中國(guó)客車網(wǎng)洞悉，自2025年以來(lái)，輕客市場(chǎng)開始逐漸成為市場(chǎng)新寵。一方面商用環(huán)境中，客運(yùn)公司逐漸偏向規(guī)模小型化、精致化，另一方面乘用環(huán)境開始尋求物超所值的、宜家宜商的新車型。

2025年6月3日，上汽大通公布了5月新能源輕客的銷量，總銷量為7607輛，同環(huán)比雙增。其中，“大拿”新能源輕客表現(xiàn)出色，5月單月銷量就達(dá)到了2308輛，同環(huán)比分別增幅達(dá)100%、27%，并多次取得單日銷量破百的戰(zhàn)績(jī)。

將近三分之一的銷量由“大拿”貢獻(xiàn)，而且上市不到100天內(nèi)國(guó)內(nèi)銷量突破2000輛大關(guān)。這款輕客界的新秀，究竟有什么實(shí)力做到了大通輕客頂梁柱？

政策扶持必不可少

在政策端，“大拿”5月繼續(xù)延續(xù)為用戶量身定制的專項(xiàng)支持體系：10億創(chuàng)富基金提供最高3.8萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠，還特別設(shè)立了1億元退役軍人專項(xiàng)基金，從產(chǎn)品到服務(wù)全方位降低創(chuàng)富門檻。

此外，上汽大通從5月底開始，政策福利再度加碼，其中“大拿”超值創(chuàng)富價(jià)8.88萬(wàn)元起，可疊加4000元置換補(bǔ)貼或8500元金融貼息，指定車型還可限時(shí)搶價(jià)值1萬(wàn)元的創(chuàng)富券，強(qiáng)力推動(dòng)了這款“創(chuàng)富神器”5月銷量同環(huán)比爆發(fā)式增長(zhǎng)！

自6月開始，上汽大通除延續(xù)10億創(chuàng)富基金、退役軍人專項(xiàng)支持等政策外，618年中鉅惠還將延續(xù)至6月底，這也是商用車行業(yè)首創(chuàng)的618活動(dòng)，助力更多奮斗者買車創(chuàng)富！

合理利用政策、借勢(shì)營(yíng)銷宣傳，上汽大通逐漸掌握了互聯(lián)網(wǎng)玩法，為其銷量增長(zhǎng)賦能，也帶來(lái)了更多的品牌價(jià)值。

裝得下貨箱 載得動(dòng)夢(mèng)想

即便是再好的政策和價(jià)格，產(chǎn)品也需要跟上時(shí)代和用戶需求。

外形上，大拿V1具有鮮明的新能源屬性，同時(shí)也是時(shí)下流行的方正造型，僅這兩個(gè)元素就能吸引大批年輕人。

車內(nèi)前排采用同級(jí)唯一的三座布局，非常罕見，不僅空間寬敞，還增加了準(zhǔn)乘人員，對(duì)創(chuàng)業(yè)者極為友好。多媒體方面擁有“小通同學(xué)”語(yǔ)音交互、12.3英寸大屏、7英寸液晶儀表、APP遠(yuǎn)程操控等，可以說(shuō)無(wú)限接近了乘用車化。

而到了尾部則配備9立方的黃金貨艙，空間利用率達(dá)到98%，行李區(qū)縱深最大1.42米，行李、貨物均可輕松裝下，而且地板高度僅為52cm，配備270度大開合尾門，兼顧了空間和效率。

大通大拿V1的電池搭載只能熱管理系統(tǒng)，標(biāo)配液冷液熱技術(shù)，半小時(shí)內(nèi)即可補(bǔ)能至80%。動(dòng)力上，最高時(shí)速可達(dá)130km/h，在同級(jí)屬于中上等。

大拿V1分為物流版與乘用版，前者為8.88萬(wàn)元，后者為9.48萬(wàn)元起，入門價(jià)都在10萬(wàn)元以下，對(duì)這屆年輕人確實(shí)有不少吸引力，想創(chuàng)業(yè)就選獨(dú)有3座的物流版，想客運(yùn)也有6座和7座布局，大拿V1在各方面都為年輕人考慮到了用車環(huán)境。

借5月銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭，我們期待6月能有更亮眼的表現(xiàn)。