,上柴始終以動(dòng)力改變世界為信念,致力于打造適合中國(guó)國(guó)情,環(huán)保、高效的清潔動(dòng)力,希望通過(guò)上柴人的努力、勤奮和責(zé)任感為中國(guó)客車(chē)行業(yè)的發(fā)展做出一點(diǎn)貢獻(xiàn)。
隨著世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,汽車(chē)保有量的急劇增加,汽車(chē)給人們帶來(lái)了極大的便利,對(duì)人類(lèi)社會(huì)發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn),但同時(shí)消耗大量的石油資源、排出大量的有害氣體,并對(duì)人類(lèi)生存環(huán)境造成較大的危害,成為城市污染的主要污染源,據(jù)預(yù)測(cè),到2020年,我國(guó)汽車(chē)保有量將達(dá)到1.3億輛,交通道路用油將達(dá)到2.1億噸,超過(guò)石油總需求量的50%,
其中80%依靠進(jìn)口。而汽車(chē)尾氣排放物成為城市空氣污染的主要污染源,全世界空氣污染最嚴(yán)重的10個(gè)城市中9個(gè)是中國(guó)城市。
為解決這一全球性問(wèn)題,人們一直在尋求改變能源結(jié)構(gòu),采用低公害的汽車(chē)代用燃料的途徑。國(guó)際上一些大的汽車(chē)公司相繼開(kāi)發(fā)出電動(dòng)汽車(chē)、醇類(lèi)汽車(chē)、天然氣汽車(chē)。從技術(shù)成熟度、經(jīng)濟(jì)性、易普及程度、資源等方面因素看,天然氣汽車(chē)優(yōu)于電動(dòng)汽車(chē)、醇類(lèi)汽車(chē),與汽油、柴油及其它代用燃料相比,天然氣汽車(chē)的使用費(fèi)用較低,一般為汽油價(jià)格的50%,天然氣為高燃點(diǎn)的輕量氣體,在正常溫度和壓力下,危險(xiǎn)性比汽油小。天然氣汽車(chē)?yán)鋯?dòng)性能好,運(yùn)行平穩(wěn),維修費(fèi)用低(約為常規(guī)燃料車(chē)50%),直接用甲烷作燃料,不僅可大大降低汽車(chē)機(jī)械摩擦的耗損,延長(zhǎng)使用壽命,而且運(yùn)行操作簡(jiǎn)單方便,噪音也比燃油汽車(chē)降低40%。發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命長(zhǎng)。
因此近年來(lái)世界上汽車(chē)總保有量超過(guò)7.5億輛,其中天然氣汽車(chē)保有量已超過(guò)600萬(wàn)輛,加氣站數(shù)量6000座以上,主要分布在富氣貧油的意大利、新西蘭、阿根廷、印尼等國(guó)家和環(huán)保法規(guī)嚴(yán)格的美國(guó)、日本等。戴-克、康明斯、依維柯等國(guó)際知名公司都在不遺余力地大力研發(fā)和推廣各自的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
上柴從1998年開(kāi)始啟動(dòng)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。當(dāng)時(shí),國(guó)家科技部在“九五”末期啟動(dòng)了“清潔汽車(chē)行動(dòng)”,上柴所在的上海市科委與上海市經(jīng)委也都比較關(guān)注燃?xì)馄?chē)的發(fā)展。在這種背景下,上柴專(zhuān)門(mén)成立了一個(gè)叫天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)室,自此上柴的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目正式上路。
2005年上柴的瑯馳CNG發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲世界客車(chē)聯(lián)盟 “BAAV年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)。2006年,上柴CNG發(fā)動(dòng)機(jī)率先在國(guó)內(nèi)通過(guò)國(guó)3排放水平認(rèn)證,上柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在天津的中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心成了標(biāo)桿產(chǎn)品。截至目前已接受訂單6000多臺(tái),并批量出口泰國(guó)等東南亞國(guó)家,并得到各方客戶(hù)的普遍認(rèn)可。
高水平、高起點(diǎn),這是上柴開(kāi)發(fā)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的原則。全部電控、全部增壓中冷,在上柴6C發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上,六缸和四缸天然氣系列發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā),已經(jīng)使上柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率覆蓋從160馬力到280馬力,而且國(guó)內(nèi)能夠做到280馬力的僅上柴一家。即使與國(guó)際知名的同類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)相比,在氣耗量、動(dòng)力性、操控性和可靠性上,上柴的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)單項(xiàng)上都不輸給對(duì)方,尤其在用戶(hù)最關(guān)心的氣耗量指標(biāo)上,上柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)著較大的優(yōu)勢(shì)。除此之外,在購(gòu)機(jī)成本上上柴則有著更大的優(yōu)勢(shì)。此次我們看到的銀川公交使用的將近200臺(tái)上柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)是去年開(kāi)始交付的,目前使用情況良好。
除此之外,上柴歐四柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)都完成了各項(xiàng)試驗(yàn),可以批量供貨。作為國(guó)內(nèi)最早一批開(kāi)發(fā)出四氣門(mén)歐三發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家,上柴早在2003年就已經(jīng)與國(guó)際著名的電控共軌生產(chǎn)商日本電裝和日本最大的商用車(chē)生產(chǎn)商日野分別成立合資公司,率先在國(guó)內(nèi)掌握了歐三乃至歐四時(shí)代發(fā)動(dòng)機(jī)的最核心技術(shù)和零部件。在二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目上上柴也在很短的時(shí)間內(nèi)完成研發(fā),目前已有兩臺(tái)客車(chē)搭在這款發(fā)動(dòng)機(jī)做進(jìn)一步驗(yàn)證。所以說(shuō),上柴不論是技術(shù)實(shí)力上還是產(chǎn)品、技術(shù)儲(chǔ)備上都非常有實(shí)力,完全可以滿(mǎn)足各位的需要。
自從2004年上柴把客車(chē)市場(chǎng)作為重點(diǎn)市場(chǎng)對(duì)待以來(lái),開(kāi)發(fā)出了能代表當(dāng)代先進(jìn)水平,反應(yīng)客車(chē)動(dòng)力發(fā)展方向的客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。近幾年來(lái),上柴在客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的研究和開(kāi)發(fā)上投入了大量的精力。為符合中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展需要,適應(yīng)國(guó)內(nèi)道路復(fù)雜環(huán)境及使用工況,除了上面提到的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、歐四發(fā)動(dòng)機(jī)、二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)之外,我們上柴公司還為中國(guó)客車(chē)量身定做﹑專(zhuān)門(mén)研制的上柴動(dòng)力專(zhuān)供客車(chē)系列柴油機(jī),產(chǎn)品包括4C﹑6C﹑6CL三大類(lèi)柴油機(jī)以及6CK電控歐III發(fā)動(dòng)機(jī)。在產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中應(yīng)用了多項(xiàng)現(xiàn)代柴油機(jī)技術(shù),與奧地利AVL公司共同合作,并充分借鑒了美國(guó)﹑日本等先進(jìn)公司及產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn),經(jīng)過(guò)前后幾年﹑多輪次的研制﹑試驗(yàn)﹑開(kāi)發(fā)﹑樣試及道路試驗(yàn),取得了非常大的成功。2004年到2006年上柴客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售臺(tái)份成幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng),2007年上半年比2006年同期又增長(zhǎng)將近100%,取得這樣驕人的成績(jī)一方面說(shuō)明上柴的產(chǎn)品過(guò)硬、技術(shù)先進(jìn)、服務(wù)到位,行業(yè)朋友信任上柴,愿意給上柴機(jī)會(huì),投之以桃報(bào)之以李,發(fā)揮上柴的優(yōu)勢(shì)盡力開(kāi)發(fā)出清潔、節(jié)能的新型客車(chē)動(dòng)力,為客車(chē)行業(yè),公交行業(yè)服務(wù)!
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