廣東省江門市汽運(yùn)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱江門汽運(yùn)）是目前廣東省六家全國(guó)道路旅客運(yùn)輸一級(jí)企業(yè)之一，是交通運(yùn)輸部、廣東省交通運(yùn)輸廳重點(diǎn)聯(lián)系的道路運(yùn)輸企業(yè)， 2004年－2012年連續(xù)九年入選“中國(guó)道路運(yùn)輸百?gòu)?qiáng)誠(chéng)信企業(yè)”， 同時(shí)也是道路運(yùn)輸質(zhì)量信譽(yù)AAA級(jí)企業(yè)。近日，這份榮譽(yù)清單再添一筆，交通運(yùn)輸部將“2011至2012年度交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排先進(jìn)企業(yè)”稱號(hào)授予了江門汽運(yùn)，這也是該公司首次獲得這項(xiàng)殊榮。

廣東省江門市汽運(yùn)集團(tuán)有限公司

    江門汽運(yùn)在節(jié)能減排方面有哪些切實(shí)的成果呢？又執(zhí)行了哪些具體措施呢？在車輛選配方面又有哪些獨(dú)到之處促進(jìn)節(jié)能減排工作呢？客車網(wǎng)[m.immunitysciencebeyondenergy.com] 記者帶著以上問題來到了江門汽運(yùn)公司采訪。該公司副總經(jīng)理梁裕安對(duì)記者表示：“江門汽運(yùn)一直以來都十分重視節(jié)能減排工作，通過多方管理措施致力于減少燃料消耗，降低車輛尾氣排放。”

  廣東省江門市汽運(yùn)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理梁裕安（左三）

    據(jù)梁裕安介紹，江門汽運(yùn)集團(tuán)核心成員包括六個(gè)汽車總站、汽車保修廠和江門市公共汽車有限公司、江門汽車制修總廠等20多家全資下屬企業(yè)。經(jīng)營(yíng)范圍涉及道路客貨運(yùn)輸、客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)、旅游客運(yùn)、城市公交、出租的士等，客運(yùn)班線覆蓋廣東各市及主要縣、鎮(zhèn)，并開通了跨省班車及港、澳直通班車。營(yíng)運(yùn)車輛一共2647輛，其中公路客運(yùn)車輛1200輛，公交客車1093輛，出租車354輛?？梢韵胍?，在規(guī)模如此龐大的集團(tuán)公司內(nèi)部推行節(jié)能減排工作將會(huì)取得良好效果，但難度并不小。

    節(jié)約能耗 自上而下執(zhí)行規(guī)范管理

    節(jié)能減排工作在道路運(yùn)輸行業(yè)被廣泛重視是近幾年的事情，但在江門汽運(yùn)，目前上報(bào)國(guó)家交通部、廣東省交通廳的節(jié)能減排項(xiàng)目就有四個(gè)，分別是《GPS車輛燃油監(jiān)控管理系統(tǒng)》、《站場(chǎng)自動(dòng)化管理系統(tǒng)》、《智能公交系統(tǒng)》和《LNG清潔能源汽車在城市公交中的應(yīng)用》。此外，一項(xiàng)旨在節(jié)約能耗的節(jié)能減排勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)已經(jīng)開展了十余年，并取得了較好的效果。十余年來，江門汽運(yùn)每年燃油消耗均穩(wěn)中有降，平均降幅保持在1%，1%這個(gè)數(shù)字并不高，但卻不能小覷，以江門汽運(yùn)2000多輛車的龐大基數(shù)來講，1%的下降帶來的是40多萬升的燃油的減少，每年節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本300-400萬元。

    大量運(yùn)營(yíng)成本節(jié)省的背后，是江門汽運(yùn)嚴(yán)格、規(guī)范的管理所致。梁裕安向客車網(wǎng)[m.immunitysciencebeyondenergy.com] 記者介紹到：“江門汽運(yùn)積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排活動(dòng)的號(hào)召，積極節(jié)約能源和成本，并組織開展節(jié)能減排勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，公司也為此制定了系列規(guī)章制度。”

    當(dāng)記者問到如何能保證這些規(guī)章制度得到徹底的執(zhí)行呢？梁裕安向記者表示：“公司管理層對(duì)技能減排工作重視程度極高，每年均會(huì)設(shè)置一個(gè)能源考核總體目標(biāo)，將總目標(biāo)分派給江門、臺(tái)山、鶴山、開平、恩平、新會(huì)等六個(gè)汽車總站以及江門市公共汽車有限公司，分公司再將任務(wù)分配給車隊(duì)，再到班組，最終落實(shí)到每個(gè)司機(jī)身上。每一個(gè)個(gè)體都在朝著自己的額定范圍內(nèi)的小目標(biāo)努力，集團(tuán)整體節(jié)能降耗目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)正是通過每個(gè)小目標(biāo)的完成來實(shí)現(xiàn)的。”

江門汽運(yùn)集團(tuán)新會(huì)公汽

    降低排放 廣泛應(yīng)用清潔能源客車

    梁裕安向記者表示：“為進(jìn)一步促進(jìn)節(jié)能減排工作，江門汽運(yùn)選購(gòu)了大批量滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油客車以及天然氣、混合動(dòng)力等新能源及清潔能源客車投入運(yùn)營(yíng)。以LNG客車為例，目前江門汽運(yùn)的LNG客車已經(jīng)滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，我們將其廣泛應(yīng)用于市內(nèi)公交，使用液化天然氣（LNG）燃料，安全可靠，能大幅度降低尾氣排放量，體現(xiàn)了清潔能源車“智能、環(huán)保、安全”的特點(diǎn)，不僅為乘客提供整潔舒適的乘車環(huán)境，也為市民的出行提供便利。”

江門汽運(yùn)LNG客車

    由于LNG和柴油的熱值比率為1:1.1，LNG客車在節(jié)約燃料消耗方面更具優(yōu)勢(shì)，江門汽運(yùn)也將LNG客車應(yīng)用于長(zhǎng)途客運(yùn)領(lǐng)域。 “以江門到開平為例，運(yùn)營(yíng)里程約50公里，10.5米的客車裝配了玉柴YC6J系列LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，其百公里氣耗僅17公斤。江門到深圳距離200公里，12米的客車裝配了玉柴YC6M系列LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，其百公里氣耗僅為18.5公斤。” 梁裕安向記者舉例說明。

    此外，83臺(tái)混合動(dòng)力客車也在江門汽運(yùn)取得了良好的應(yīng)用。在梁裕安看來，混合動(dòng)力的應(yīng)用代表著江門汽運(yùn)欲將節(jié)能減排工作進(jìn)行到底的決心，混合動(dòng)力客車在擁堵的市內(nèi)環(huán)境下行駛具有十分明顯的節(jié)能優(yōu)勢(shì)，日后還將進(jìn)一步加大使用力度。

    除卻能耗考核制度以及清潔能源車輛應(yīng)用，江門汽運(yùn)還設(shè)立了GPS監(jiān)控中心，可以查看多臺(tái)營(yíng)運(yùn)車輛實(shí)時(shí)返回的油量數(shù)據(jù)報(bào)表以及油量消耗曲線圖，并能通過站場(chǎng)自動(dòng)化管理系統(tǒng)，利用攝像頭識(shí)別車輛號(hào)牌功能來自動(dòng)放行車輛，有效減少車輛停車再起步次數(shù)，從而達(dá)到節(jié)能減排效果。

    正是得益于以上種種措施的多管齊下，江門汽運(yùn)成就了今日交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排的典范。節(jié)能減排工作對(duì)于道路運(yùn)輸企業(yè)來講，任重而道遠(yuǎn)，整個(gè)行業(yè)均在在探索中前行，在筆者看來，江門汽運(yùn)完善的節(jié)能減排模式值得推廣，必將為在實(shí)踐中探索節(jié)能減排的同行指引方向。