中國客車網(wǎng)2024年12月9日獲悉，日前，國家文物局、工業(yè)和信息化部公布了100項“共和國印記”見證物名單，中國中車前進(jìn)型蒸汽機(jī)車、解放型“八一號”蒸汽機(jī)車、“中原之星”電動車組、第一批22型客車4項見證物光榮入選，見證了中國中車在我國鐵路事業(yè)發(fā)展史上作出的重大貢獻(xiàn)。

為全面貫徹落實黨的二十大關(guān)于建設(shè)文化強(qiáng)國、推進(jìn)新型工業(yè)化的戰(zhàn)略部署，講好共和國工業(yè)發(fā)展的故事，傳承弘揚(yáng)工業(yè)文化和工業(yè)精神，以實際行動慶祝中華人民共和國成立75周年，國家文物局、工業(yè)和信息化部組織開展“共和國印記——工業(yè)之光耀中華”主題活動，最終確定了100項“共和國印記”見證物。

前進(jìn)型蒸汽機(jī)車

前進(jìn)型蒸汽機(jī)車全長26米，自重接近120噸，設(shè)計時速80公里，是新中國第一次自行設(shè)計制造的大功率干線貨運機(jī)車。1964年，大同公司對和平型蒸汽機(jī)車進(jìn)行重大改進(jìn)，成功試制首臺前進(jìn)型蒸汽機(jī)車。從第一臺蒸汽機(jī)車下線到正式停產(chǎn)的30年間，大同公司共生產(chǎn)蒸汽機(jī)車5571臺，遍布全國100多個鐵路機(jī)務(wù)段和40余個路外單位，馳騁祖國的大江南北，承擔(dān)了全國鐵路貨運量70%的牽引任務(wù)，成為當(dāng)時我國鐵路主型貨運機(jī)車。

解放型“八一號”蒸汽機(jī)車

解放型“八一號”蒸汽機(jī)車于1952年7月試制成功下線，是新中國自行設(shè)計制造的第一臺蒸汽機(jī)車，結(jié)束了中國人不能自行制造機(jī)車的歷史，曾服務(wù)國家經(jīng)濟(jì)和鐵路運輸長達(dá)40年。“退役”后曾參加多次展覽，經(jīng)修復(fù)后“回歸”中車四方股份公司，成為見證中國鐵路工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要標(biāo)志。

“中原之星”電動車組

全國鐵路第四次大提速時期，由中車四家單位聯(lián)合研發(fā)，兩地三廠區(qū)生產(chǎn)的“中原之星”電動車組曾在京廣鐵路鄭州至武昌間開行?，F(xiàn)作為絕版的工業(yè)遺存和動車標(biāo)本陳列于中車科技園青島機(jī)車公園，是中國動車組自主創(chuàng)新的生動縮影。在公園內(nèi)，市民能夠直觀的感受到中國鐵路裝備制造業(yè)的發(fā)展與變革。

第一批22型客車

22型客車是我國第二代主型鐵路客車產(chǎn)品，也是當(dāng)前中國鐵路運營中型號最老的客車，堪稱中國鐵路“活化石”。1957年,中國第一輛YW22型硬臥車試制成功，經(jīng)不斷技術(shù)改進(jìn)，先后被評為鐵道部(現(xiàn)中國國家鐵路集團(tuán)公司)部優(yōu)產(chǎn)品和國優(yōu)產(chǎn)品并榮獲國家銀質(zhì)獎，成為鐵道部第一個整車獲得國家銀質(zhì)獎的產(chǎn)品。22型客車至1993年停產(chǎn)，37年年間經(jīng)過無數(shù)次改進(jìn)與完善，產(chǎn)量近萬輛，成為我國鐵路干線上的主型客車。

中國中車在跨越三個世紀(jì)的歷程中，見證了中國軌道交通工業(yè)百年來的滄桑巨變，是中國近代工業(yè)的搖籃，有著深厚的紅色文化積淀。多年來，中國中車加強(qiáng)工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)利用，深入挖掘歷史價值、文化價值、時代價值，大力弘揚(yáng)紅色文化，傳承紅色基因，講好中車故事、黨的故事、共和國的故事，以自覺的使命擔(dān)當(dāng)煥發(fā)文化遺產(chǎn)時代之光，凝聚起構(gòu)建世界一流中車的不竭動力。