2011年的道路運(yùn)輸行業(yè)可謂是“熱點(diǎn)不斷”，從校車風(fēng)靡而起到燃?xì)饪蛙嚬坊笮衅涞?，從安全運(yùn)營事故頻發(fā)到臥鋪客車被禁……面對上述熱點(diǎn)，客運(yùn)企業(yè)是該“冷眼旁觀”還是“該出手時(shí)就出手”？在第六屆影響中國客車業(yè)活動現(xiàn)場，石家莊裕翔客運(yùn)有限公司（簡稱裕翔客運(yùn)）董事長張鐵軍向客車網(wǎng)記者分享了他們的經(jīng)營戰(zhàn)略與未來規(guī)劃。

    “面對新形勢，每個(gè)客運(yùn)企業(yè)都面臨著新選擇，只有順勢而為才會有所作為。裕翔客運(yùn)這幾年一直在根據(jù)市場調(diào)整著發(fā)展思路。從目前我們的運(yùn)營情況來看，現(xiàn)在公司已發(fā)展成了一個(gè)有班線客運(yùn)、旅游客運(yùn)、出租車營運(yùn)、旅行社、汽車修理等綜合性的客運(yùn)企業(yè)。并且從2010年開始，我們經(jīng)過調(diào)查決定把小學(xué)生校車作為公司一個(gè)新的經(jīng)營點(diǎn)。這并非沖動，而是充分結(jié)合了當(dāng)前政策和形勢提出地適合自己的創(chuàng)新發(fā)展思路。換句話說，只有讓社會效益與企業(yè)發(fā)展效益雙贏，客運(yùn)企業(yè)才能迅速發(fā)展。”張董意味深長地說。

石家莊裕翔客運(yùn)有限公司張鐵軍董事長在接受客車網(wǎng)記者采訪

    心系責(zé)任 運(yùn)營專用校車

    “小學(xué)生是國家的希望、國家的未來，作為客運(yùn)企業(yè)我們有這個(gè)責(zé)任、有義務(wù)，并且有能力把小學(xué)生校車搞好。”張董說：“所以從2010年開始，我們對小學(xué)生校車進(jìn)行了全方位調(diào)研，之后發(fā)現(xiàn)國內(nèi)小學(xué)生校車的市場還是很有潛力的。于是去年11月份，我們購買了全河北省會第一輛符合國家標(biāo)準(zhǔn)的小學(xué)生校車——宇通“長鼻子”校車。為了加速發(fā)展，我們還專門成立了小學(xué)生校車運(yùn)營分公司。”

    “運(yùn)營校車一年來，可謂經(jīng)歷了酸甜苦辣。”張董介紹：“校車在當(dāng)前還算是新生事物，所以難免在運(yùn)行中發(fā)生一些問題。首先，定位不準(zhǔn)。小學(xué)生校車運(yùn)行屬營運(yùn)還是非營運(yùn)性質(zhì)？裕翔客運(yùn)在購車后上車牌時(shí)就遇到了這一問題，上牌過程經(jīng)歷了一波三折，在運(yùn)管部門、教育部門及車管部門反復(fù)奔波才取得了運(yùn)營資質(zhì)；其次，定性不準(zhǔn)。小學(xué)生校車屬公益性還是市場性？屬公益性，財(cái)政無撥款和財(cái)政補(bǔ)貼計(jì)劃；屬市場性、客運(yùn)公司和大多數(shù)小學(xué)生家屬無法承受營運(yùn)費(fèi)用；再次，營運(yùn)主體混亂。在現(xiàn)行運(yùn)營的小學(xué)生校車中，有資質(zhì)的運(yùn)營企業(yè)、無資質(zhì)的社會團(tuán)體與個(gè)人都在運(yùn)營，嚴(yán)重影響了校車運(yùn)營環(huán)境的安定”。

    對于小學(xué)生校車安全運(yùn)營，張董提出了兩點(diǎn)建議：第一，小學(xué)生校車運(yùn)營應(yīng)定為公益性和市場性相結(jié)合；第二，堅(jiān)持“五位一體、共同管理、各負(fù)其責(zé)、確保安全”的原則。即：①政府投資或給予補(bǔ)貼；②交通、交管、教育部門共同監(jiān)管；③具備相應(yīng)資質(zhì)的客運(yùn)公司進(jìn)行運(yùn)營，成立專門的小學(xué)生校車運(yùn)營公司，嚴(yán)格制定各項(xiàng)規(guī)章制度，確保安全運(yùn)行；④小學(xué)校配合管理，配備隨車?yán)蠋熀托W(xué)生上下車交接制度；⑤小學(xué)生家長適度收費(fèi)。各地區(qū)可根據(jù)各地區(qū)財(cái)政狀況，居民人均收入，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)情況和小學(xué)校分布情況，按以上原則制定不同的政策來保證各地的小學(xué)生校車能夠長期有效的進(jìn)行運(yùn)行。

    積極調(diào)研 看好燃?xì)饪蛙?/strong>